Williams

Williams teste une nouvelle spécification aérodynamique

Et pendant que la majeure partie des écuries du paddock s’escriment sous le soleil de plomb à Barheïn, deux écuries continuent de progresser discrètement actuellement à Barcelone.
En essais sur le circuit de Valence, Williams et Spyker F1 ont décidé pour des raisons de coûts de poursuivre leurs tests en Espagne.
Toujours devant l’écurie Hollandaise, les monoplaces de Sir Frank valident en ce moment une nouvelle spécification aérodynamique qui sera probablement utilisée pour le premier Grand Prix de la saison en Australie.
"Nico Rosberg a testé l’évolution aérodynamique prévue pour Melbourne, et utilisé tout le temps disponible pour effectuer de long runs. Il a ainsi complété une distance entière de course ainsi que des entraînements d’arrêts aux stands", explique Dickie Stanford, ingénieur de chef des essais de Williams
"Dans le même temps, Alex Wurz vérifie et valide les différents set-up de course. Les deux pilotes poursuivront ces développements en vue de Melbourne" conclut-il.

Ca peut payer, à condition que ce soit légal
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C’est sous un ciel plutôt ensoleillé que les écuries Williams et Spyker F1 ont poursuivi leurs développements sur le circuit de Catalunya.
A l’instar des jours précédents, ce sont les FW29 qui terminent en haut de la feuille des temps, Nico Rosberg devançant Alexander Wurz.

Pendant que le jeune allemand cherchait le meilleur set-up pour sa voiture, l’autrichien effectuait de longues séries de tours.
Du côté de Spyker F1, les deux pilotes titulaires étaient en piste mais Adrian Sutil a été gêné par une fuite hydraulique. L’écurie hollandaise a tout de même été en mesure de faire une simulation de course et a poursuivi l’évaluation des pneumatiques.

Ces deux écuries seront de nouveau en piste demain.

Malgré des essais de pré-saison qui se révèlent jusqu’à présent positifs, Alex Wurz, pilote de l’écurie Williams - Toyota, ne pense pas que celle-ci pourra, à l’heure actuelle, se battre pour une place sur le podium.

Aux côtés de son coéquipier Nico Rosberg, le pilote autrichien était en général plus rapide de près de 2 secondes que les monoplaces Spyker, même si la comparaison n’est pas la plus idéale pour se donner une idée de la performance de la FW29.
"Pour le moment, je ne nous imagine pas assez fort pour lutter pour le podium sans l’aide de la chance. McLaren, Ferrari, Renault et BMW sont plus rapides que nous. Si ces écuries sont fiables, alors nous aurons une rude bataille en course avec Honda et Toyota pour obtenir les points restants" explique l’autrichien.

Pourtant le pilote âgé de 33 ans avoue avoir un objectif personnel qui est de démontrer sa compétitivité à Sir Franck en obtenant de meilleurs résultats que l’année 2006 où Mark Webber et Nico Rosberg avaient dans l’ensemble plutôt déçu.
Son coéquipier semble suivre son avis, en insistant cependant sur la différence entre la monoplace de l’année dernière et celle d’aujourd’hui.

"La voiture est bien meilleure que l’ancienne. Certaines caractéristiques sont les mêmes mais j’ai l’espoir que le résultat soit différent. McLaren et Ferrari sont vraiment trop loin, mais être régulièrement dans les points est envisageable pour nous" concède le jeune allemand.

Alex Wurz avait bien commencé sa carrière en F1, c'était en 1997 chez Benetton. Mais en 2000, son étoile avait pâli et lorsqu'il quitta l'équipe de Flavio Briatore, plus personne ne voulait de lui comme pilote titulaire.

Il dut alors se résoudre à accepter un poste de pilote d'essai chez McLaren (2001 à 2005) et l'année dernière chez Williams. Finalement, ses efforts en essais privés ont attiré l'attention de Frank Williams qui l'a titularisé pour cette saison 2007. Un retour à peine croyable pour le géant autrichien (il mesure 186 cm, ce qui en F1 est très au-dessus de la moyenne).

