Dakar 2012

DAKAR 2012... Et oui déjà ?!?

Le Dakar est dans les starting blocks...

ARGENTINE - CHILI - PEROU

9'000 kilomètres au total à moto, 14 jours de course et une nouvelle portion de dunes au Pérou. Bref la routine quoi...

Déjà....

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Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 31 Oct 2011, 09:59

Sujet: Re: Dakar 2012 Mer 09 Nov 2011, 15:13

Sujet: Re: Dakar 2012 Mer 09 Nov 2011, 22:04

J'au un copain qui le fait en moto cette année encore.
C'est chaud en moto !!

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Sujet: Re: Dakar 2012 Mer 09 Nov 2011, 23:13

C'est juste surhumain. Il faut une condition je ne vous dis pas. Quelques saisons en enduro m'autorise à vous dire ça.

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Al Attiyah de bon Hummer

Nasser Al Attiyah, victorieux du Dakar 2011, a bénéficié du soutien de son pays, le Qatar, pour s'aligner dans l'édition 2012. Suite au retrait de VW, il a trouvé une place dans le Team Robby Gordon, au volant d'un Hummer.

"A partir de maintenant, tout le monde saura placer le Qatar sur la carte du monde", s’était enthousiasmé Nasser Al Attiyah après avoir signé sa première victoire sur le Dakar, en janvier dernier à Buenos Aires. Parvenu à ses fins après avoir notamment bataillé plusieurs années avec Carlos Sainz, le "merveilleux fou roulant" faisait toutefois les frais des choix stratégiques de Volkswagen, qui le laissait sans volant en se retirant du rallye raid. Jamais à cours de projet ni d’énergie, Al Attiyah a une nouvelle fois rebondi avec vivacité pour se concocter un programme 2012 particulièrement actif, avec du WRC, les Jeux olympiques de Londres en tir, et surtout des débuts en fanfare sur le Dakar où il défendra son titre au volant d’un... Hummer !

Son nom a été annoncé ou murmuré dans toutes les écuries des prétendants, mais c’est finalement comme coéquipier de Robby Gordon qu’Al Attiyah prendra le départ du Dakar 2012. Et le Qatar n’a pas fini de gagner en notoriété puisque le Hummer H3 qui lui est préparé par le pilote californien sera entièrement sponsorisé aux couleurs de son pays. "J’étais presque malade de ne pas pouvoir faire le Dakar, et les choses se sont finalement débloquées. C’est formidable car c’est un nouveau challenge pour moi, et je suis très fier de pouvoir représenter le Qatar", se réjouit-il, n’oubliant pas que son objectif principal reste un doublé sur le Dakar, que seul Ari Vatanen a accompli au volant de deux véhicules différents (1990-1991 / Peugeot-Citroën). Jusqu’à présent, le Hummer présente comme meilleure référence une 3e place sur le Dakar 2009, mais Gordon n’avait alors été devancé que par les Race Touareg de Giniel De Villiers et de Mark Miller. Avec un virtuose du calibre d’Al Attiyah, et un panorama totalement transformé parmi les favoris, tous les espoirs sont permis.

(ASO)

Jour J-12...

Quelques chiffres... Nombre total de véhicules engagés : 465 (+ 15 %)

Auto : 171
Moto : 185
Quad : 33
Camions : 76

50 nationalités au départ, 11 femmes inscrites toutes catégories confondues...

Premières participations ... 30 % en moto et quad, 24 % en auto

Quelques précisions techniques sur le Dakar 2012... Limite absolue : 450cc

Le mouvement de diminution de la puissance des moteurs, initié lors de l’édition 2010, arrive maintenant à son aboutissement. La règle qui s’est appliquée aux pilotes d’élite dans un premier temps est maintenant étendue à tout le plateau des motards : la cylindrée de leurs machines ne devra plus excéder 450cc. La mesure a déjà incité plusieurs constructeurs à s’impliquer dans la discipline. Elle répond aussi à des exigences de modération qui concernent à la fois la sécurité et l’impact environnemental.

Changements de moteur : de nouvelles pénalités
En rallye raid, la performance physique et technique doit être accompagnée d’une gestion sur la durée, qui passe par une attention maximale portée au matériel. Cette année, les pilotes de motos qui procéderaient à des changements de moteur seront pénalisés dès la première opération.

