Torro Rosso

Il fallait bien l'etrenner cette voiture. Maintenant on connait un de ses points faibles.
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Vettel s’offre une voiture spéciale : Un mobil-home !

Le journal allemand ''Bild'' rapporte la nouvelle voiture particulière que s’est acheté Sebastian Vettel : un mobil-home Concorde Liner 990 de luxe, de dix mètres de long et 7.5 tonnes, comprenant notamment un salon en cuir, un écran plat et un lave-vaisselle. C’est dans ce mobil-home de 250.000 Euros que dormira le plus souvent l’allemand lors des week-ends de Grand Prix, en précisant : « J’économiserai ainsi les longs trajets à l’hôtel – et j’aurai encore plus de confort. »

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Plusieurs pilotes ont opté pour le mobil-home sur les Grand Prix. C'est notamment le cas de "papy" Coulthard et au fond why not?
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..et vive nous!

Avec remorque pour sa STR
Je crois que c'est Villeneuve qui faisait pareil.
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Un Kiwi associé au Taureau Rouge ?

Le jeune pilote de F3 britannique, Brendon Hartley, ambitionne de s'emparer du poste de troisième homme chez Toro Rosso en 2009. Le Néo-Zélandais, qui vient de boucler la première course de sa saison avec l'écurie Carlin au pied du podium, a récemment découvert les sensations d'une Formule 1 au volant de la toute nouvelle STR3. Son manager s'est penché sur son avenir: "Dans un futur proche, la Formule 1 est inaccessible. Brendon doit remporter le championnat de F3 britannique avant d'aller autre part. Il doit très bien faire cette année pour accéder au GP2. Il a testé quelques pièces pour Toro Rosso mais ça s'arrête là. S'il accomplit une belle saison, il pourrait devenir pilote d'essais de l'écurie Toro Rosso l'année prochaine."

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On le connait au club?
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..et vive nous!

Yes ! Il fait un bon début de saison en F3 Britannique. A surveiller de près le Kiwi
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Abandons pour Bourdais et Vettel
F1 GP d’Espagne - Toro Rosso - La course

Il n’y avait pas de Toro Rosso à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne. Sébastien Bourdais s’est accroché avec Nelson Piquet Jr et Sebastian Vettel n’a pas pu éviter Adrian Sutil dans le premier tour.

Sébastien Bourdais n’accuse pas Nelson Piquet Jr. Le Français ne sait pas vraiment ce qui s’est passé...« Je ne pourrais pas dire précisément ce qui s’est passé tant que je n’aurais pas vu les replay » prévient Bourdais. « Tout ce que je sais, c’est que j’ai regardé mes rétroviseurs et que Nelson ne semblait pas en position d’attaquer, même s’il était proche de moi, mais pas assez. J’ai freiné assez tard au virage 10, j’ai commencé à tourner et soudainement, il était à côté de moi alors que je tournais. C’était la fin de l’histoire. C’est dommage parce que nous avions fait un assez bon travail jusque là ce week-end. »

Sebastian Vettel a également abandonné. Il a percuté Adrian Sutil dans le premier tour, après un tête-à-queue du pilote Force India.
« C’est très décevant, surtout parce que je n’ai rien pu faire, » déplore l’Allemand. « La collision a eu lieu au virage 4, quand Adrian a été bien trop optimiste dans une tentative de dépassement. Il a percuté une autre voiture et cela lui a fait faire un tête-à-queue devant moi. J’ai tenté de passer à l’intérieur, mais il n’y avait pas de place pour moi. J’aurais pu y arriver, mais une Super Aguri tentait également de passer. »

« Nous devons tenter à nouveau à Istanbul. J’espère que nous aurons la nouvelle voiture rapidement et que nous pourrons quitter le fond du classement, où j’ai eu tant de problèmes au départ des courses. »

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Vettel doit toujours y croire même s'il n'a pas encore terminé un GP non?
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..et vive nous!

Depuis le début de saison ça fait tout de même deux grosses erreurs éliminatoires de Bourdais. C'est pas comme ça qu'il va convaincre.
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Mais un champion comme lui (Bourdais) pourquoi il fait des erreurs de base on va dire? C'est incroyable, un coup c'est un freinage raté un autre une mauvaise estimation d'approche mais en champ car c'était la jungle aussi non?
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..et vive nous!

Oui mais y'a beaucoup moins de risques quand on est tout seul devant ou dans les premiers que dans le ventre mou d'un peloton.

J'en veux pas à Seb car il fait ce qu'il peut avec son auto.
16ème en qualif quand même avec cet oignon

Vivement la nouvelle
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Yes....
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..et vive nous!

