Toyota

L’Italien Jarno Trulli indique que l’équipe Toyota a eu trop de problèmes avec leur nouvelle voiture pour savoir à quel point elle est performante par rapport à la concurrence.
Le pilote Toyota s’est dit frustré par les problèmes de fiabilité rencontrés avec la TF107 lors des essais hivernaux - et il admet qu'il n'a pas couvert suffisamment de kilomètres pour pouvoir juger le potentiel réel de sa voiture.
« Je n'ai pas fait beaucoup de tours - je ne peux donc pas encore bien juger la voiture. J’espère que nous en saurons plus après nos prochains tests à Barcelone » déclarait-il à Autosport. « Nous avons eu quelques problèmes à Jerez – comme à Valencia - et c'est toujours un peu tôt pour savoir réellement où nous en sommes. »
« Nous utilisons toujours la même installation qu’avec laquelle nous avons commencé. Les premières impressions étaient correctes. Il n'y a rien d’anormal - mais nous avons plus de mal avec le train arrière.
Nous avons un certain travail à faire » reconnaissait Jarno.
En dépit de ces problèmes, Trulli indique que la TF107 va encore beaucoup évoluer : « Cette voiture n'est pas celle avec laquelle nous roulerons à Melbourne, beaucoup de mises à jour sont prévues – comme pour d’autres équipes. Il y a un bon nombre de nouveautés à venir. Chacun fait ses tests pour améliorer sa voiture. J'espère que ça se passera mieux à Barcelone la semaine prochaine » concluait Jarno.

Il faut constater que cette année, les voitures sont envore loin d'être au pont début février.

Ca va pas encore chez Toyota, mais c'est pas mieux chez McLaren, Kimi casse sa Ferrari, Renault a encore beaucoup de boulot, et je ne parle pas de Red Bull.

Il n'y a que BMW qui semble être déjà d'attaque.

Je rêverais bien d'un titre pour Nick.

C'est clair que tout le monde semble être un peu à la bourre.
Qu'est ce que ça va donner ?
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Au début de la saison, les cadors seront près comme d'habitude. Pour ma part, Alonso et Raikkonen seront au dessus du lot.

Jarno Trulli, le pilote Toyota, arborera un nouveau casque ce week end en honneur à la victoire de son ami italien, le cycliste Danilo Di Luca lors du Giro, le tour d'Italie.
Ce casque ne sera plus d'une couleur chrome comme son ancien, mais d'un rose très voyant. Ce choix représente un clin d'oeil aux couleurs que porte son ami sur le Giro. En effet, le vainqueur du Giro, porte un maillot Rose.

Tout comme Trulli, Di Luca est originaire de Pescara, une petite ville du centre de l'Italie selon le journal la "Gazzetta dello Sport".

"Danilo sait parfaitement qu'il peut me rendre visite lors d'un Grand Prix et ce quand il le souhaite - peut être que je vais lui organiser un test dans ma monoplace." avoue Trulli.

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Je vais me mettre au vélo c'est décidé. Pas pour pédaler bien-sûr. Vous devinez pourquoi?

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..et vive nous!

Le Grand Prix du Canada à peine terminé, l’équipe Toyota se préparait déjà au départ pour rejoindre Indianapolis, théâtre du Grand Prix des Etats-Unis, 7ème des 17 épreuves du championnat du monde 2007. Indy : un nom chargé d’histoire, certainement le plus évocateur du sport-automobile américain, où les F1 ont rendez-vous depuis l’an 2000.

L'équipe Toyota y a enregistré quelques bons résultats par le passé. En 2006, Jarno Trulli s’est classé 4ème alors qu’il s’était élancé des stands. En 2005, l’Italien y avait signé la pole position avant d’être contraint de déclarer forfait en raison des ennuis de pneumatiques rencontrés par Michelin.

