Renault

C'est sympa comme initiative et c'est plutôt bien fait
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Renault aurait demandé l'aide de son commanditaire principal, ING, pour attirer Fernando Alonso.

C'est ce que rapporte The Daily Express dans son édition de jeudi.

Selon le journal britannique, la compagnie d'assurances néerlandaise a été invitée à injecter un montant additionnel d'environ 10 millions de dollars (US) pour assurer le retour du champion du monde.

ING apporte déjà à l'équipe française un montant annuel d'environ 30 millions de dollars (US) en vertu du contrat de trois ans signé en 2006, portant sur les saisons 2007, 2008 et 2009.

Dans un effort de mousser sa visibilité internationale, le groupe financier, qui a 60 millions de clients dans 50 pays, a également décidé de commanditer 14 des 17 courses de la saison 2007.

source http://www.radio-canada.ca/sports/Formule1/2007/09/20/003-070920renault.shtml

Alors Alonso ira ou ira pas chez renault?

Que voilà de fraiches nouvelles. Cela confirme bien que le "cas Alonso" bouscule le "petit" monde de la F1 avec ses millions de dollars et tous les (télé)spectateurs...

lunettes

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..et vive nous!

Renault ne cesse de progresser
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Renault a réalisé hier sa seconde journée d'essais à Jerez. Nelson Piquet Jr était au volant sur une piste où les conditions météo ont été idéales. Piquet a réalisé 113 tours au total soit environ 50 km. "Nous avons réalisé du bon travail sur un circuit très abrasif. Je suis heureux d'être de retour en piste parce que j'adore piloter. Après 113 tours je me suis dit que nous avions progressé et que le programme avait été achevé. Nous continuons et nous esperons à nouveau continuer sur cette lancée pour recolter le maximum de données" a déclaré Nelson Piquet Jr.

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Au fait Renault s'est tout de même bien redressé cette saison. Certe Fisico est un problème à résoudre. Mais Fernando peut il être rassuré à ce point pour "revenir"?
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..et vive nous!

500 Kilomètres plutôt??
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Alonso de retour chez Renault, c'est quasiment à coup sûr, un retour au premier plan pour l'écurie française, et si Kovalainen devient son coéquipier, Fernando aura un meilleur allié que celui qu'il avait en 2005 et 2006.Et ML aura du soucis à se faire l'année prochaine.

Ce qui m'étonne c'est que tout le début de la saison Renault a été largement dominée.
Et depuis qu'on reparle de l'éventualité du retour d'Alonso, l'écurie recommence à progresser.
C'est le hasard, ou il y a lien de cause à effet?
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Kovalainen adore les supporters japonais
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Comme la plupart des pilotes, Heikki Kovalainen est excité à l'idée de participer au Grand Prix du Japon. Le Finlandais, qui va boucler sa première saison en F1, peut compter sur le soutien de nombreux fans japonais. Kovalainen est optimiste avant sa course au Mont-Fuji, piste qu'il a déjà visité lors d'une démonstration.

Le Finlandais s'est penché sur la prochaine manche du Championnat: "Je connais un tout petit peu la piste de Fuji car j'ai effectué une demo promotionnelle l'année dernière sur ce tracé. Je pense que c'est une bonne nouvelle de piloter ici pour la course automobile et pour les fans japonais qui sont toujours très enthousiastes!"

Kovalainen a ensuite encensé les supporters nippons: "C'est incroyable. Les supporters japonais sont sans aucun doute les plus fantastiques de la saison: très joyeux, très aimables et ils peuvent vous attendre des heures devant votre hôtel! Même l'année dernière, quand je n'étais pas encore pilote de F1, j'ai été étonné par le nombreux de personnes qui me reconnaissaient et me demandaient un autographe. C'est très plaisant et cela vous motive encore plus."
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..et vive nous!

Et Fisichella est en attente de réponses
son avenir est entre parenthèses
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Giancarlo Fisichella doit faire face à une plus longue attente pour trouver un baquet pour l'an prochaine. Fernando Alonso devient la source de son problème. C'est le manager de l'italien Enrico Zanarini, qui pense que les équipes se calent maintenant sur le fait qu'Alonso sera peut etre libre pour l'an prochain.

Meme si Alonso détient un contrat avec McLaren, sa relation inquiètante avec l'équipe et le patron Ron Dennis démontre ses faibles chances de rester en 2008.

Renault a admis acceuillir Alonso à bras ouverts, même si la nouvelle rumeur du week end, stipulerait que l'espagnol serait en contact avec Ferrari en remplacement de Felipe Massa, en contact avec Toyota. A noter que cette meme rumeur avait été mise au gout du jour en Juin, où on parlait de Raikkonen chez Toyota et Alonso chez Ferrari. La situation demeure incertaine, cependant, Zanarini pense que Fisichella doit faire preuve de patience jusqu'à ce que la situation d'Alonso devienne claire. "C'est embrouillé à l'heure actuelle, chacun attend de voir où Alonso va attérir. Jusque-là nous devrons simplement attendre. Nous avons longtemps tenu des entretiens, mais à l'heure actuelle chacun doit attendre et voir si Alonso reste chez McLaren. Nous ne savons rien jusqu'à son départ. Nous devrons alors voir quels volants seront disponibles." avoue le manager de Fisichella.
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Ah les rumeurs, Massa chez Toyota????
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..et vive nous!

