Torro Rosso

L'indy c'était un truc 100% ovales et 100% américain.

Le nouveau championnat sera 50/50 routes et ovales, et à majorité d'étrangers.

Alors peu importe le "financier", le nouveau championnat reprendra les idées du CART (vous vous en souvenez, c'était avant Bourdais?)

Donc pour moi c'est bien.
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Si ça reprend l'esprit du Cart moi ça me va.
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Et moi donc .Ca veut dire que ce serait comme avec Mansel et compagnie..?
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www.meilleurduweb.com : Annuaire des meilleurs sites Web.

..et vive nous!

J'espère. En tout cas il y aura de très bon pilotes, à mon avis dignes des anciens. Wilson, Dornboos, Junquiera, Serva, Kanaan, Castroneves, Power, Tagliani, et peut être un retour de Allmendinger.
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Uscarix est un moteur de recherche je vous le dit!

super

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..et vive nous!

Il s'est sabordé en nascar, mais il a fait un travail formidable aux 24H de Daytona en Rolex.
Faut croire que ça lui va pas la Nascar. A noter que Franchitti et Hornish rament un maximum comme l'avaient fait à leur époque Christian Fittipaldi et Adrian Fernandez.
En un mot : se louper en nascar ne veut pas dire être mauvais pilote.
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Clousot, ce sera dorénavant un honneur pour moi de porter ce nouveau surnon d'UScarix.

Je crée dès maintenant un nouvel avatar!
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Us carix ce serait un honneur de voir, pour la première fois depuis la création du F1club, un membre enregistré accepté d'être "élevé de la sorte"*. Et surtout de jouer le jeu. Soyons fou Us et fais nous une superbe réincarnation. Car tu le vaut bien! Vive nous.

Attention ceci est sérieux. Il se pourrait que cette "élévation virtuelle" prenne de l'ampleur. Le staff du f1club y pense...
super

Vive nous surtout.

*Il y a aussi Shumix qui peut en faire autant s'il le veut.
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..et vive nous!

C'est fait!
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Superbe et ton avatar au nom de Uscarix ? C'est obligatoire pour la promotion non?!

super

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..et vive nous!

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Encore une semaine avant de voir Bourdairix à l'oeuvre!
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Sympa la conversation mdr

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Fierté et esprit revanchard…

Pour les fans manceaux de Bourdais !

16/03/08 15:24

Sébastien à Melbourne

Discrets et passionnés, les admirateurs de Sébastien Bourdais ont suivi avec fierté et une pointe d'esprit revanchard la première course en F1 de leur champion en Australie, dimanche matin dans l'enceinte du circuit des 24 Heures du Mans, où le pilote Toro Rosso à grandi. « C'est une grande joie d'être rassemblé pour cet événement mais Sébastien aurait sa place dans n'importe quelle écurie », assure Jean-Claude, dont l'avis est manifestement partagé par la petite cinquantaine de supporteurs qui l'entourent. « Sa course lui permet de remettre Briatore à sa place », poursuit-il en arborant une chemise officielle que le pilote portait du temps du ChampCar, dans l'écurie Newman/Haas. « Même si elle avait été trop petite pour moi, je l'aurais acheté quand même... » Les admirateurs du pilote, qui ont monté le "Club Sébastien Bourdais" en 2003, n'ont effectivement pas pardonné au patron italien de Renault d'avoir écarté trop longtemps leur poulain, premier français titulaire dans le paddock depuis quatre ans, et ne se privent pas de le faire savoir. « Regardez la Renault... et Briatore », se moque gentiment le président du club Philippe Morancais, repris par l'assemblée qui hue timidement en cœur. « Il n'a pas fait une faute et deux points, c'est bien », se rassure Patrick, qui porte une casquette à peine sortie de l'emballage sur laquelle est rappelé le palmarès américain du Français de 29 ans et ses quatre titres de champion de ChampCar. « Cela va montrer à tous ces teams-managers qu'on aurait dû lui donner sa chance il y a quelques années. Ce n'est pas le talent qui lui manquait, mais simplement un volant. »

Pourtant, malgré les deux écrans géants, l'ambiance est feutrée. Ou studieuse, à voir les mines concentrées des spectateurs. La faute autant à la diffusion en différé de la course qu'à l'âge respectable du public... « Il est 4ème », ose l'un des 250 membres recensés à 13 tours de l'arrivée, alors que Bourdais s'est élancé en 17ème position. « On suivait ses courses de la même façon en ChampCar », se souvient Alain, restaurateur et hôte de la matinée. « Là, on ne le voit pas beaucoup mais l'an passé, il était tout le temps à l'écran. »

