Toyota

Une seconde au tour quasiment, ça fait mal. Apparement la Ferrari a des soucis de fiabilité, affaire à suivre....

Je ne sais pas si Jarno aide réellement Toyota a se hisser en haut de tableau, je pense qu'il serait enfin temps de recruter un pilote avec quelques victoires de GP en poche. C'est important pour une équipe, d'avoir un pilote qui a déjà gouté à la victoire. Au bout d'un moment, on fatigue a essayer mais une fois que l'on a léché la coupe sur le podium on veut y retourner.
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Pour ça Suzuka ils sont déjà marié pour la saison. Alors tu crois a un podium cette année?
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..et vive nous!

Glock termine en trombe au Bahreïn

Tout est positif pour Toyota !

11/02/08 17:35

Timo Glock

Le séjour de l’équipe Toyota – sur le circuit de Sakhir, au Bahreïn - s’est plutôt bien terminé.

Après une simulation de Grand Prix, dimanche, Timo Glock et Jarno Trulli se sont concentrés sur les set-up mécaniques et aérodynamiques de la TF108. 'équipe reprendra le chemin des circuits pour ses prochains tests le 19 février à Barcelone. « Ce fut une bonne journée pour nous » déclarait Timo Glock, deuxième à 20 millièmes de Massa lors de la dernière journée. « Nous avons fait beaucoup de travail sur le set-up et j'ai essayé plusieurs choses qui semblent avoir été utiles. Nous pouvons être satisfaits des résultats. Je voudrais dire merci à toute l’équipe, en piste et à l’usine, car tout le monde travaille d'arrache-pied pour réussir à progresser » ajoutait-il. « Nous avons apporté quelques améliorations, mais nous devons encore travailler dur. C’était un test important ici. C’était une bonne opportunité de faire face à de températures plus élevées, et nous nous sommes penchés sur l’équilibre de la voiture dans des conditions ainsi que son refroidissement. »

Jarno Trulli se disait également assez satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées : « Nous avons connu une autre bonne journée, bouclé beaucoup de tours et nous devons maintenant examiner de près toutes ces données pour améliorer la voiture. D’une manière générale, je suis heureux de ces tests au Bahreïn, parce que nous avons fait beaucoup de travail de mise en place et je pense que nous sommes en bonne voie, bien que, évidemment, nous avons toujours besoin de travailler dur pour continuer à progresser » insistait le pilote italien.

Dieter Gass, ingénieur en chef chez Toyota, concluait : « Une dernière journée positive pour ce qui aura été une séance positive également. Nous avons beaucoup appris sur la façon dont la TF108 réagit aux changements et, en conséquence, nous avons apporté de nettes améliorations en matière de performance. Nous pouvons être satisfaits de notre travail. La TF108 s'est avéré fiable au cours de ce test, ce qui est très encourageant pour la saison à venir, mais aussi, nous l’avons vu – c’est certainement une amélioration par rapport à la TF107 ! »

Sakhir - 11/02/2008 :
Felipe Massa – Ferrari F2008 – 1’31.189 (+ 0.000) – 91 tours
Timo Glock – Toyota TF108 – 1’31.209 (+ 0.020) – 71 tours
Kimi Raikkonen – Ferrari F2008 – 1’31.329 (+ 0.140) – 85 tours
Jarno Trulli – Toyota TF108 – 1’31.689 (+ 0.500) – 86 tours

© CAPSIS International et pour le f1club

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Timo s'installe non?

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..et vive nous!

Je pense que ces chronos sont de l'intox totale.
On fait 2 tours avec rien dans le réservoir et on pête un chrono pour faire style
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c est la tous le probleme des essais! on ne sait pas quel quantiter d essence ni quel config il utilise!

le vrai test sera la premiere course!
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*baille*

comparez les temps...

La Ferrari est une seconde plus lente que la veille....
normal que toyota soit la
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Fan de Fernando Alonso depuis 2001
Fan de Renault depuis 2005

Une seconde c'est dix dixièmes, cent centièmes et maintenant ils vont allez grapiller des millièmes vous allez voir. Enfin pour les top 3 tout au moins non?
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..et vive nous!

Glock serait "l'étincelle" de Toyota?