Le barème de pénalités

1er changement : 15 minutes
2e changement : 45 minutes
3e changement et suivants : 2 heures

Une étape « semi-marathon »
Au soir de la 11e étape, les pilotes de motos et quads seront accueillis au sein d’un bivouac dédié, afin de leur éviter une liaison trop longue le lendemain matin. La formule leur impose une contrainte supplémentaire puisque les véhicules d’assistance n’auront pas accès à ce bivouac. Les véhicules seront entreposés dans un parc de travail, où seuls les concurrents engagés en course pourront intervenir.

QUAD

Diminution de la cylindrée
Les modifications de règlement décidées pour les motos ont inspiré une démarche similaire dans la catégorie quad, avec un encadrement de la puissance des moteurs. Ainsi, pour les véhicules deux roues motrices, la limite est fixée à 750cc (uniquement pour les moteurs 4 temps, et 500cc pour les moteurs 2 temps) et les 4 roues motrices à 900cc.

Je vous avoue ma (petite) préférence pour les motards... Vive le sport !

Il faut le faire tout de même et à moto surtout. Je sais de quoi je parle (même modestement) après quelques années d'enduro...

Il faut une sacrée dose de résistance et de volonté. Vive les motards!

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Le Dakar se précise... Les motos sont arrivées !

Et vue de très près je vous assure que ces motos sont monstrueuses en plus....

Il faut savoir que le pilote est presque le plus souvent debout sur sa monture ce qui le met à une hauteur de plus ou moins 2m pour encore mieux voir la piste et ainsi anticiper les difficultés. Tout ça à plus de 140kmh de moyenne. Quelle santé...

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Mon copain est arrivé aujourd'hui à Mar del Plata.
J'espère que tout se passera comme il le souhaite.

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Il te postera des photos super Las ?

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Oui je vais vous les mettre au fur et à mesure

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teamvizionracing.com

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Ca promet et tant mieux.... lol!

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La passe de dix pour Peterhansel ?

Durant les deux semaines de course, les yeux seront braqués sur les 4x4 du Team X-Raid, et notamment la Mini confiée à Stéphane Peterhansel. Mais les prétendants seront nombreux, à commencer par les anciens vainqueurs Nasser Al Attiyah (Hummer) et Giniel De Villiers (Toyota).

L’homme des records, sur le Dakar, c’est Stéphane Peterhansel. Avec neuf titres conquis tout au long de ses carrières moto et auto, il trône au sommet du palmarès et se distingue comme le plus complet des pilotes du rallye grâce aux qualités et à l’expérience acquises depuis sa première participation à l’épreuve, en 1988. Mais depuis la fin de l’ère Mitsubishi, l’association avec son fidèle copilote Jean-Paul Cottret a subi la loi de ses rivaux de Volkswagen. Le retrait de la firme allemande place maintenant le Français dans une position idéale pour partir à la conquête d’un 10ème titre. Au volant d’une Mini qui a fait un apprentissage douloureux du Dakar entre les mains de Guerlain Chicherit l’an dernier, "Peter" assume le rôle de favori de la course, tout en prévenant que "nous ne devons surtout pas croire que nous avons course gagnée".

Les pronostics établis de toutes parts donnent largement la faveur à l’armada X-Raid, qui aligne 5 Mini, dont celles de Krzysztof Holowczyc, vainqueur du SilkWay 2011, et de Nani Roma, 3e du Dakar 2006. Mais sur les 8300 km de pistes et de dunes qui les attendent, ils devront faire face à une concurrence qui s’est réorganisée dans les écuries rivales.

Malgré son engagement tardif, Nasser Al Attiyah n’a en aucun cas révisé ses ambitions, après avoir dompté l’épreuve l’an dernier. La recrue de prestige du team Gordon pilotera un Hummer H3, qui a déjà décroché une place sur le podium en 2009. Mais le Qatarien, dont le pilotage s’est affiné avec les années, pourrait l’emmener encore plus haut que le fougueux Californien. A l’heure des comptes à Lima, un autre ancien vainqueur, Giniel De Villiers aura peut-être les moyens de rafler la mise. Le Sud-Africain porte le projet de Toyota, qui s’engage avec la volonté de hisser sur le podium un pick-up Hilux, dont un deuxième exemplaire est confié au porte-drapeau argentin, Orlando Terranova.

Au regard de la densité constatée parmi les véhicules de pointe, les places dans le Top 10, et a fortiori dans le Top 5, seront extrêmement chères cette année. En dehors des Mini, X-Raid engage également trois BMW X3 (Garafulic, Mironenko, Schott), qui devraient par exemple batailler avec Christian Lavieille (8ème en 2011), au volant du tout nouveau Proto 011 Dessoude. La Great Wall de Carlos Sousa, de retour après une impasse d’un an (6ème en 2010) pourrait également être de la partie, comme les Mitsubishi Lancer du Team Riwald, et notamment celle de Bernhard TenBrinke, récent vainqueur du rallye Maroc.

