Super Aguri

Super Aguri renonce

Les rumeurs incessantes ont finalement eu raison de la petite et attachante écurie Super Aguri. Son directeur, Aguri Suzuki, a confirmé que l'équipe japonaise ne verrait pas la fin de la saison, faute de financement.Après des débuts plus que difficiles en 2006, faute de préparation, l'équipe Super Aguri a réalisé une étonnante saison 2007 en inscrivant 4 points et achevant son championnat au neuvième rang, devant Spyker et McLaren.

Aguri Suzuki a déclaré, à l'occasion d'une conférence de presse à Tokyo: "Afin de réaliser mon rêve et devenir propriétaire d'une écurie de Formule 1, j'ai contacté la FIA en Novembre 2005 pour obtenir une place sur la grille de départ. Depuis, j'ai participé pendant deux ans et quatre mois au championnat du monde avec Super Aguri, mais je dois malheureusement vous informer que l'écurie cessera ses activités dans la course automobile dès aujourd'hui."

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La dure loi que l'on espère pas des séries....
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..et vive nous!

Aguri Suzuki remercie tout le monde

L'aventure se termine tristement...

06/05/08 10:45

Bonne chance les gars!

C'est contraint et forcé qu'Aguri Suzuki, le patron de Super Aguri, a annoncé aujourd'hui le retrait de son équipe du Championnat du monde de F1 2008. Présente en 2006 et 2007, l'équipe Super Aguri avait aussi participé aux quatre premiers Grands Prix de la saison 2008.
"Afin de réaliser mon rêve qui était de devenir un jour patron d'une équipe de F1, j'ai introduit une demande d'inscription à la FIA en novembre 2005 - raconte Aguri Suzuki dans un communiqué de presse de l'équipe - Notre équipe avait marqué ses premiers points après seulement 22 courses et a terminé le Championnat du monde des constructeurs 2007 à la 9e position."Malgré ces débuts encourageants, les sponsors potentiels ou réels n'ont pas suivi Aguri Suzuki dans son aventure. "Le non-respect du contrat que nous avions signé avec le prometteur partenaire SS United Oil & Gas Company a plongé immédiatement l'équipe dans de sérieuses difficultés financières. Le changement de politique pour ce qui concerne l'utilisation de châssis clients nous a aussi mis en difficulté dans nos recherches de nouveaux partenaires."Honda, le partenaire principal de l'équipe Super Aguri, a enfoncé le dernier clou dans le cercueil de la petite équipe d'Aguri Suzuki, il y a quelques jours, en lui interdisant l'accès au paddock du circuit d'Istanbul.
Aguri Suzuki n'est cependant pas rancunier et remercie ce partenaire sans qui rien n'aurait été possible.

"Je voudrais remercier très sincèrement Honda, Bridgestone, nos sponsors et toutes les personnes qui nous ont donné des conseils au cours de ces dernières années. Je veux aussi remercier toute l'équipe qui est restée motivée et s'est toujours donnée au maximum. Anthony Davidson aussi, lui qui a toujours été aux limites malgré les conditions très difficiles; et bien sûr Takuma Sato qui est avec nous depuis le début et qui s'est toujours battu comme un beau diable. Pour finir, je veux encore remercier nos supporters à travers le monde pour leur fidèle soutien à l'équipe Super Aguri," conclut le patron que l'on devine extrêmement déçu que cette aventure se termine de cette façon...

© CAPSIS International et pour le f1club

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Commen't au club sur la première écurie qui disparaît en cours de championnat non?

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..et vive nous!

Elle peut être contente la FIA qui annonçait 24 voitures pour 2008 et qui se retrouve à 20, avec des incertitudes quant à STR et Force India.
Quant à Honda ils viennent de perdre le maigre capital de sympathie qu'ils avaient, et personne ne les plaindra de leur résultats décevants.
Il y a tout de même des moments où il faut savoir se remettre en cause, et mettre ses certitudes de coté.
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Mais que va subir encore la F1 avec cette "soap dalassienne" ?
et en plus....

Davidson déterminé à rester en Formule 1

Davidson a commenté la décision d'Aguri Suzuki au micro de la BBC Radio 5 Live: "C'est assez inattendu pour tout le monde de perdre l'écurie si tôt dans la saison. La F1 est un sport très puissant, les équipes vont et viennent mais seront oubliées - en particulier les plus petites. C'est peut être le signe du temps que les écuries privées ne peuvent actuellement pas survivre. C'est une période difficile de l'année pour subir ce coup, mais je rebondirai." a-t-il ajouté. "J'ai amplement confiance en mes capacités derrière un volant et je suis certain que les choses s'amélioreront pour moi dans le futur. Je vais m'accrocher. Je dois rester en Formule 1. C'est la priorité actuelle et pour le futur. C'est ce que j'ai à faire, je suis entrainé pour cela."