« Depuis que je suis Toyota, notre voiture a toujours été compétitive à Indianapolis. C’est l’une des courses les plus importantes dans le monde, un endroit spécial. Vous pouvez vraiment voir des gens passionnés de sport-automobile. J'apprécie l’ambiance de ce circuit et de la ville – tout le monde est très accueillant » confiait-il. « Le circuit emprunté par les F1 n'est pas particulièrement technique mais il est glissant. Nous devons travailler sur le grip mécanique de la voiture dans la portion la plus lente afin de pouvoir enlever de l’appui aérodynamique et ainsi bénéficier d’une bonne vitesse de pointe sur la longue ligne droite » expliquait Jarno. « Nous vivons une saison difficile – la course, au Canada, était très décevante pour moi - j'espère faire mieux ce week-end. »

Pour Ralf Schumacher, le circuit d’Indianapolis est fait de mauvais souvenirs. Deux violents accidents – en 2004 et 2005 – avait contraint l’Allemand à déclarer forfait. L’an dernier, un problème mécanique avait écourté sa prestation.

« Indianapolis, c’est un endroit particulier dans l’histoire du sport-automobile. Il y règne une ambiance spéciale. Malheureusement, ce circuit ne m’a pas souvent réussi. J’y ai subi deux violents accidents que je préférerais oublier » avouait-il. « Mais c’est derrière moi, et j’espère y réussir une bonne course cette année. Le défi principal sur ce circuit est de bien équilibrer la voiture. Il faut une bonne vitesse de pointe sur la longue ligne droite, sans que ça nuise à la stabilité au freinage et à la section lente » soulignait le pilote allemand. « Cette saison, nous luttons beaucoup, mais je reste confiant de voir la chance nous sourire. J’ai marqué un point à Montréal et Toyota s’est toujours bien comportée à Indianapolis – j’espère donc offrir un bon résultat à l'équipe dimanche. »
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Quel feuilleton on dirait que Ralf n'a pas le téléphone?
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..et vive nous!

Allez Jarno, tu seras chez toi à Monza, et que la chance soit avec toi:dingue: .

En plus, il dit qu'il le peu alors

En effet, il dit avoir une bonne monoplace, mais à chaque fois, cela ne se passe pas comme prévu.

Disons que si il ya un grand prix où il a une bonne chance de figurer c'est celui là.
Pas parceque c'est en Italie, mais parceque l'aéro est beaucoup moins importante.
Le moteur Toyota est valable.
Il devrait pouvoir s'en sortir
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Source F1-live "Le seul pilote assuré de disputer la saison 2008 au volant d'une Toyota est l'Italien Jarno Trulli. Quant à son équipier, Ralf Schumacher, il est toujours en attente d'une décision de son équipe..."

C'est magnifico sourire

On veut Montagny.
Ralf en DTM
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Oui, Montagny, comme ça 2 français sur la grille la saison prochaine

Tant que Trulli est là, tout va bene

En fait Toyota cherche du côté de Nico Rosberg, Kazuki Nakajima et Timo Glock (source F1 live).

On parle pas de Montagny, c'est triste.

Oui. S'il n'est pas retenu je crois qu'il faut qu'il se barre ailleurs qu'en F1
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Il a vraiment fort à faire pour avoir sa place Montagny, il faut qu'il trouve un sponsor géant et ce n'est pas gagné.

Bienvenue Jarno tu as déjà trouvé ton "coin" dans le F1club bravo à toi et bon surf...

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..et vive nous!

Encore une fois, Jarno n'a pas bénéficié de bonnes conditions avec sa monoplace, il a dû se battre pendant tout le grand prix.

Avec 7 pts en tout cette saison, c'est 2 de plus que Ralf, ce serait dommage que Ralf passe devant.
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La valse avec Rosberg

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Je vous laisse découvrir le site officiel de Jarno pour ceux qui ne l'ont pas encore vu. Cliquez sur la photo

Mettez le son à fond

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Superbe Jarno c'est pas du supporter de chez supporter ça?

super

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..et vive nous!