Je connais peu sa carrière, hors ses piges en Champ car où il était tout à fait honorable avec le materiel qu'il avait.
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De toute manière, Jarno ne fera pas d'ombre à Glock, ce n'est pas dans son tempéremment. Il acceptera d'être derrière de temps en temps. Il a une approche à long terme et se fixe des objectifs de résultats à la mesure de son équipement.
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Trulli : « Le championnat est terminé... »

Pour Jarno, ce sera Ferrari et les autres !

13/02/08 12:10

Jarno broie du noir

L’Italien Jarno Trulli semble avoir pris un coup au moral après les deux séances d’essais de trois jours accomplis par l’équipe Toyota et la Scuderia Ferrari. Trulli pense qu’il est complètement irréaliste de s'attendre à ce que Toyota puisse être en mesure de se battre pour une place sur le podium en 2008. « Soyons clairs : dans cette situation, non seulement Ferrari sera inégalable pour nous, mais aussi pour McLaren » affirmait Trulli dans le magazine italien Autosprint. Pire : « Penser obtenir quelques podiums est complètement irréaliste » ajoutait l'Italien, qui croit Toyota dans une meilleure position que l'an dernier. « Par rapport à 2007, la voiture s'est améliorée dans la fiabilité d'ensemble et sur ses performances avec des pneus usés, ce qui avait été notre principal problème l’an passé » expliquait-il. « Vu les problèmes dont BMW semblent souffrir, peut-être que pour nous, il y a la possibilité de revenir au niveau du deuxième groupe, avec Renault, BMW et Williams, mais il est impossible de faire plus que cela » avouait Jarno.
« Si l'on examine le comportement de la Ferrari sur la piste, c’est évidemment déprimant ! Ils peuvent freiner partout où ils veulent, mais surtout, ils peuvent accélérer partout où ils veulent, alors que je dois toujours faire attention à la re-accélération qui n’est plus gérée par le contrôle de traction » ajoutait-il.

Trulli estime sans détour que Ferrari est clairement en avance sur tous ses rivaux : « A mon avis, même par rapport à McLaren, ils sont au moins une demi-seconde plus vite au tour ! Bonne chance maintenant… je pense que le championnat est déjà terminé avant même d'avoir commencé » concluait-il.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Pour Jarno c'est plié. Un peu pessimiste le Jarno, ou fataliste ou quoi?

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..et vive nous!

J'en sais trop rien. J'espère juste que Ferrari n'utilise rien d'illégal, ou du moins des choses qui pourraient le devenir (le fond plat de l'an passé...)
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Oh là je suis sûr que non car ce jeu là est pourri. Et des CDM c'est regardé comme pas possible donc...
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..et vive nous!

C'est le problème avec ces changements constatns de reglement. l'ecurie qui trouve le petit truc avant les autres gagne sa seconde au tour, et comme dit Trulli c'est bouclé. Et le temps que les autres rattrapent le retard, boum on change tout.
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Franchement, j'espère que non. Ils ont peut-être la F1 la plus rapide mais peut-être pas la plus fiable. Et puis, on peut toujours espérer de bonnes qualifs des concurrents et un départ fou de certains pilotes.
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Interview de Pascal Vasselon

Le responsable technique de l'équipe Toyota

14/02/08 11:04

P
Pascal Vasselon

Le Français Pascal Vasselon, responsable technique de l'équipe Toyota, se dit ici satisfait des premiers essais de la nouvelle TF108. Elle n'est pas encore au niveau de la Ferrari ou de la McLaren, mais il est persuadé que l'écart est moins grand aujourd'hui.
Que pensez-vous des premiers essais de l'année?

Pascal Vasselon: Nous sommes satisfaits des progrès réalisés avec la TF108. Il a été évident pour nous que la TF108 était un animal différent par rapport à la TF107. Elle est plus stable et c'est une meilleure base pour travailler. Nos pilotes sont plus confiants à son volant et ils peuvent donc plus facilement aller jusqu'aux limites. Nous avons constaté que la recherche des bons réglages est plus aisée. Il est aujourd'hui plus facile de progresser dans ce domaine.