Sujet: Re: Dakar 2012 Dim 01 Jan 2012, 13:36

En AmSud, Lavigne a mis le holà

Etienne Lavigne, directeur du Dakar 2012, explique qu'il fallait limiter la course aux armements. Avec une 33e édition répartie sur l'Argentine, le Chili et le Pérou, il prévoit encore "une belle bagarre".

Eurosport

Cette 4e édition du Dakar en Amérique Latine réserve-t-elle des surprises ?
Etienne Lavigne : Il y a une belle bagarre en perspective. Rien n'est joué d'avance au sommet du podium. Avec la variété des terrains parcourus, en Argentine, au Chili et cette année au Pérou, avec sa mer de dunes en bordure du Pacifique, l'épreuve peut se gagner ou se perdre partout, du début à la fin. Les pilotes ont intérêt à appréhender la course avec humilité, constance et endurance.

Le rallye-raid est-il maintenant bien installé sur le continent sud-américain ?
E.L. : C'est enthousiasmant. Chaque année depuis 2009, le Dakar s'épanouit de plus en plus ici, à commencer par l'Argentine, la patrie de Fangio, où les aficionados se comptent par millions et la ferveur est spectaculaire. C'est le même engouement au Chili et au Pérou, où la culture du sport mécanique est très forte et très enracinée. La preuve en est le soutien très actif que nous avons reçu des gouvernements des trois pays.

Pour les motos et quads, les nouvelles pénalités en cas de changement de moteur (15 min au premier changement, 45 min au second, 2 heures pour le 3e), vont-elles avoir une influence ?
E.L. : Il convenait de limiter la course aux armements et rétablir une certaine égalité entre tous ces concurrents. Tout le monde n'a pas les moyens d'apporter plusieurs moteurs de rechange flambant neufs et préparés. Avec la menace de ces pénalités, les écuries vont devoir mettre en oeuvre une gestion très affûtée de chaque journée de course. Perdre 15 minutes, pour un leader, c'est énorme.

Sujet: Re: Dakar 2012 Dim 01 Jan 2012, 13:41

Avec le Pérou, sans VW

Le Dakar qui part dimanche de Mar del Plata va pour la première fois visiter le Pérou, son terminus 2012. Mais la compétition Autos a perdu de son intérêt avec le départ de Volkswagen.

Entre Atlantique et Pacifique, de Mar del Plata (Argentine) à Lima, le Dakar 2012 comptera un nouvel invité avec le Pérou, 27e pays visité par le rallye, mais sera orphelin du triple vainqueur sortant en auto, avec l'absence de Volkswagen. Mais le 33e Dakar, Ténéré version "chili ... carne", avec un concentré de Sahara dans l'Atacama, n'en sera que plus ouvert, le long de ses quelque 8.500 km dont 4.200 de spéciales.

Côté Autos, si le constructeur allemand ne sera pas là, son pilote vainqueur en 2011, le Qatari Nasser Al-Attiyah, sera bien présent, à bord d'un Hummer cette fois, tout comme le Sud-Africain Giniel De Villiers, 2e en 2011 et vainqueur en 2009, sur Toyota. Et Stéphane Peterhansel, recordman de victoires (6 en moto, 3 en auto), tentera de décrocher un 10e titre à bord de sa Mini. Côté Motos, on retrouvera le duel entre l'Espagnol Marc Coma, vainqueur 2011, et le Français Cyril Despres, avec pour chacun une 4e victoire en ligne de mire et une nouvelle victoire pour KTM, vainqueur de l'épreuve côté moto depuis 10 ans.

Quant au spectacle, il sera plus que jamais là, avec du quartz à gogo, en dur, en mou, en grains ou en poudre, des mers de dunes diverses et variées, des regs et ergs, le tout à travers au moins 15 longitudes et 25 latitudes, de la Pampa des "gauchos" argentins aux rivages du grand Pacifique: "C'est la marque de fabrique du Dakar", souligne Etienne Lavigne, le patron de l'épreuve. Pour la ferveur populaire, pas de risque non plus: si le nom de Dakar peut prêter à sourire, sur les terres des Incas, ce rallye né en Afrique a trouvé son public dès sa première édition sud-américaine, en Argentine et au Chili, en 2009. L'année dernière on a estimé à quelque 5 millions le nombre d'aficionados sur le parcours.