Oui, c'est vraiment magnifique, merci à toi
bravo

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Jarno Trulli "J'ai eu beaucoup de mal à trouver le bon équilibre et je suis loin d'être satisfait"

Grazie, oui je suis vraiment fan
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Trulli préfère les pneus slicks

Jarno Trulli, pilote de l'écurie Toyota, espère revoir les pneus slicks le plus rapidement possible. L'Italien pense que ce type de gommes facilitera les dépassements. Bridgestone, manufacturier unique des écuries, fournira à Jerez des pneus slicks à toutes les équipes pour des tests, en vue d'un retour de ces gommes en 2009.

"J'ai eu la chance d'utiliser les pneus slicks lors de ma première année en Formule 1 et je serai heureux de les retrouver." a déclaré l'Italien à Autosprint. "Je n'ai jamais aimé les pneus actuels, car ils imposent un style de conduite particulier pendant la course. Lorsque vous avez du graining, il n'y a rien à faire." a ajouté le pilote Toyota. "Vous pouvez seulement attendre et espérer une amélioration dans quelques tours. Quand cela arrive, vous devez surpiloter. La suppression de l'antipatinage augmentera probablement ce problème, mais ce serait intéressant d'assister au retour des pneus slicks."

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Le retour aux sources du "vrai" pilotage c'est aussi pour Jarno non?
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..et vive nous!

Oui, c'est bon pour tout le monde et surtout pour le spectacle
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Rien de neuf pour Jarno ?
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Trulli veut retrouver les sommets

Auteur d'une saison décevante au volant de sa Toyota, Jarno Trulli estime que son écurie peut franchir un pallier en 2008 et se rapprocher des équipes de pointe. Toyota, qui possède le plus gros budget du paddock, n'a toujours pas connu les joies d'une victoire en Formule 1.

"Nous savons ce que nous avons à améliorer et je suis certain que nous ferons le nécessaire." a déclaré Trulli. "Je suis heureux de la suppression de l'antipatinage la saison prochaine. Bien évidemment, certains pilotes sont satisfaits, d'autres non mais finalement, je ne pense pas que ce changement viendra bouleverser la compétitivité des écuries."

"Notre équipe a le potentiel et les ressources pour gagner. Même si nous avons moins d'expérience que nos rivaux, nous possédons les structures idéales pour construire une bonne voiture de course. C'est vrai que nos performances ont été en dessous des espérances ces dernières années, mais mon désir de changement est plus fort que jamais."

"Nous avons toujours essayé de montrer que notre écurie travaillait dur et faisait de son mieux. En continuant sur cette voie, les améliorations viendront. Je suis impatient de débuter mon travail et motivé car je déteste perdre. Cette année, je me battais pour le top 10, ce qui était dur à accepter en sachant que je jouais les podiums et la victoire en 2005. Je suis plus motivé que jamais et espère mener l'équipe vers les sommets."

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On lui souhaite vraiment hein Jarno?
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..et vive nous!

En même temps..

Kingfisher quitte Toyota

L'écurie Toyota a annoncé ce lundi avoir rompu son contrat avec Kingfisher Airlines, société appartenant à Vijay Mallya. L'accord entre les deux parties prenait fin en 2008.

Vijay Mallya et la famille Mol sont les nouveaux propriétaires de l'écurie Spyker, récemment baptisée "Team Force India". La fin du partenariat entre Toyota et Kingfisher n'est donc pas un surprise.

Dans un communiqué, l'écurie Toyota a déclaré: "Toyota Motorsport GmbH a connu une collaboration fructueuse avec Kingfisher Airlines et a participé à plusieurs évènements promotionnels en Inde et à travers le monde. Pourtant, Dr Mallya souhaite se concentre sur son nouveau projet en Formule 1 et à la demande de Kingfisher Airlines, le contrat a été rompu dans l'intérêt des deux parties."
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..et vive nous!

Trulli espère une bonne saison 2008

Toyota a les moyens de ses ambitions...