Et pourtant en Champ Car il lui est arrivé de se retrouver dernier et de tout remonter. Il avait une voiture plus rapide que les autres. Il n'a pas l'habitude de se faire dépasser.
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Pourtant en ChampCar les voitures sont toutes les mêmes. Donc s'il avait une voiture plus rapide c'est pour deux raisons. La première c'est son équipe qui est très expérimentée mais ça influe plus sur la stratégie. La deuxième raison c'est... Ses qualités de metteur au point. On le met dans une McLaren ou BMW (et ne parlons pas d'une Ferrari) il serait sur le podium à chaque course, à coup sûr, enfin ce n'est que mon avis.

Franchement, pour Piquet il pouvait rien faire.
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Avec l'ancienne voiture de Champ car il y avait possibilité de changer quelques pièces. Dont particulièrement les amortisseurs, et Newmann Hass en avait un modèle exclusif.
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Elle se la pète pas un peu Danica sur ta nouvelle signaure ? sourire

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et pas qu'un peu mon neveu à moins que vu la dimension de la coupe elle attende la grue?
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..et vive nous!

Oui, mais elle l'attendait depuis si longtemps. Le plus marrant c'est la tête de Castroneves qui lui n'aura pas besoin d'une grue pour sa coupe.
Mais comme on dir là bas : le second est le premier des perdants.
Faut bien voir qu'il y a un podium parce qu'on est au Japon. Sinon seul le premier a droit aux honneurs.
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C'est sur même mdr

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Toro Rosso lancera finalement sa STR3 à Monaco

La Scuderia Toro Rosso a décidé de repousser la première apparition officielle de son nouveau bolide, la STR3, qui devait initialement boucler sa première course en Turquie, prévue dimanche prochain. L'écurie basée à Faenza disposera de cette voiture tant attendue fin mai pour le mythique Grand Prix de Monaco. Pourquoi un tel revirement de situation? Les deux pilotes de l'écurie italo-autrichienne, Bourdais et Vettel, avaient couvert le mois dernier leurs premiers kilomètres au volant de la STR3. Cependant, une violente sortie de piste de Sébastien Bourdais a perturbé le planning mis en place par Toro Rosso, qui attend désormais les trois journées d'essais privés pour poursuivre le développement de son auto.

"Malheureusement, nous ne serons pas en mesure de courir avec la nouvelle voiture ce week-end." a confirmé un porte-parole de Toro Rosso . "Nous avons prévu de lancer la monoplace à Monaco. Nous aurons ainsi l'opportunité de réaliser quelques jours d'essais supplémentaires avec notre nouvelle voiture la semaine prochaine."

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Baptiser la STR3 dans les boyaux de Monaco???????
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..et vive nous!

Pourquoi pas, en espérant que Seb fasse quelque chose de bien !!
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Ils n'ont pas encore de pièces détachées en grandes quantités, et Monaco est un circuit sans dégagements. A mon avis Bourdais va conduire "avec prudence".
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Fais rien encore une erreur de freinage today en Turquie, m'énerve à la fin!

chagrin

Mais.........
Problème technique pour Bourdais

F1 GP de Turquie - Toro Rosso - La course
Sébastien Bourdais a encore abandonné en Turquie, à cause d’un souci technique. Sebastian Vettel a terminé au 17ème rang.

Bourdais est sorti de la piste à cause d’un problème à l’arrière de sa Toro Rosso, et l’équipe italienne est en train de chercher quelle pièce s’est brisée. Le Manceau avait perdu du temps lors de son premier arrêt, à cause d’un problème avec la machine du ravitaillement.« Quelque chose s’est cassé à l’arrière de la voiture, je ne sais pas encore ce que c’est, » explique Bourdais. « Dans le virage 12, j’ai freiné au même endroit que d’habitude et la voiture est partie à l’équerre, j’ai senti l’arrière droit de la voiture s’affaisser et je suis parti en tête-à-queue. C’est dommage, parce que jusque là ça se passait plutôt bien, je revenais sur la Toyota [de Glock] devant moi et je maintenais la Renault [de Piquet] derrière moi. Bien sûr, le problème lors de mon arrêt aux stands ne m’a pas aidé. »

Sebastian Vettel a vu l’arrivée pour la première fois de l’année, mais à la dernière place. L’Allemand a été obligé de passer plusieurs fois par les stands.« J’ai pris un bon départ et après, j’ai réalisé que j’avais une crevaison au pneu arrière gauche, donc je suis immédiatement passé aux stands, » explique-t-il. « Mon deuxième problème a été au premier arrêt, avec un souci pour ravitailler, l’essence ne venait pas, donc j’ai dû revenir après. Après, la course était difficile et je n’aurais pas pu faire mieux. Au moins, j’ai vu le drapeau à damier. »

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Et oui ça change Seb Vettel. Il a vu le damier........
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..et vive nous!