"Je veux vraiment me concentrer pour avoir une bonne chance de le faire correctement. J'ai la sensation que la F1 n'est pas encore terminée pour moi. J'ai l'impression de lui appartenir."

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Alors où pourraît bien atterrir Anthonny?
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..et vive nous!

Minardi compatit avec Aguri Suzuki

Il a déjà vécu ça !

07/05/08 14:44

Fin de l'aventure

L’ancien propriétaire d’écurie, l’Italien Gian Carlo Minardi déplore que l’équipe Super Aguri ait été contrainte de mettre la clé sous la porte et d’abandonner le Formula One Circus. Minardi s’est débattu en fond de grille pendant deux décennies avant que Red Bull en prenne le contrôle en 2006. « J'ai vécu dans la situation dans laquelle Aguri se retrouve, je peux comprendre ce qu’il ressent à l'heure actuelle » déclarait-il « Je le connais, c’est un garçon très agréable. Malheureusement, dans le monde impitoyable de la F1, il n’y a pas beaucoup d'intérêt d’avoir une petite équipe avec des problèmes financiers ! » Minardi estime que le Formula One Circus utilise les petites équipes à leur avantage, quand ils en ont besoin, mais ne sont pas disposés à les soutenir quand ils n’en ont plus besoin.

« C'est arrivé avec mon équipe dans le passé » affirme Minardi. « Ils vous utilisent, ils vous aident, simplement pour faire le nombre, créer de l’intérêt ou faire de la promotion. Super Aguri est né pour éclipser la décision de Honda de ne pas engager de pilote japonais, ce qui a mis l'entreprise en difficulté dans leur pays d'origine. Peut-être que l'opération de marketing est maintenant terminée » concluait Gian Carlo Minardi.

© CAPSIS International et pour le f1club

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C'est vrai Minardi sait de quoi il parle. La f1 du fond de grille il connait et de là, on perçoit les choses autrement non?

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..et vive nous!

Minardi a eut la chance de se faire racheter l'écurie, et de na pas la voir fermer ses portes.
C'est toujours triste de voir Arrows, Prost mettre la clé sous la porte. Sans oublier Larousse. Les locaux de cette écurie étaient d'ailleurs à Signe, quelqu'un sait_il s'ils ont été repris par Oréca?
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Les actifs de Super Aguri achetés :
Par une compagnie allemande

Formtech GmbH, une compagnie allemande spécialisée dans la conception et la construction d'outils, a acheté les actifs de Super Aguri F1 Team au cours d’une vente aux enchères destinée à liquider les biens de l’équipe japonaise.

La compagnie allemande, qui fabrique des pièces de haute précision pour l’industrie automobile et la Formule 1, utilisera les installations de Super Aguri F1 Team au Centre Technique de Leafield pour étendre ses activités dans le marché des fabricants et fournisseurs. « Formtech est heureux de pouvoir tirer avantage de cette opportunité d’affaire unique. Avec nos plans de croissance de la compagnie et d’expansion de fabrication, l’emplacement du Centre Technique de Leafield nous permet d'avoir une présence dans un zone géographique importante pour l’ingénierie automobile, » déclare Franz Hilmer, directeur de Formtech.

« Nous emploierons un certain nombre d’anciens employés de Super Aguri qui sont expérimentés dans le domaine de la conception et fabrication composite et nous tirerons pleinement parti des sites d’installations spacieux et de la modernisation des machines. Un autre objectif de Formtech est d’attirer des individus et compagnies appropriées qui aspirent à gérer leur propre équipe de sport automobile afin qu’ils achètent des équipements de course de Formule 1 provenant de Formtech. »

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C'est pas une incitation à voir arriver sur le plateau d'autres écuries ça? Tant mieux non?
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..et vive nous!

On va en avoir besoin de nouvelles écuries. Je vous parie que les jours de Toyota qui n'arrive pas à gagner malgré de petits progrès sont comptés (Toyota va aller en Endurance pour moi). Quel est l'avenir de Force India?
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Des résultats c'est forcé, sinon plouf!!! basket

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..et vive nous!

Oui mais les autres écuries aussi travaillent. Le plouf est probable.

Dôme arrive fort en endurance. Qui est derrière cette petite écurie? Indice : un constructeur japonnais.

Les nouvelles technologies vont arriver en Endurance, et avec elles les gros constructeurs. Qui de fait déserteront la F1 trop chère.

Même Renault va se lasser, ce qui sauve ce constructeur c'est sa volonté de se positionner sur le marché sud américain qui reste très très F1.
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