Toyota

Ils ont mis le temps, seule la première saison a fait illusion. Mais il ne faut pas désespérer.
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Jamais deux sans trois abandons ? Timo Glock ne l'espère pas !

Le pilote de l'écurie Toyota, l'allemand Timo Glock, compte bien voir le drapeau à damiers dimanche lors du Grand Prix de Bahreïn et inscrire les premiers points de sa saison pour Toyota. Le Champion GP2 2007 reste sur deux abandons consécutifs.

"C'est très décevant car je n'ai pas encore terminé de course pour Toyota mais j'espère que cela changera à Bahreïn." déclare l'Allemand. "Mon accident en Malaisie était malheureux et m'a stoppé dans ma course pour les points, je suis sûr que j'aurais pu réussir. Pourtant, je préfère avancer et rester positif, en particulier après deux qualifications dans le top 10 en deux courses."

"Nos essais à Bahreïn le mois dernier se sont bien déroulés et les informations que nous avons récoltées devraient un peu nous aider ce week-end." ajoute-t-il. "La voiture s'est également légèrement améliorée depuis cette période mais il y a encore du travail pour l'adapter à mon style de pilotage. Mon premier objectif sera évidemment de terminer la course après un manque de chance lors des deux premiers rendez-vous mais je crois pouvoir une nouvelle fois accrocher la Q3 et j'espère finir dans les points pour Toyota."

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Why not Timo?
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..et vive nous!

Un nouveau top 10 pour Trulli

Jarno Trulli a préservé l'essentiel pour l'écurie Toyota, et s'est une nouvelle fois hissé dans le top 10. Timo Glock a quant à lui connu moins de réussite et s'élancera en treizième position.

"Nous sommes exactement où nous souhaitions être." déclare l'Italien. "La quatrième place est la meilleure place que nous pouvions obtenir car nous savions que Ferrari, McLaren et BMW seraient un peu plus rapides. Je suis satisfait car nous avons une nouvelle fois atteint facilement le top 10. Avant la Q3, notre pompe à essence a eu un problème électrique mais nous en avons changé et tout a finalement fonctionné. La voiture semble bien équilibrée et je me sens à l'aise mais nous voulons tous un petit peu plus. Nous nous rapprochons de la tête. Même si la course se dispute avec ces conditions venteuses, je suis certain que nous serons plus rapides en course qu'en qualifications et nous pouvons sans aucun doute inscrire des points."

Timo Glock a ajouté: "Ce fut difficile aujourd'hui, surtout avec mon dernier train de gommes en Q2. Lors de mon premier run, j'avais confiance en la voiture et je savais que je pouvais aller plus vite. Mais lors de mon dernier relais j'ai senti que tout ne marchait pas de la même façon. Le vent a également rendu ma tâche difficile et mon tour n'était pas parfait, je n'ai donc pas pu améliorer mon chrono. Cela m'a empêché de me qualifier dans le top 10. Je suis déçu car nos deux derniers dimanches s'étaient bien passés et le premier virage sera demain très compliqué. Nous attaquerons pour regagner le terrain perdu.

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Tout va mieux chez Toyota et chez Honda aussi non?
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..et vive nous!

Ca va mieux chez toyota en effet. En même temps c'était difficile de faire pire. Tout comme Honda
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Bilan de la Course : Toyota
Trulli dans les points

Jarno Trulli a réalisé une belle opération en empochant les points de la 6e place. Son coéquipier est un peu plus loin, aux portes des points à la 9e position.

Jarno Trulli
« Je suis content de finir 6e aujourd'hui, pour moi et pour l'équipe qui a vraiment très bien travaillé et a réalisé du bon travail. Nous avons fini derrière les trois équipes principales donc nous ne pouvions pas être meilleurs. J'ai eu un bon départ et j'ai pu gagner deux ou trois places dans le premier virage. Je sui venu à bout de Nico Rosberg et j'ai pu commencer à faire ma course. La voiture était bien équilibrée, j'ai su que j'étais rapide et nous avons eu une bonne stratégie. Le roulage de la voiture était très fort, les deux voitures ont fini la course et nous avons été très concurrentiels. Ce résultat nous donne de l'élan pour l'avenir. Nous nous dirigerons maintenant vers Barcelone. »

Timo Glock
« C'était une bonne course aujourd'hui et globalement, j'étais heureux de la voiture. C'était une grande amélioration pour mon moteur et j'ai également fait quelques petits ajustements pendant la course qui m'ont aidé. Les tours étaient intéressants pour moi et l'équipe. Au début, il y avait de l'huile sur la piste dans le premier secteur. J'ai perdu de la vitesse quand j'essayais de rattraper Nico Rosberg au milieu de la course. C'était difficile face à Fernando Alonso mais j'ai réussi à le passer et le maintenir derrière moi, et je suis content d'avoir fini. La voiture était vraiment bonne maintenant nous devons continuer à travailler pour nous améliorer encore. »

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Commen't au club?
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..et vive nous!