Il est temps qu'il ait sa nouvelle voiture. En esperant qu'elle le fasse autant progresser que la Renault le fait pour Fernande.
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Bourdais compte beaucoup sur la STR3
F1 Pourra-t-elle entrer en Q3 ?

Sébastien Bourdais espère que la nouvelle Toro Rosso STR3 lui permettra d’entrer parfois en Q3 lors des qualifications. Il s’attend à de gros progrès. Toro Rosso a débuté la saison avec un STR2B, une version améliorée de la monoplace de la saison passée. Sur les dernières courses, les performances n’étaient plus au rendez-vous et la nouvelle STR3 fera ses débuts lors de la prochaine course, à Monaco.

Sébastien Bourdais espère que cette voiture permettra à Toro Rosso de progresser dans la hiérarchie. Il est encouragé par les performances de la Red Bull RB4, dont la STR3 est dérivée.« Il sera plus facile en qualification de passer en Q2 - quand là cela relevait de l’exploit - et peut-être même parfois en Q3, » prévient le Français dans sa chronique sur L’Equipe.fr.« Pour avoir déjà essayé cette voiture, et encore c’était une version moins développée que celle que nous aurons pour Monaco, c’est totalement différent. Elle a gagné en efficacité aérodynamique. Elle est plus calée, plus stable, plus vite dans les [courbes] rapides. »

Bourdais était inquiet que la voiture débute à Monaco, un circuit où la moindre erreur peut endommager la monoplace. En cas d’accident, avoir suffisamment de pièces pour la course suivante, à Montréal, pourrait être difficile, mais son équipe assure que ce ne sera pas un problème.« Dans ces conditions-là, moi je me connais : je ne peux pas conduire libéré, j’en garde forcément sous le pied si on risque de ne pas avoir les pièces qu’il faut pour le Canada, » confirme Bourdais. « Et dans ces conditions, ce que j’aurais gagné en compétitivité avec la nouvelle voiture, je l’aurais perdu en étant en retenue. Finalement, ça ira. On a les assurances. On n’aura pas de soucis de pièces. »

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Toro Rosso va poursuivre la découverte de STR3 sur le circuit Paul Ricard, cette semaine. Et après tout commencera pour les deux Seb dans l'enfer du rocher...non?
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..et vive nous!

Il y a pas mal de circuits comme Monaco aux States, alors rouler à 2 millimètres des murs, il connait.
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La grosse dernière rumeur en cours : Lancia pourrait racheter STR pour relancer ses ventes en chute libre.
Que dire de cette rumeur?
Ce qui est sur c'est qu'elle arrangerait beaucoup de monde :
1) RBR qui veut revendre
2) Berger qui veut la conserver, et qui est resté proche de Ferrari
3) Ferrari qui aura une vraie écurie "bis" (Ferrari et Lancia sont dans le giron de Fiat)
4) Todt fils qui y ferait son entrée
5) Bourdais qui aurait une bonne voiture (même si l'achat de chassis n'est pas autorisé, ce qui d'ailleurs motive RBR pour revendre).

Affaire à suivre.
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La Toro Rosso STR3 débutera à Monaco

Monaco : Toro Rosso Ferrari - Présentation

20/05/08 12:51

Ascanelli et son patron, Gerhard Berger

C'est donc à Monaco que la nouvelle Toro Rosso fera ses débuts. Elle sera confiée à Sébastien Bourdais et Sebatian Vettel. Ce dernier sera pénalisé de cinq places sur la grille de départ pour changement de boîte de vitesses. La STR2B et la STR3 ont en effet des boîtes différentes...Sébastien Bourdais a plus de chance que son équipier, car ayant abandonné en Turquie, il a le droit d'utiliser une nouvelle boîte sans être pénalisé. Giorgio Ascanelli, le directeur technique de l'équipe italienne, nous parle ici de cette nouvelle monoplace et de la raison pour laquelle elle débutera à Monaco.

Que pouvons-nous attendre de plus de la STR3 par rapport à la STR2B?
Giorgio Ascanelli: Je ne veux pas me perdre dans les chiffres, mais je peux dire que notre voiture sera au même niveau que la Red Bull au début de cette année. La STR3 devrait donc être plus rapide d'environ trois dixièmes à une demi-seconde à Monaco.

Pour quelle raison sera-t-elle identique à la Red Bull du début de la saison et pas identique à celle qui roule actuellement?
GA: Tout d'abord, les deux voitures ne peuvent pas être totalement identiques puisqu'elles ont des moteurs différents. Notre voiture est en retard, car nous n'avons pas reçu toutes les pièces à temps et les dernières évolutions aérodynamiques ne seront d'ailleurs pas prêtes pour Monaco.