02/01/08 17:07

En rejoignant l'équipe Toyota à la fin de l'année 2004, Jarno Trulli espérait probablement faire une bonne affaire. Cette équipe a en effet des moyens financiers très importants et qui pouvait douter à l'époque qu'elle allait tôt ou tard viser la victoire? Trois saisons plus tard, Jarno Trulli doit se dire que la victoire tant espérée par lui et son équipe était un objectif bien plus difficile que prévu...

"Cette équipe a le potentiel et le budget nécessaire pour gagner - affirme Jarno Trulli - Malgré le fait que nous avons moins d'expérience que la plupart de nos concurrents, nous avons tout ce qu'il faut pour concevoir une bonne voiture de course. Il est clair que notre niveau de performance de ces deux dernières années ont été en dessous de nos attentes, mais mon désir de faire mieux n'a jamais été aussi fort. Je suis très motivé quant à faire ma partie du boulot, car je n'aime pas perdre. Je pense qu'en général, les gens n'aiment pas perdre, mais moi je suis vraiment accablé lorsque je perds. En 2007 je me suis battu pour rentrer dans le top 10 et c'est difficile à accepter après avoir terminé sur le podium et m'être battu pour la victoire en 2005. Je ne vois pas pourquoi nous ne pourrions pas retrouver le niveau que nous avions à l'époque et j'espère que cela arrivera en 2008," ajoute le pilote italien.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Vas y Jarno!

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..et vive nous!

La SA08 dévoilée le 19 février : Sur le circuit de Barcelone

Ce jeudi, Toyota dévoilera sa nouvelle TF108 en matinée sur le site de Cologne. Pendant ce temps, une autre équipe japonaise, Super Aguri, a annoncé que sa nouvelle SA08 sera présentée le 19 février prochain.

La SA08 sera dévoilée sur le circuit de Barcelone en présence du team principal Aguri Suzuki et du directeur technique Mark Preston. Super Aguri a également précisé que ses pilotes titulaires seront présents, sans toutefois préciser leur identité....

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Polichinel Davidson et Sato quoi?

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..et vive nous!

oui surement
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Présentation de la Toyota : TF108

De grandes ambitions

C'est au tour de Toyota de nous présenter sa nouvelle monoplace pour la saison 2008. La TF108 a été dévoilé à Cologne en Allemagne ce matin, il s'agit d'une grosse évolution de la TF107. Les pilotes Jarno Trulli et Timo Glock était présent et nous ont livré leur impressions. Etait présent, également, Pascal Vasselon, responsable technique, il nous explique les grands changements effectué sur la voiture : " Le concept est différent. L'ensemble aérodynamique est mieux équilibré et l'empattement est plus long. "

Beaucoup de travail reste cependant à réaliser avant le début de la saison. Chez Toyota on est clairement ambitieux et l'objectif reste le même comme le précise John Howett, le président de Toyota Motorsport. " Nous devons faire mieux. Nous sommes là pour gagner et nous avons des moyens comparables à nos concurrents. Nous sommes sûrs que notre équipe est assez forte et compétente. Il nous faudra travailler plus vite et plus intelligemment que nos adversaires. "

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Travailler plus vite que les autres? Je pense aussi et vous?

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..et vive nous!

Oui, mais même en travaillant je vois pas vraiment le bout du tunnel pour eux
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Allez vive le plus puissant team de F1 malgré tout... Il manque je ne sais quoi et vous?
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..et vive nous!

Toyota intronise Kamui Kobayashi

Troisième pilote de l’équipe en 2008

10/01/08 14:31

Troisième pilote de l’équipe Toyota en 2008, Kamui Kobayashi – 21 ans - continue sa rapide ascension dans le sport automobile. Intégré au Toyota Young Drivers Program dès son plus jeune âge, en 2003, le pilote japonais a débarqué en Europe l’année suivante. En 2005, il a remporté l’Europ Cup et le championnat italien de Formule Renault. Promu en F3 Euroseries en 2006, Kamui Kobayashi s’est classé 4ème du championnat 2007.

Il a déjà roulé pour le compte de l’équipe Toyota F1 et montré avoir la capacité d'appo