Trois pays, 14 étapes
Pour sa 4e édition en Amérique du Sud, le rallye renoue avec la tradition de la course en ligne, abandonnée depuis le Lisbonne-Dakar de 2007. Ces 3 dernières années le parcours constituait une boucle, avec départ et arrivée à Buenos Aires.

Au menu cette fois : cinq étapes en Argentine, cinq au Chili et quatre au Pérou, soit 14 jours de course contre 12 l'an passé. "Avec le Pérou et ses toits de dunes, c'est une épreuve extrêmement relevée qui attend les concurrents", a assuré Etienne Lavigne : "Il y aura une grande variété dans les difficultés, dont le premier indicateur ne sera pas la distance kilométrique". Parmi les spéciales les plus dures figurent ainsi les 12e (Arequipa-Nasca, 246 km) et 13e (Nasca-Pisco, 276 km), aux dunes piégeuses.

Cordillère, la grande absente
Mais ce parcours reste singulier sur un continent dont la géographie et l'histoire ont une seule et même colonne vertébrale: la Cordillère des Andes. Un monument que le Dakar va pourtant à peine effleurer. Les concurrents des 443 véhicules engagés (161 autos, 178 motos, 74 camions et 30 quads) vont se contenter de la franchir en liaison, au col de San Francisco (4.748 m), entre Argentine et Chili. Mais aucune spéciale ne les mènera sur ces pistes rocailleuses qui grimpent jusqu'au ciel, au bord de vertigineux précipices. Un regret peut-être, au nom de cet "esprit d'aventure" que les organisateurs continuent de promouvoir mais qui se dilue un peu dans les sables des déserts. Au delà de la compétition même, cet esprit sera en tout cas défendu par les 80% de coureurs amateurs inscrits, dont l'objectif sera uniquement de voir l'arrivée et la Place d'armes à Lima. En 2011, seuls 50% d'entre eux avaient rallié la ligne d'arrivée.

Sujet: Re: Dakar 2012 Dim 01 Jan 2012, 14:33

Dakar-2012: départ donné à Mar Del Plata

La 33e édition du rallye-raid Dakar est partie dimanche de Mar del Plata, sur la côte atlantique argentine, pour rejoindre Lima au Pérou le 15 janvier en passant par le Chili après 8300 km dont environ 4200 de spéciales chronométrées.

© AFP

Les premières motos et les premiers quads à s'élancer ont quitté le podium départ à 05h45 locales (08h45 GMT, 09h45 à Paris). La première auto s'élancera à 07h58 locales (10h58 GMT, 11h58 à Paris) et le premier camion partira à 10h35 locales (13h35 GMT, 14h35 à Paris).

Au total 443 véhicules (178 motos, 161 autos, 30 quads et 74 camions) vont se succéder sur la ligne de départ, à la base navale de Mar del Plata, pour une première étape de plus de 800 km qui les mènera à Santa Rosa de la Pampa, dans l'Ouest du pays.

Cette étape, avec 763 km de liaison, comptera également une spéciale chronométrée de 57 km, quelque 150 km après Mar del Plata, dans les dunes au bord de l'océan, qui permettra de déterminer les premiers classements.

Sujet: Re: Dakar 2012 Dim 01 Jan 2012, 21:54

Le motard argentin Jorge Boero est décédé

Il était âgé de 38 ans...

Quelques heures seulement après le grand départ de Mar del Plata, le Dakar est déjà endeuillé. Un motard argentin de 38 ans, Jorge Boero (le numéro 175) est décédé lors de la première spéciale sur une chute. Ce pilote originaire de Buenos Aires était marié et père d’une fille de deux ans.

Celui qui avait pour seule ambition de "finir le Dakar" a chuté au kilomètre 55, soit à cinq kilomètres de la fin de la spéciale, à 10h19 (14h19 en France), lors de la première étape (longue de 820km) ralliant Mar Del Plata à Santa Rosa de la Pampa. Malgré l'intervention des secours, cinq minutes plus tard, il est décédé lors de son transfert vers l'hôpital en hélicoptère, d'un arrêt cardiaque.

Déjà accidenté l'année dernière

Sur la route de l'Ouest ralliant Santa Rosa, les pilotes n'avaient pas de difficulté majeure à affronter. Un paysage de bord de mer, avec des dunettes en guise de premier test. Ce pilote amateur participait à son deuxième Dakar.