Alex Wurz sera donc au départ du Grand Prix d'Australie, au volant d'une Williams. La dernière fois qu'il s'était retrouvé sur la grille de départ du circuit de l'Albert Park, c'était en 2000...

Un circuit où il avait déjà terminé deux fois à la septième place. "Oui c'est vrai, mais avec l'ancien barème de points, la septième place était réservée au premier des perdants. Quoi qu'il en soit, c'était il y a très longtemps et j'ai progressé depuis lors. J'ai passé quelques années intéressantes chez McLaren où j'ai beaucoup appris. Je n'étais pas en vacances depuis six ans! J'ai roulé pour des équipes championnes du monde et j'ai pu me mesurer à des champions du monde et à de futurs talents. Cela a relevé mon niveau. Pour ma part, j'ai mûri et j'espère donc être plus fort qu'à l'époque."

Cet hiver, la Williams Toyota d'Alex Wurz s'est montrée rapide et plutôt fiable. "Pour être honnête, je suis toujours très sévère avec moi et avec l'équipe. On ne peut jamais être totalement satisfait après les essais privés d'hiver, car personne ne peut dire qu'il n'a pas eu l'un ou l'autre problème. Mais c'est aussi à ça que servent les essais privés! Cependant, je pense que notre situation est bonne, bien meilleure que l'année dernière à la même époque. Demain, lorsque les feux passeront au vert, on en aura terminé avec toutes ces bêtises qu'on a entendues cet hiver."

Si un outsider "européen" devait pointer son nez à Melbourne, Sir Williams se rappelle au bon souvenir du club!!!

Moi Wurz il ne m'a jamais vraiment enthousiamé
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Invité

C'est un pilote fiable, bon metteur au point (c'est pas pour rien qu'il était pilote d'essais chez Mclaren puis chez Williams) et réguliers. Après, il est pas franchement rapide. Sans plus. Il a fait quelques bonnes places, mais vraiment sans plus.

On verra... les essais ne sont pas la course !! il a sûrement perdu du mordant en course...
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Pour les premiers essais de l’année, l’écurie Williams a fait tourner ses trois pilotes. La FW29 n’a pas connu de souci technique, ce qui leur a permis de chercher un set-up optimal et ensuite ils ont évalué les gommes mises à leur disposition par Bridgestone.

Sam Michael, le directeur technique, s’est déclaré satisfait du déroulement des deux sessions, jugeant que même s’ils avaient encore beaucoup de travail à faire ce soir, le départ est positif.

Alexander Wurz (13e et 6e) :
"Ce matin tout le monde a du travaillé en fonction de la piste humide et des conditions changeantes, mais dans l’après midi tout était mieux. En début de session je conduisais prudemment parce que j’avais pas encore trouvé l’équilibre pour ma voiture mais vers la fin, lors de mes longs relais, je me suis sensiblement amélioré. Nous devons encore optimiser notre ensemble aérodynamique, ainsi je pourrais attaquer plus."

Nico Rosberg (- et 8e) :
"La seconde séance est plutôt intéressante. Après un début assez lent nous avons très bien progressé, nous avons pris notre temps puis les améliorations sont apparues, c’est positif. Au final nous avons quelques pistes intéressantes pour mettre au point la voiture. Comme la plupart de nos adversaires, l’évaluation des gommes étaient au programme mais avec les conditions de piste qui varient, il n’a pas été aisé de faire les bons choix."

Kazuki Nakajima (6e et - ) :
"Au départ la piste était vraiment humide donc c’était compliqué pour moi. J’ai roulé pendant mes quinze premiers tours avec des pneus extrême-pluie mais je n’ai pas eu l’opportunité de réaliser un bon chrono. Dans l’ensemble la voiture était bonne, quelque soit les conditions de piste. Quand la piste devenait sèche j’aurais pu faire un meilleur temps mais il y avait du trafic en piste. Je suis heureux du déroulement de ma première séance d’essais avec Williams."