Il n'y a plus qu'un seul "patron" chez Toyota : Trulli. Et ca va beaucoup mieux.
Une fois encore, si toute, l'énergie est derrière un pilote de qualité, ça décolle.
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Trois points de plus pour Toyota

Week-end encourageant à Bahreïn

07/04/08 09:26

Jarno Trulli

Auteur d’une nouvelle belle performance en qualification sur le circuit de Bahreïn, Jarno Trulli a réussi un bon départ et s’est maintenu à la 6ème place pendant la majeure partie de la course. Perturbé par un problème de boîte de vitesses, Timo Glock a néanmoins rallié l’arrivée. L'écurie Toyota engrange ainsi trois points de plus qui lui permettent d’accéder à la 5ème place du championnat du monde des constructeurs – deux longueurs derrière l’équipe Williams. Après les trois premières courses de la saison, Toyota affiche 8 points – 3 de plus que l’an passé à la même époque. « Nos deux pilotes ont fourni un excellent travail aujourd'hui. Je suis ravi que Jarno marque trois points et que Timo achève la course en si bonne position » déclarait Tadashi Yamashina, directeur de l’écurie japonaise. « Notre principal objectif de la journée était de bien démarrer, c'était donc très satisfaisant de voir Jarno grappiller quelques places dans le premier virage. Il a ensuite effectué une bonne course durant toute l'après-midi, l'équipe au stand a bien travaillé et la stratégie de course retenue était parfaite pour les deux monoplaces » soulignait-il.

« Timo a également réalisé une bonne performance, il a été très rapide. Nous avons malheureusement eu un petit problème de boîte de vitesses après son premier arrêt et nous avons alors dû opter pour une stratégie de secours. Il s'agit de quelque chose que nous serons en mesure de régler pour la prochaine course mais cela lui a coûté un point qu'il aurait mérité. Nous sommes néanmoins confiants pour Barcelone. Jarno a de nouveau fini dans les points et cette performance a de quoi redonner confiance à Timo » concluait Tadashi Yamashina.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Tiens a votre avis Jarno Trulli est il vraiment bien parti pour le top 5 en fin de saison?

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..et vive nous!

Je ne pense pas. Kimi, Massa, Hamilton, Kova, Heidfeld et Kubica devraient finir devant lui. Mais il peut arriver après, même si je crois plus en Williams.
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Toyota se focalise sur le GP d’Espagne

C’est le principal objectif de la semaine…

17/04/08 12:25

Les trois premières épreuves de la saison terminées, l’équipe Toyota est revenue en Europe – sur le circuit de Catalunya – pour y préparer le prochain Grand Prix d’Espagne.
Après la chaleur de l'Australie, de la Malaisie et du Bahreïn, les températures étaient plus fraîches à Barcelone, mais le ciel ensoleillé pendant une grande partie de la semaine. Timo Glock a testé les divers développement aérodynamiques prévus pour la TF108. L’Allemand a poursuivi le travail mardi, et concentré ses efforts sur les suspensions et les amortisseurs. Plus tard dans l'après-midi, il a essayé les pneus slicks fournis par Bridgestone en vue de la saison 2009. « Notre principal objectif de la semaine consiste à nous préparer pour le Grand Prix d'Espagne que nous disputerons sur ce circuit » déclarait Gerd Pfeiffer, le responsable de l'équipe d’essais privés du constructeur japonais. « Nous avons travaillé sur le package aérodynamique de la TF108, ainsi que sur la mise au point de la voiture pour la course. Lors de la première journée, Timo a testé les nouveaux éléments et nous avons ainsi pu recueillir quelques informations très utiles, même si le vent s'est levé dans l'après-midi, ce qui a compliqué les comparaisons détaillées sur long relais. D'une manière générale, nous avons abattu une somme de travail considérable et c'est très positif » ajoutait-il. « Le lendemain, pendant toute la matinée, nous avons optimisé les réglages en prévision du Grand Prix d'Espagne, et nous avons procédé à certains tests sur d'autres pièces - telles que les amortisseurs et les suspensions » précisait-il.
« Nous avons poursuivi ce travail après déjeuner avant de tester en fin d'après-midi les pneus lisses prévus pour la saison 2009. D'une manière générale, nous avons respecté notre programme et recueilli des données extrêmement utiles. »

Mercredi, c’était au tour de Jarno Trulli de s’installer aux commandes de la TF108. Le travail du pilote italien a été entravé par un problème de boîte de vitesses.