L'année dernière, il avait abandonné lors de la 6e étape à Iquique (au Chili), déjà sur chute. Cet jour-là, il avait attendu les carabiniers dans un ravin pendant huit heures. Sa moto n’a été récupérée que trois jours plus tard par les autorités, grâce à l’intervention d’un hélicoptère. Ce décès, le vingtième d'un concurrent en course, intervient deux ans seulement après celui de Pascal Terry, le motard français décédé lui, lors d'une étape partant cette fois de Santa Rosa de la Pampa.

Sous le choc, le bivouac devrait rendre un hommage à Jorge Boero, parti dimanche matin pour son dernier voyage. Ils garderont de lui l'image d'un passionné, parfois farfelu. Et entendront longtemps résonner son ultime message, glacial, délivré à minuit le soir du réveillon sur son compte Twitter. "Ce qui ne tue pas rend plus fort."

Romain Scotto, à Santa Rosa de la Pampa (Argentine)

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Sujet: Re: Dakar 2012 Dim 01 Jan 2012, 22:41

Chaud.. surtout avec le message de twitter.

Sujet: Re: Dakar 2012 Dim 01 Jan 2012, 22:49

Bon vent, Jorge Boero

Sujet: Re: Dakar 2012 Dim 01 Jan 2012, 22:51

Des hommes hors normes existent encore dans le rallye raid. Respect monsieur Boero.

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Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 08:15

RIP

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Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 08:21

Il n'y a pas eut une année sans mort sur ce sinistre rallye. Cette année on ne perd pas de temps on commence dès le premier jour. Combien encore avant la fin de l'épreuve?

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J'ai plus de 50 ans, et pas de Rolex. Mais j'ai pas pour autant raté ma vie.

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 11:50

Le Chilien Lopez en tête

Devancé de 14 secondes par le Chilien Francisco Lopez (Aprilia), lors de la spéciale chronométrée, l'Espagnol Marc Coma a terminé 2e et marqué des points face à son partenaire français de l'écurie KTM, Cyril Despres, qu'il devance déjà de 1 min et 34 sec. "Cette première spéciale était très jolie, au bord de la mer, avec quelques belles petites dunes, c'était vraiment un warm-up fantastique", a commenté l'Espagnol, avant de partir pour les quelque 600 km de liaison restant pour atteindre le bivouac à Santa Rosa de la Pampa, dans l'ouest de l'Argentine. Pas de panique loin de là pour le Français cependant. C'était "une spéciale assez prudente pour moi car j'ai vu qu'il y avait pas mal de trous, un peu de fesh-fesh, de la poussière... et du public, donc j'ai commencé cool", a expliqué Cyril Despres, qui se bat, comme Coma, pour une quatrième victoire dans ce rallye.

La victoire de "Chaleco" Lopez est une bonne nouvelle pour le pilote de l'écurie Aprilia, victime de plusieurs fractures lors du dernier rallye de Tunisie au printemps. Le Chilien, qui a assuré ne pas être parti très vite le matin, dans les dunes, a signé la 6e victoire d'étape de sa carrière au Dakar. La 3e place moto a été arrachée par Javier Pizzolito, qui réalise la meilleure performance dans l'histoire du Dakar pour un pilote argentin.

Novitskiy devant Peterhansel
Côté Autos, Stéphane Peterhansel sur sa Mini de l'écurie X-Raid est déjà en embuscade, à la 3e place du classement, après avoir été devancé de moins de dix secondes par deux de ses coéquipiers, le Russe Leonid Novitskiy, champion du monde de rallye raid 2011, et le Polonais Krzysztof Holowczyc. Placé mais jamais vainqueur du rallye depuis que celui-ci a quitté l'Afrique, le recordman de victoires au Dakar, avec six titres moto et trois en auto, a déjà marqué le terrain de son empreinte en devançant le Sud-Africain Giniel de Villiers (Toyota), le vainqueur 2009, 4e de l'étape, de 6 secondes, et surtout le tenant du titre, Nasser Al-Attiyah, sur Hummer, de près de 10 minutes.

Le Qatariote, nouveau venu à bord du Hummer, a perdu neuf minutes sur son partenaire d'écurie, l'Etasunien Robby Gordon (5e), et terminé à une triste 38e place. Victime d'un problème moteur à deux km de l'arrivée de la spéciale, Al-Attiyah a fini tracté par le véhicule de Gordon.

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:10

Quelques images... Par Keystone

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:11

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:12

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:13

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:15

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:16

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:17

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:19

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:20

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:21

Sujet: Re: Dakar 2012 Lun 02 Jan 2012, 12:22

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