Invité

Pour le moment Wurz et Rosberg se débrouille bien, et on voit que Wurz est capable de faire de bonne performance (même si ceux sont que des essais). Petit rappel, il a quand même fait un podium à Imola en 2005 pour Mclaren losqu'il remplaçait Montoya blessé. Mais ce jour-là la Mclaren pouvait viser la victoire puisque Kimi était en pole et en tête jusqu'au 10ème tours avant de renoncer sur problème mécanique (la boite de vitesse a laché, je crois).

Invité

J'oubliais, la voiture semble également être bien née, c'est positif.

Finiront-ils par revenir sur le devant de la scène??? je ne pense pas !!
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Invité

Ben depuis 2004, ils ont beaucoup de mal. On verra.

Ils reviendront... j'espère pour eux !!
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Invité

Cette équipe a marqué l'histoire avec Mclaren et Ferrari. Ils devraient savoir comment revenir.

Invité

Oui, c'est sûr. D'ailleur j'ai été un peu déçu de Wurz même si l'a réalisé un beau dépassement et qu'ensuite il a vu passer Coulthard juste au dessus de lui. Quand a Rosberg, il a fait une belle course, on s'attendait mieux de la part de Williams, vu les essais hivernaux réalisés. Mais là cela nous prouve encore que l'on ne peut pas tenir compte à 100% des essais hivernaux.

C'est pas mal vu les petits moyens qu'ils ont
Quand du voit ce que font Honda et Toy avec des moyens colossaux
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Invité

Oui. Wurz a également eu chaud au crâne avec Coulthard qui lui n'avait pas toute sa tête a se moment là. Il était trop loin pour tenter un tel dépassement.

Franck Williams est un homme qui me paraît plus sympa que Ron Dennis... Williams est une écurie avec un savoir faire important, il est dommage qu'ils ne soient pas au niveau !!! Mais il ne sont pas trop loin de Renault finalement...
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Invité

Ils ont encore un bon écart avec Renault. Ils sont en milieu de classement, avec Toyota.

Ils ne sont pas mauvais par rapport à l'an passé...
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Plus mauvais que l'an passé je crois que c'est impossible
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Invité

Si, il y a pire que l'an passé, en 2005, c'était horrible.

C'est vrai que 2005 était catastrophique. Surtout avec l'annonce du départ de BMW. mais c'était aussi une année pénible pour Ferrari...
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Invité

Et une bonne pour Mclaren malgré sa fiabilité fragile.

Contrairement aux autres qui "doivent monter", Williams est une écurie qui a connu le sacre mondial et qui maintenant doit y revenir. Cela fait une différence car ils ont les secrets dans leurs archives!
Sir Franck le thé est servi!
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Invité

Oui, mais depuis leurs dernier titre en 1997, les choses ont beaucoup changés et on les a vu seulement en 2003 capable de viser le titre depuis le sacre de Villeneuve.

effectivement...
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Invité

Reste à voir, si avec cette équipe, ils ont les moyens d'être dans le coup d'ici les prochaines années.

Je ne sais pas, mais ils ont accumulé un gros retard qu'il leur sera difficile à rettrapper...
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Williams devrait mieux faire
Ils sont optimistes pour les prochaines courses…

Dimanche dernier au Grand Prix d’Australie, l’écurie Williams a récolté 2 points, gracieuseté de la septième place de Nico Rosberg. Cela pourrait maintenant être considéré comme une bonne performance par l’équipe multiple championne du monde, mais elle aspire à faire mieux…

Sam Michael, le directeur technique de l’écurie de Grove, soutient dans le podcast de l’équipe que Williams fera mieux pour les prochaines courses. Elle pourrait même rouler près des champions du monde, Renault!