Est-ce que cela vous a compliqué la vie d'avoir un moteur différent de l'équipe soeur Red Bull?
GA: Le domaine dans lequel nous avons eu le plus de problèmes, nous l'avons encore constaté au Castellet, est celui de l'installation du moteur, mais ce n'est pas à cause de Ferrari; c'est de notre domaine. Le moteur de Red Bull et le nôtre ont tous les deux huit cylindres, mais c'est le seul point qu'ils ont en commun. L'environnement de ces deux moteurs est complètement différent et bien sûr, nous aurions aimé faire un peu plus d'essais pour mettre tous les nouveaux systèmes au point. Quoi qu'il en soit, je suis plutôt satisfait de ce qui a été fait jusqu'à présent. Cependant, nous sommes face à quelques inconnues, car nous n'avons pas effectué beaucoup d'essais avec cette voiture.

Est-ce qu'il faut être fou ou courageux pour faire débuter une voiture à Monaco?
GA: Comme tout le monde le sait déjà, je suis courageux et fou. Faire débuter une monoplace à Monaco, surtout quand on annonce de la pluie, cela représente un risque, notamment au niveau de la disponibilité des pièces de rechange. Néanmoins, nous avons un tas de bonnes raisons qui nous poussent à aligner la nouvelle monoplace à Monaco.Tout d'abord, retarder sa mise en service nous aurait privé encore un peu plus d'expérience de piste et notre progression avec cette monoplace aurait été retardée et ce n'est pas une bonne chose. En outre, Monaco aurait probablement été la course de trop pour l'ancienne voiture. La STR2B a une boîte de vitesses et des ailerons différents, car nous n'avions pas prévu de la faire rouler à Monaco.

© CAPSIS International et pour le f1club

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De toute façon la STR3 est là et bien là. Donc que ce soit en circuit urbain ou dans le désert elle doit rouler et surtout prouver non?

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..et vive nous!

Par Auto123.com,
le vendredi, 23 mai, 2008

Sujets: gerhard berger, monaco, toro rosso, course automobile

Gerhard Berger, copropriétaire de la Scuderia Toro Rosso, a déclaré vendredi qu'il n'avait aucune intention d'engager des pilotes payants la saison prochaine pour assurer la survie de la petite écurie de Formule 1.
Berger, ancien pilote de F1, est un peu inquiet quant aux chances de survie de son écurie, car l'autre actionnaire, Dietrich Mateschitz, le patron de Red Bull, est intéressé à vendre ses parts parce que l'utilisation de voitures construites par une autre écurie sera bientôt interdite.

Pour compliquer les choses, il semble maintenant assuré que le jeune pilote vedette de Toro Rosso, Sebastian Vettel, sera recruté par Red Bull Racing pour la saison prochaine.« La décision n'a pas été prise, mais c'est fort possible, » a déclaré Berger à l'agence de presse APA. « Nous aimerions conserver nos pilotes actuels, Vettel et Bourdais, car nous sommes très satisfaits d'eux. Mais nous n'aurons jamais de pilotes payants. Ce n'est pas ce que nous voulons faire. »Toutefois, le véritable problème de l'écurie Toro Rosso est qu'à partir de 2010, seuls les véritables constructeurs pourront participer au Championnat du monde de F1. L'écurie Toro Rosso n'est actuellement pas assez grosse, et n'a ni les ressources, pour fabriquer ses propres monoplaces.

Berger a avoué que sans le soutien de Red Bull ou d'un constructeur automobile, Toro Rosso ne pourrait pas survivre encore très longtemps. Présent à Monaco, Berger a affirmé qu'il n'avait pas discuté sérieusement avec des investisseurs. Toutefois, une rumeur suggère que l'Autrichien tenterait d'en arriver à une entente avec le constructeur automobile Lancia.

C'est bien ce qu'a dit Nick FRY. C'est pas du tout ma conception du sport auto.
Il faut dire que l'ACO fait exactement la même chose en LMP1 ou seuls les constructeurs auront des chances de se battre.
L'idéal serait de créer un championnat où les écuries privées acheteraient les chassis de l'année précédente, et les moteurs sur le marché.
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Pas bête comme idée !!

Uscarix président sourire

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Pour en revenir à STR : Bourdais hyper décevant. Comme je l'ai dit sur un autre topic, 4 pilotes l'ont dominé en Champ Car, ce qui semble dire qu'il n'est peut être pas le "cador" tant espéré. Peut être (pour rester sur le terrain des monoplaces) que Pagenaud est finalement meilleur.
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