« Ce fut une journée plus difficile pour nous » reconnaissait Gerd Pfeiffer. « Nous espérions finir notre programme - car la pluie est annoncée jeudi. Nous avons perdu un peu de temps après le déjeuner et ensuite, nous avons été retardé par quelques suspension de séance alors que nous utilisions des pneus neufs. Nous avons toutefois couvert un bon nombre de kilomètres. Jarno a testé différents set-up en vue du Grand Prix d’Espagne - même si le vent soufflait en rafales et que les conditions de piste auront encore évoluer d’ici là. Il a aussi travaillé sur le package aérodynamique, les amortisseurs et la suspension. Nous avons recueilli quelques données utiles » concluait-il.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Et la pluie a tout contrarié comme prévu sauf le moral de Jarno et de Timo non?

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..et vive nous!

Le moral est là, et l'inverse me rendrait dépité !! Bravo pour le bon en avant de Toyota. Même si il ne joue pas les premières places, Jarno a la possibilité de rivaliser en course.
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Trulli court après un nouveau top 6

Au volant d'une surprenante Toyota TF108, qui a grapillé huit points depuis l'ouverture du championnat, Jarno Trulli espère poursuivre ce beau début de saison en s'invitant une nouvelle fois dans le top 6.
"Je suis très heureux de mon début de saison, la voiture a été très forte, l'équipe a très bien travaillé et nous obtenons les résultats que nous méritons." explique l'Italien. "Mais je ne vais pas trop m'exciter car je sais que nous devons continuer de travailler dur pour rester à cette place et pourquoi pas réduire l'écart avec les écuries de pointe."

"Nous avons réalisé de beaux essais la semaine dernière à Barcelone avec notre nouveau package et nous devrions être en forme ce week-end, mais la lutte est tellement serrée qu'il ne faudra pas faire d'erreur." ajoute-t-il. "Nous avons prouvé que nous étions pour le moment en tête du groupe de chasse et nous espérons nous qualifier pour le top 10 et terminer dans les points en Espagne. Ce serait génial de terminer une nouvelle fois dans le top 6 mais nous verrons ce qu'il adviendra car nous ne sommes actuellement pas au niveau des écuries de pointe."

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Et Fernand non plus mais Jarno est super motivé en plus non?
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Oui, Jarno court court mais il n'est que 14 ème pour la première séance
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Journée difficile pour Toyota
F1 GP d’Espagne - Toyota - Vendredi

Les pilotes Toyota se plaignent du comportement de leur monoplace après la première journée en Espagne.

Jarno Trulli a réalisé un très modeste 14ème temps dans la deuxième séance. L’Italien n’a pas réussi à bien régler sa monoplace, mais il reste confiant pour la suite du week-end. « Nous avons eu un peu de mal aujourd’hui, » reconnaît Trulli. « Il y avait du vent et cela a rendu la voiture difficile à régler. Nous devons analyser les données et tenter de comprendre où nous pouvons faire des progrès pour demain. Mes essais ici ont été interrompus par la météo mais dans l’ensemble c’était prometteur, donc je suis confiant pour que nous progressions. Nos résultats de cette année montrent que nous avons une bonne voiture et comme la plupart des équipes, nous avons un nouveau package. Maintenant, nous devons continuer à bien faire notre travail ce week-end pour obtenir un bon résultat. »

Timo Glock a également eu du mal, et il n’a pris que la 20ème place dans l’après-midi. « C’était difficile aujourd’hui, » confirme-t-il. « La voiture était bonne lors des essais de la semaine dernière mais la piste est totalement différente maintenant et il y a un manque d’adhérence. C’est la même chose pour tout le monde mais c’était difficile de trouver le bon équilibre jusqu’à un changement pour le dernier run. Nous avons progressé mais maintenant nous devons travailler pour trouver la bonne direction pour demain et la course. »