Sur quoi l'équipe s'est-elle concentrée lors de ces essais?
PV: Après avoir contrôlé le bon fonctionnement des systèmes de base, nous avons travaillé sur les réglages. Nous avons passé beaucoup de temps sur la compréhension de notre package. Nous avons aussi travaillé sur les réglages mécaniques afin qu'ils soient adaptés à notre concept aérodynamique. Etant donné que la TF108 est beaucoup plus stable, nous avons dû prendre d'autres directions dans nos réglages par rapport à la TF107.

Etes-vous satisfait de la configuration de base de la TF108?
PV: Oui, parce que durant la conception de la voiture, j'avais dit que notre objectif principal était d'améliorer la stabilité et le comportement et c'est exactement ce que nous avons fait. Nous avons clairement franchi une étape et il nous reste encore beaucoup de potentiel à explorer. Il est évident depuis nos premiers essais que cela va mieux pour nous.

Dans quels secteurs pensez-vous encore progresser?
PV: Aujourd'hui nous avons une meilleure stabilité et nous allons donc nous concentrer sur la recherche d'une meilleure efficacité aérodynamique.

Etes-vous inquiet par l'écart qui vous sépare des plus rapides?
PV: Si vous comparez ce qui est comparable, c'est-à-dire les chronos réalisés lors de la même séance d'essais tout en tenant compte des quantités d'essence, vous pourrez remarquer que la TF108 a gagné en performance par rapport à la TF107 de l'année dernière. Il y a bien sûr toujours un écart, ce n'est pas une bonne chose, mais nous tentons sans cesse de le combler. Par rapport à l'année dernière, je pense que nous sommes plus proches des voitures de tête.

La TF108 va encore changer d'ici Melbourne

Quand verrons-nous la voiture dans sa "configuration Melbourne"?

PV: Nous aurons de nombreuses nouvelles choses lors des deux prochaines séances d'essais de Barcelone, les dernières avant d'aller à Melbourne. Nos nouvelles pièces seront introduites au cours de ces essais, mais nous ne roulerons pas avec notre "configuration Melbourne" avant d'être vraiment là-bas.

La voiture sera-t-elle réellement différente à Melbourne?
PV: Elle sera différente, mais ce ne sera pas forcément très visible de l'extérieur. Il y aura un nouvel aileron avant, des freins différents et des changements au niveau des suspensions et d'autres choses. Il n'y aura donc pas de grands changements dans son apparence, mais nous pensons que cette combinaison de petits détails aura un impact positif.

Pour quelle raison avez-vous fait des essais à Bahreïn?
PV: Pour deux raisons. D'abord parce qu'on pouvait s'attendre à ce qu'il fasse plus chaud là-bas qu'en Europe à cette période de l'année. Cela nous a permis de travailler durant toute la journée et de contrôler le refroidissement de la TF108. C'était très important, car la TF108 a un nouveau système de refroidissement. Nous voulions donc faire des essais sous les plus hautes températures possible afin de contrôler ce secteur. La seconde raison est que le circuit de Bahreïn offre une belle combinaison de virages rapides et de sorties de virages qui demandent une bonne traction.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Bon maintenant chez Toyota on grimpe ou on part non?

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En tous cas, c'est plus que positif, ils ont un objectif, la stabilité de la F1 et après ils pourront progrsser ailleurs. Allez Jarno, avec une voiture stable, tu peux nous faire de bonne qualifs et pourquoi pas mener une course.
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Oui, pour une fois, ils ont l'air de vouloir progresser pas à pas sans aller trop vite
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Yes ca sent bon pour le coup...vive eux!
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..et vive nous!

Il n'ya plus qu'à voir les premières perfs en course
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Toyota et son nouveau package aérodynamique

Toyota prépare une amélioration aérodynamique majeure pour ses deux voitures alors que la dernière séance de tests pointe à l'horizon. L'équipe peaufinera ses préparatifs durant 3 journées d'essais la semaine prochaine à Barcelone.

"Nous avons enfin pu profiter d'une journée de travail sur le sec aujourd'hui qui nous a permis de réaliser un travail important sur notre package aérodynamique " a annoncé en fin de journée Dieter Gass, l'ingénieur en chef de l'équipe nippone. "C'était une journée difficile en raison des nombreuses interruptions pour drapeaux rouges. Nous avons pu accomplir le programme prévu en début de semaine à la fois sur les voitures de Timo Glock et de Kamui Nakajima. Nous avons obtenu des informations précieuses. A nous d'analyser les données qui vont nous permettre de conduire nos essais de la semaine prochaine . Les deux monoplaces bénéficieront du nouveau package aéro ce qui nous permettra de faire un pas en avant. Cependant, les conditions météo sont toujours incertaines avec une prévision de pluie et de soleil " a-t-il ajouté.