"Si tout va bien, nous pourrons faire de bonnes qualifications dans les prochaines courses et nous pourrons sérieusement challenger Renault. Et nous pourrons également être à la fin du premier peleton."

Le directeur technique de l’équipe nouvellement motorisée par Toyota a également avoué avoir fait preuve de mauvaises stratégies, tant lors des qualifications que pour la course.

"Nous n’avions évidemment pas prédit d’être qualifié 12e et 15e. On était compétitifs dans les essais et nous étions rapides avec nos nouveaux pneus. "

Michael soutient également que Nico Rosberg aurait sûrement mieux fait dans la dernière course, s’il aurait parti dans une meilleure position (il était parti douzième).

"Nico a eu une bonne première course, il est resté calme malgré le trafic qu’il y avait la plupart du temps sur le circuit et a fait un beau dépassement (contre Ralf Schumacher)."

Invité

C'est possible ce qui est dit là. Je pense qu'ils ont les capacités de rivaliser avec Renault qui n'est pas dans une bonne position. Mais il faut penser que tout le monde aura progressé au prochain gp.

Oui, personnen e va rester les bras croisés à Sepang...
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Invité

Il faudra abattre un beau travail lors de la prochaine semaine lors des essais privée.

AirAsia devrait sponsoriser Williams Et un sponsor de plus, un !

La pêche aux sponsors n’est pas terminée pour Williams ! L’équipe anglaise devrait annoncer jeudi un partenariat avec AirAsia, une compagnie aérienne basée à Kuala-Lumpur, la ville qui accueille le Grand Prix de Malaisie, qui aura lieu ce week-end.

Pour les trois saisons à venir, AirAsia devrait donc avoir son nom sur le nez des Williams. Un peu d’argent en plus, après l’arrivée de Lenovo, la participation plus grand de Philips, et le gros contrat avec AT&T, même s’il semble que Williams n’en a fait son sponsor-titre que pour attirer d’autres firmes, AT&T était une marque très réputée...

Les compagnies aériennes aiment la F1 : Emirates Airlines était sponsor de McLaren l’an dernier, Kingfisher est partenaire de Toyota, et Etihad Airways est l’un des sponsors-titres de Spyker.

Korean Air a sponsorisé Benetton dans le passé, et c’est maintenant Hanjin, faisant partie du même groupe, qui parraine Renault. L’équipe française rendra d’ailleurs hommage à Sooho Cho ce week-end, qui était le patron de la marque.
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Invité

Wurz échappe au pire pour ... 3 centimètres
Trois centimètres ! Voilà selon une investigation interne de l’écurie de Sir Franck Williams, la distance qui a séparé le fond plat de David Coulthard du casque du pilote autrichien.

L’accrochage, on l’aura aisément compris, a bien failli virer au drame selon Williams. Nul doute que si un contact avait eu lieu, l’intéressé ne serait probablement plus là pour en parler.

Pourtant Alex Wurz garde le sourire et se permet même une pointe d’humour : "Quand j’ai un accident, c’est toujours spectaculaire !"

Le pilote autrichien fait notamment allusion à l’accident qu’il a subi en 1998 lors du Grand Prix du Canada. Dès le premier virage il s’est accroché avec des concurrents et est parti en tonneau, finissant sa course à l’envers.

On lui souhaite une course plus tranquille à Sepang.

Williams aura effectué une belle course montrant un vrai potentiel de l'écurie. Rosberg fait une course irréprochable et prennait la 6e place mais le moteur Toyota de le Williams en a voulu autrement. Wurz qui partait loin ( 19e place ) a effectué lui une belle remontée pour terminer à la porte ( 9e position ) des point.

"Nous sommes parvenus à améliorer notre niveau de performance en qualification par rapport à l'Australie – j’ai ainsi pu obtenir une bonne position sur la grille de départ. Malheureusement, j’ai perdu une place au profit de Kubica au début" racontait Nico. "Plus tard, il a eu un problème, et j'ai pu le passer."