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Mais c'est sûr, c'est la même chose pour tout le monde et demain est un autre...non?
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Un point de plus pour Jarno Trulli

Espagne : Toyota - La course

27/04/08 17:24

Jarno Trulli

Jarno Trulli a marqué aujourd'hui le point de la huitième place, mais il est persuadé qu'il pouvait faire mieux sans une erreur de son stand qui lui a demandé de rentrer un peu plus tôt que prévu..."Nous avons encore marqué un point, mais nous aurions pu faire mieux aujourd'hui - commente Jarno Trulli - Cette course ne s'annonçait pas facile, mais nous étions en sixième position et tout se passait bien. Malheureusement, l'équipe m'a demandé par erreur de rentrer au stand. Ce sont des choses qui peuvent arriver, mais cela nous coûte deux points précieux. J'ai tiré le meilleur de notre package. J'ai fait de mon mieux pour rester le plus près possible de Webber. Nous sommes dans un groupe avec des voitures très proches les unes des autres et il nous faudra donc travailler d'arrache-pied pour nous maintenir à notre rang," ajoute le pilote italien.

La course a été un vrai calvaire pour Timo Glock avant que David Coulthard mette fin à ses derniers espoirs. "Je n'ai pas pris un bon départ et j'ai donc perdu deux ou trois places avant le premier virage. Là, une voiture a abîmé mon aileron avant. Cela a fortement compromis mon premier relais, car je perdais beaucoup d'appuis aérodynamiques. A cause de ça, j'ai passé une grande partie de ma course dans le trafic. La voiture a retrouvé un meilleur comportement après le changement de son museau lors du ravitaillement. Un peu plus tard, c'est David Coulthard qui se trouvait devant moi et il était très lent, car il venait de sortir des stands. Il m'a laissé un peu d'espace, mais il a ensuite fermé la porte et je l'ai accroché. Cela a une fois de plus détruit mon aileron avant et voilà," conclut Glock.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Commen't au club?

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Heureusement pour eux qu'ils ont un pilote du talent de Trulli pour faire bonne figure.
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Et bien toujours d'accord avec vous et comme un pilote peut changer et même transcander une équipe. Jarno et Fernando en sont la preuve non? Ils m'étonnent...ils m'étonnent!
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Je rajouterais Fisico à ta liste de pilotes qui tirent leur écurie vers le haut. Autant je pensais qu'il n'amenait rien à Renault, autant il fait beaucoup pour Force India.
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Sans vouloir dire du mal de Fisico, il est en quand même plus facile de trouver de bonnes solutions pour une écurie qui n'a pas beaucoup qu'une écurie comme Renault qui recherche à chaque instant, le petit millième, ce n'est pas le même travail. C'est un travail de fond chez Force India et l'expérience de Fisico et primordiale, rien que cela suffit à le motiver. Mais je pense que chez Renault il avait atteint ses limites.
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Tout juste.
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GP de Turquie - Vendredi : Toyota : Prêt pour atteindre Q3 demain

Les pilotes Toyota sont satisfaits de cette journée d'essais libres. Glock a toutefois endommagé son aile avant lors d'une sortie de piste. Les Toyota semblent dans le rythme et tenteront demain d'atteindre Q3 en qualification, car comme le rappelle Timo Glock, il est difficile de dépasser sur ce superbe circuit.

Jarno Trulli, 11ème et 7ème :
« Nous sommes venus en Turquie à différents moments de l'année donc les températures sont différentes de celles que nous avons connues dans le passé. Mais ce fut une bonne journée malgré l'état double de la piste - poussiéreuse en matinée, et humide l'après midi. Nous avons accompli notre travail sur les pneus et les réglages de la voiture; et nous n'avons pas eu le moindre problème. La voiture parait bien jusqu'à présent mais il y a encore du travail pour améliorer la gestion. Maintenant, nous devons travailler dur au cours des deux prochains jours pour continuer notre solide début de saison avec une bonne course. »

Timo Glock, 10ème et 12ème :
« Les deux séances se sont plutôt bien passées et la voiture a semblé bone toute la journée. J'ai réalisé un long run solide en réalisant des temps compétitifs. Le graining et le sous-virage furent des défis aujourd'hui pour moi. Sur la fin d'un run, je suis sorti de la piste et je n'ai pu empêché la voiture de heurter la bordure et d'endommager l'aile avant. C'atait de ma faute et j'ai ainsi raté les cinq dernières minutes, mais cette journée n'en reste pas moins bonne. J'ai eu un certainsuccès ici en GP2 mais il est difficile de dépasser, c'est pourquoi la qualification est importante ce week-end. Notre objectif est d'atteindre demain le top 10, comme ce fut le cas pour moi lors des deux premières courses. »