Bourdais en action
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« On a commencé à l'aider financièrement quand il avait 16 ans, pour l'aider à boucler sa saison » poursuit Mr Morancais. « Quand il va être devant, vous allez voir, l'ambiance va monter. » Les évènements lui donnent pourtant tort et le public, qui guette ses apparitions télévisées, se perd alors en conjectures tactiques. « Ils n'arrivent pas à le rattraper », s'extasie l'un. « T'as reconnu son casque », lui répond l'autre. « Nous on ne sait pas mettre l'ambiance, on est des tristes », rigole un troisième. Un long murmure parcours pourtant la salle quand un panache de fumée blanche s'échappe de sa voiture, l'obligeant à abandonner à deux tours de l'arrivée.

Mais la salle réagit vite en acclamant vigoureusement son champion qui pousse la porte de l'Histoire en marquant des points lors de son entrée dans la série... pour un trop bref instant d'émotion enfin dévoilée.

D’après AFP et pour le f1club et vive lui non?

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..et vive nous!

Bourdais !

Franchement après la qualif et le début de course, j'y croyais pas mais c'est un finisseur.
A la fin quand il était devant la Renault d'Alonso et qu'il tenait le rythme. Je me disais la même chose que ce Jean Claude : il a l'air fin le Briatore avec son "il ny a pas de pilote Français pour faire de la F1", la rengaine qu'il nous sort depuis des années pour justifier le fait qu'il ne veut pas de pilote Français. Sebastien lui prouve l'inverse de la plus belle façon...

Et Nelson Piquet Jr ? Complètement transparent ce we...

A la retraite Flavio !!!!!
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L'image du week-end !
Ce n'est que mon avis personnel biensur :

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Yes yes et je dirais en plus que jamais on aura vu ce trio plus en valeur que today. Vraiment ça promet. Thanks las..

TTAFait

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..et vive nous!

En tous cas il n'y a pas eut beaucoup de pilotes à marquer des points dès leur 1er GP. Surtout avec une voiture de fonds (ou de milieu) de grille. C'est là que son experience de la course ressort.
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et hop, 2 points dans le panier toro rosso, merci seb
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Donc c'est la voiture qui a bien voulu ou c'est vraiment le pilote (en plus) selon vous?
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..et vive nous!

Je dirais que le pilote peut compenser une partie des carences de sa voiture. Quand Bourdais a plongé dans les stands dès leur ouverture pendant le Savety Car, il a gagné bien plus de temps que ce que perd sa voiture en course. Quand il n'a pas commis de faute devant Alonso, c'est encore sa qualité de pilotage qui a joué.
Maintenant quand la voiture perd 1 a 2 secondes au tour le handicap est trop important.
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il avait un bon rythme de course malgré sa Torro Rosso
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Donc c'est que la TR de Seb sait ou peu le faire. STR n'a jamais été en capacité de tenir comme ça non?
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..et vive nous!

il a aussi fait une course parfaite sans erreur et ces titres de Champ car sans électronique l'on aussi aidé un bon choix de pilotes chez STR
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Bravo Bourdais, Flavio en a pris pour son grade concernant les pilotes français
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A Vendre

Toro Rosso est à vendre.

Jusqu'à maintenant, ils avaient nié les rumeurs, mais les copropriétaires ont finalement avoué.

Dieter Mateschitz (fondateur de Red Bull) et Gerhard Berger (ancien pilote de F1) ont décidé de se départir de leur bien.

D'ici la nouvelle saison 2009, si possible.

« Nous ne la vendrons que si elle tombe entre bonnes mains », a assuré le patron de Red Bull.

Toro Rosso a été créée en 2006, quand Dieter Mateschitz a acheté l'équipe Minardi à l'Australien Paul Stoddart.

Plus de détails à venir.

http://www.radio-canada.ca/sports/Formule1/2008/03/18/001-080318tororossovente.shtml
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Il y a déjà 2 rumeurs pour des racheteurs potentiels : Todt fils, et MS. Rien n'interdisant d'ailleurs une "alliance", ils sont copains.

Mais ça peut aussi être l'arrivée d'un constructeur. Ne pas oublier que Renault c'est Benetton, BMW c'est Sauber et Mercedes c'est McLaren - le cas Honda est un peu à part car il a co participé à la création de BAR.
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Et oui Las et Us...
Toro Rosso est à vendre !