"J'ai fait une bonne course et j’ai tout donné pour conserver ma 6ème place. Malheureusement, un problème mécanique a mis fin à tout ça. C'est une grande déception de ne pas avoir vu l’arrivée - mais les choses progressent et nous espérons pouvoir faire mieux le week-end prochain au Bahreïn" déclare Rosberg.

Pour Wurz, une bonne course :

"C'était une bonne course – je me suis bien amusé, particulièrement lors du premier relais. J’avais un bon rythme avec les pneus tendres, je pouvais doubler" se réjouissait-il. "Je suis également satisfait sur le plan physique, parce que je me sens bien, même après un tel Grand Prix."

"Partir 19ème m’a compliqué la tâche pour rivaliser avec Trulli et Kovalainen en fin de course – et c’est un peu décevant de finir à la porte des points. J'attends avec bon espoir la course au Bahreïn, car notre voiture est maintenant bien mieux en qualification. J'espère que je pourrais tenir la même cadence que j’avais ici en course pour pouvoir marquer quelques points et récompenser l’équipe qui travail si dur" concluait Wurz.
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Nico Rosberg
Après l’Australie et la Malaisie, c’est au Moyen-Orient – dans le royaume de Bahreïn – que le Formula One Circus poursuit sa route.
Ce sera la quatrième édition de ce Grand Prix qui se déroule sur le circuit de Sakhir (long de 5.412 km), tout près de la capitale de l'île - Manama.

Privé d’une place dans le Top 6 qui lui tendait les bras, Nico Rosberg espère connaître un meilleur sort le week-end prochain sur un tracé où il avait effectué des débuts tonitruants l’an dernier.

Qualifié en 12ème position, le jeune allemand avait rallié l’arrivée à la 7ème place – avec le meilleur tour en course comme bonus !

« Je suis content de retourner au Bahreïn. J'aime vraiment ce circuit, nous y étions performants la saison passée. Il m’avait bien réussi aussi lorsque je roulais en GP2 » se souvenait-il. « J’espère que nous allons continuer sur notre élan actuel. Nous devrons bien travailler sur les réglages pendant les essais libres, vendredi. »

« J’envisage un bon week-end où j’espère réussir à réaliser ce que nous avons manqué de peu en Malaisie. Je passerai les quelques jours avec mes parents – ils sont arrivés au Bahreïn jeudi passé. Ce sera agréable de passer un peu de temps avec eux pour me détendre avant le week-end » ajoutait le fils de Keke.
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Le résultat des qualifications de l'écurie Williams est assez modeste. Nico Rosberg a tout de même pu participer à la super pôle et décroche la dixième place sur la grille de départ. Son équipier, Alex Wurz, se place juste derrière avec le 11° temps.

Nico Rosberg , 10° sur la grille : Je suis content de ma qualification parce que ce n'est jamais facile de participer à la super pôle. J'aurais préféré obtenir un meilleur temps, mais en partant de cette position une belle course est tout à fait possible. Nous sommes en bonne position pour la course. J'ai hâte et si nous n'avons pas de soucis les point sont à notre porté.

Alex Wurz , 11° sur la grille : Je suis un peu déçu car j'ai loupé la super pôle de justesse. C'est vraiment très disputé. Le point positif c'est que je pourrais jouer sur la charge en carburant et ainsi optimiser ma stratégie. Cela ne va pas être facile, mais j'ai de grand espoir.

Sam Michael, directeur technique de Williams est bien entendu satisfait que tout ce soit passé sans soucis majeur, mais il espérait mieux.

"Nous sommes presque parvenues à inscrire les deux voitures dans la super pole. Notre vitesse de pointe est prometteuse il ne reste plus qu'à adapter la stratégie avec la voiture d'Alex Wurz."
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