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Kyle Busch qui pilote pour Toy en Nascar aurait obtenu un accord pour faire un essais en F1 lors d'un WE sportif au Japon avec justement des démonstrations de toutes les séries dans lesquelles le constructeur est présent.
Pas d'illusion, il ne pense certainement pas y faire carrière, mais après Gordon sur Williams, et Kurt Busch (son grand frère) en Champ Car, on voit que ces pilotes s'interessent aussi aux monoplaces.
Et à chaque fois d'ailleurs avec d'excellents résultats.
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Futé notre Us.......

Bush projette de tester pour Toyota :
A la fin de l’année, au Japon

Kyle Bush indique qu’il serait intéressé par le fait de tester une Formule 1 et révèle qu’il travaille actuellement sur la mise en place d’un test en catégorie reine du sport automobile avec Toyota, à la fin de l’année au Japon. « Nous travaillons actuellement sur une séance d’essais pour la fin du mois de novembre, où le début du mois de décembre, au Japon et ainsi que faire une petite exhibition, pour voir à quoi ça ressemble, » confie l’américain, âgé de vingt-trois.

Kyle Bush, actuellement engagé en NASCAR, ajoute qu’il veut en premier goûter aux forces-G procurées par une monoplace de Formule 1, et de voir ce qu’il vaut, avant d’envisager d’entamer une carrière en Formule 1 : « Nous verrons comment se déroule mon premier test et si ma nuque peut résister aux forces-G lors des freinages. »Cependant, l’américain précise que les courses de Formule 1 sont bien moins passionnantes que celles de NASCAR : « Les courses ne semblent pas géniales. De plus, Toyota n’est pas nécessairement du niveau de Ferrari ou McLaren, voire comme Renault l’a été il y a quelques années. »

« Je ne pense pas que c’est seulement le pilote que vous mettez dans le baquet qui va faire la différence. Vous avez besoin d’un petit peu plus qu’une voiture. »
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Il est marrant lui, les courses ne semblent pas géniales. Je vais lui dire ça sur sa Nascar sourire

Faut savoir les apprécier c'est tout, comme pour les Nascar d'ailleurs !! Et j'ai bien du mal en passant sourire

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Jeune ami, si tu te lances dans la Nascar tu perceras leur interet, et tu ne voudras plus en louper une seule. Et entre les trois series c'est près d'une centaine par an.
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J'ai regardé des bribes de courses sur ABMoteur, chez mes grand parents. J'ai jamais accroché...
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Il y a la Truck série, pour les débutants mais aussi pour les "fin de carrière", sans compter ceux qui y font toute leur carrière.
Il y a la NationWide, un peu le GP2 de la Nascar, à ces deux differences près : 1) les voitures sont très proches de la série principale (voire plus rapides car elles ne répondent pas encore aux normes COT) et 2) les pilotes de la première série y vont très souvent. Imagine une course de GP2 avec Alonso et Kimi qui s'échauffent avant leur course de F1. Ce sont des courses sprint de 250 miles en moyenne.
Enfin la SPRINT CUP, categorie reine, avec les meilleurs pilotes, et des courses de 350 à 600 miles. Limite endurance, mais monopilote.
Et cette année le jeune Kyle Bush pilote dans les 3 séries, c'est pas encore interdit (on y songe).
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On est pas bien au club? Thanks Us...........
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Ove Andersson tué dans un accident

L'ancien directeur de Toyota F1, Ove Andersson, a trouvé la mort ce mercredi matin dans une collision avec un camion. Le Suédois participait à un rallye en Afrique du Sud. Anderson a joué un rôle clef dans la création de Toyota Europe, qui a rapidement remplacé sa propre équipe Andersson Motorsport. Toyota Team Europe sera plus tard basée à Cologne et deviendra Toyota Motosporrt GmbH en 1993.

Sous sa houlette, Toyota s'est illustré en WRC, décrochant quatre titres pilotes et trois couronnes constructeurs puis aux 24 heures du Mans, avec une seconde place. Il a dirigé l'écurie Panasonic Toyota Racing à ses débuts en 2002 avant d'en devenir le consultant en 2003.
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RIP à lui....
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