Le richissime autrichien Dieter Mateschitz, propriétaire du groupe Red Bull, a confirmé la mise en vente de son écurie B, la Scuderia Toro Rosso. Mateschitz souhaite concentrer ses efforts sur Red Bull Racing, née en 2005 des cendres de Jaguar et qui vise sa première victoire en 2009. "Nous avons mis Toro Rosso sur le marché et recherchons une personne capable de la racheter." annonce Matechitz à Motorsport Aktuell. "Au début de la saison de F1 2010, une nouvelle règle empêchera la construction d'un même châssis pour Red Bull et Toro Rosso. Je crois donc qu'il est préférable de ne poursuivre l'aventure qu'avec une seule écurie."

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Comme vous le soulignez aussi, l'Autrichien révèle cependant que la vente n'aura pas lieu en 2008 mais quelques mois avant le début de la saison 2010. Donc 2 saisons seront toujours assurées en l'état non?

Des candidats ont déjà affiché leur volonté de reprendre le flambeau: Nicolas Todt, fils de Jean Todt et manager de Felipe Massa. Le directeur de la catégorie A1 GP, Tony Teixeira, fait également partie des favoris.
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..et vive nous!

Mais aussi Mateschitz veut se concentrer sur Red Bull

Avec le nouvel Accord Concorde, qui entrera en vigueur en 2010, les écuries les plus petites ne pourront plus acquérir ses monoplaces d'autres équipes et devront complètement construire leurs bolides, c'est pourquoi l'autrichien préfère se concentrer complètement sur Red Bull Racing.

« Toro Rosso est sur le marché et nous cherchons la personne adéquate pour la vendre. Au début de 2010, il y aura une nouvelle norme en Formule Un qui nous obligera de construire les monoplaces Red Bull et Toro Rosso. C'est la raison pour laquelle je considère que nous devons continuer avec seulement une équipe ».

L'autrichien a aussi indiqué qu'il ne vendra pas Toro Rosso en 2008, mais juste avant le début du Mondial 2010. Ceux intéressés par l'écurie ne sont autres que Nicolas Todt, fils de Jean Todt et agent de Felipe Massa, et le président de l'A1GP Tony Texeira.

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Il s'en passera encore mais tout change au royaume de l'infuence et de l'argent. Vive le sport tout de même non?

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..et vive nous!

Moi ca me paraît logique, les autres constructeurs sont contre la vente de chassis. A tort à mon avis, ca limite le nombre d'equipe mais c'est peut être l'effet recherché, les écuries veulent pas partager avec d'autre l'argent des droits télé...

Sinon, Nicolas Todt a fait du bon boulot avec son écurie de GP2. C'est aussi grâce à lui que Bourdais est en F1.
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Au fait : Todt père est libre lui aussi!
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Yes Us voir ..Ferrari du f1club!
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..et vive nous!

l'investissement de dingue qu'il faut pour racheter cette écurie, il faut le budget pour construire le châssis et cette écurie sa m'étonnerai qu'elle soit vendu a perte une alliance est plus plausible
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Berger veut reste chez Toro Rosso : « La course est ma passion »

Gerhard Berger affirme qu’il voulait rester impliqué chez Toro Rosso, même si l’équipe italienne aura un nouveau propriétaire avant 2010. Plus tôt cette semaine, Dietrich Mateschitz, propriétaire de la boisson énergétique Red Bull et copropriétaire de Toro Rosso, avait déclaré que l’équipe de Faenza avait été mise en vente, et qu’il avait l’intention de la vendre avant 2010.

Gerhard Berger, qui possède cinquante pourcents de Toro Rosso, indique qu’il comprend la décision de son ami, mais précise qu’il entend uniquement rester au sein de la petite scuderia si le nouveau propriétaire est capable de donner les moyens nécessaires à l’équipe pour qu’elle puisse se développer.« Pour moi, ce n’est pas une question de gagner de l’argent. Ma passion, c’est la course. Je veux rester en Formule 1 avec l’équipe, mais seulement s’il y a assez de moyens pour développer l’équipe. Si je vois que nous ne pouvons pas aller de l’avant, je ne resterai pas. Vous avez besoin d’un partenaire fort pour ça, » a déclaré Gerhard Berger à Sepang.« Je n’ai pas de mauvais sentiments à ce sujet. Je le (Dietrich Mateschitz) comprends tout à fait. Evidemment, mon partenaire de rêve est Red Bull, et ils l’ont toujours été. Mais il faut aussi voir ce que cela signifie. Je soutiendrai tout ce qu’il souhaite faire,