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C'était il y a deux jours mais ça prouve la remotivation de la plus riche écurie du plateau, non?
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Allez, on y crois
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Ces dernières semaines et surtout depuis un "tour éclair" de Jarno Trulli (j'ai bien dit : un seul tour éclair) aux derniers essais, le pilote italien ne cesse d'encenser son équipe et de crier à qui veut bien l'entendre que Toyota pourrait être la surprise de l'année 2008 et qu'elle pourrait tout simplement être la 3e force du plateau...

Excusez moi, je suis sceptique...

Qu'en pensez-vous ? Vous croyez en ce miracle ? Quand on voit les essais dans leur globalité, ils n'étaient jamais (sauf une fois !) en tête des listes...

Si Trulli pense vrai, tant mieux pour eux; si c'est encore la cata cette année alors qu'ils pensent réellement avoir progressé, bye bye Toyota !
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Pourquoi pas, il serait temps pour Toyota
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Une réponse?
Trulli : " Toyota sera outsider!"

Glock et Trulli ne sont pas d'accord

Les deux pilotes titulaires Toyota, Jarno Trulli et Timo Glock, ne semblent pas être d'accord sur les vertus et les points faibles de la nouvelle TF108. L'actuel Champion de GP2, Timo Glock, estime que la voiture n'est pas encpre préparée pour être compétitive, Trulli n'en est pas convaincu. "Notre principal problème réside sur les longs runs" explique Glock à la revue allemande Auto Motor und Sport. "C'est pourquoi, nous n'avons pas encore la voiture que nous espérions."

Par contre, Trulli est plus optimiste en évaluant la capacité de la TF108 en simulation de course. "Nous pourrions nous transformer en grande surprise de cette année, en outsider!" assure le pilote italien à la Gazzetta dello Sport. Glock, pour sa part, ajoutait : "Ce serait magnifique si nous pouvions marquer des points à Melbourne, mais ça va très être compliqué. La bataille va être féroce entre un bon nombre d'équipes". Trulli commente à Motorsport Aktuell que la différence de Toyota par rapport à Ferrari s'évaluera autour d'une seconde par tour. "Nous sommes à quelque trois dixièmes de BMW Sauber, mais cela nous transforme en quatrième équipe de la grille".

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Et voilà ce que c'est que l'optimisme non?
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..et vive nous!

au moins Trulli est motivé
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Que ça fait plaisir de retrouver un Jarno aussi confiant. C'est bon ça, il a tellement bossé, j'espère qu'il pourra vraiment se battre cette saison.
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Il va avoir du fil à retordre avec Glock quand même. En tous cas, il commence la saison avec un point de vue optimiste contrairement à son coéquipier.

Faut-il être réaliste ou rêveur, en gros c'est ça la question ?

Je préfère sentir une motivation et une envie plutôt que de voir déjà la lassitude dans les propos de Glock.

Carton rouge à Glock pour ma part
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glock ne fera pas d ombre a trulli cette saison je pense!
n oublion pas que jarno a l experience et connais bien l equipe!

et puis il a toujour eu un moral d acier!
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go jarno

Oui Giuseppe go Jarno mdr

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Toyota veut sa première victoire : Exigence de Katsuaki Watanabe

Katsuaki Watanabe, patron de Toyota, veut que l’équipe japonaise enregistre cette année sa toute première victoire en Formule 1. « Je crois que je dis la même chose chaque année. Mais cette saison, nous devons tout faire pour remporter notre première course, » a-t-il indiqué lors d’une conférence de presse à Tokyo. Toyota est présente en Formule 1 depuis 2002 et possède le budget le plus important du plateau. Mais pour l’instant, l’équipe japonaise n’a toujours pas obtenu le moindre résultat significatif et a même connu une saison 2007 désastreuse en inscrivant seulement treize points au championnat...

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On ne reviendra pas sur le sujet mais ceci est un minimum sinon?
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comme quoi l'argent ne fait pas tous
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Une victoire ! Ils comptent sur la chance si j'ai bien compris
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