J'espère pas... Si Alonso est chez Ferrari, je ne serais plus que pour un pilote... Kimi. Je préférerais même voir Kova gagner le championnat qu'Alonso chez Ferrari... Je peut pas le voir Alonso et c'est pas le fait d'aller chez Ferrari qui me fera changer d'avis...
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C'est à l'origine des tensions chez Ferrari. Todt veut conserver Massa (dont le manager est Todt junior) et le patron de Ferrari veut un duo Kimi / Alonso.

Quant à Alonso, ça ne le gène pas puisque lorsqu'il a signé chez McLaren début 2006 il était question déjà d'être avec Kimi.
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Le manager de Fisichella veut savoir le sort d'Alonso
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Le manager de Giancarlo Fisichella, Enrico Zanarini, a affirmé que l'avenir de son pilote était lié au sort de l'espagnol Fernando Alonso, actuellement chez McLaren. Le contrat de Fisichella expire à la fin de la saison et le boss de l'écurie Renault, Flavio Briatore, a clairement fait savoir qu'il espérait voir Alonso revenir chez Renault la saison prochaine.

Interrogé sur l'avenir de son poulain, Zanarini s'est confié à la Gazzetta dello Sport: "Nous sommes pour le moment dans une impasse. Tout le monde veut connaitre la future destination d'Alonso. Nous devons attendre jusqu'à temps que la situation se décante. Nous avons déjà entamé des négociations avec Renault mais ils veulent connaitre le sort d'Alonso chez McLaren. Son avenir (Alonso) reste flou. Après plus d'informations, nous nous pencherons sur les places disponibles. Mais tout est actuellement bloqué."
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Et vous voudriez que Fernando n'aie pas un gros cou?
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..et vive nous!

Tout est bloqué, et personne ne se précipite pour Fisico.
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J'espère qu'Alonso n'ira nulle part, et surtout pas chez Ferrari...
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Renault : Un résultat incroyable
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Heikki Kovalainen, 2ème

Cette saison a vraiment été faite de hauts et de bas et ce week-end encore cela a été le cas ! Nous avons pris une décision risquée en termes de réglages hier, espérant que la course d'aujourd'hui se déroulerait dans de meilleures conditions et quand je me suis levé ce matin et que j'ai vu la pluie tomber et le brouillard, je ne pensais pas pouvoir vivre un tel après-midi ! Mais une fois encore, cela montre bien que peu importe à quel point la situation peut sembler catastrophique, il ne faut jamais baisser les bras. Notre stratégie a parfaitement fonctionné aujourd'hui et l'équipe méritait au moins un podium. Tout le monde m'a demandé comment j'ai vécu ces derniers tours avec Kimi mais en fait mes rétroviseurs étaient chargés de buée et je ne le voyais absolument pas. Je regardais le panneau au niveau des stands avec le décompte des tours et je savais qu'il allait tenter quelque chose. Il m'a passé au virage numéro 6 dans le dernier tour mais je la voulais cette deuxième place ! Alors je lui ai fait l'extérieur au virage numéro 10. La voiture faisait de l'aquaplanning mais je suis resté à fond et j'ai réussi à repasser. C'est un sentiment fantastique que de monter sur le podium pour la première fois. Nous espérons maintenant réaliser ce genre de performance en Chine dès la semaine prochaine.

Giancarlo Fisichella, 5ème

Cela a été une des courses les plus difficiles de ma carrière, la piste a été détrempée tout au long de la course et les conditions ne se sont pas vraiment améliorées. L'essentiel aujourd'hui était de rester sur la piste et de ne pas commettre d'erreur. L'équilibre était un peu inconstant notamment à faible vitesse et j'étais en aquaplaning également dans les lignes droites. Je ne crois pas que nous ayons atteint notre potentiel aujourd'hui mais je réalise malgré tout une solide course alors que beaucoup n'ont pas vu l'arrivée !

D'après un communiqué Renault F1
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Et Flavio on ne nous dit pas mais il était pardon il nageait dedans non?
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..et vive nous!

Bravo à Heiki pour sa belle passe d'arme avec Kimi, belle résistance.
Après il est vrai que sans la pluie Renault n'aurait jamais eu un pareil résultat
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J'aurais bien voulu voir cette passe d'arme... Le réalisateur à pas été bon sur ce coup là, mais je le comprends aussi...
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Est-ce que ca va suffire pour qu'il reste chez Renault ?

Il paraîtrait que Flavio préfère un tandem Piquet JR / Alonso pour l'année prochaine. La rumeur dit que le petit Piquet a déjà signé son contrat de titulaire pour 2008.

C'est dommage, c'est le pilote qui a le plus progressé depuis le début de saison (si on exclut la comète Hamilton).

Je suis de ton avis Dougy. Je préfèrerais qu'Heiki reste. Nelsinho il m'a jamais emballé. Et puis il a un melon à faire palir Alonso
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Briatore félicite son écurie
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L'écurie Renault n'avait pas la faveur des pronostics au départ du Grand Prix du Japon, qui s'est disputé dans des conditions difficiles. Pourtant, Heikki Kovalainen a surpris tous les observateurs et s'est offert le premier podium de sa carrière.

Le Finlandais, qui s'était élancé en onzième position, est remonté tour après tour vers le haut du classement pour échouer à huit secondes du vainqueur, Lewis Hamilton.

Le boss de l'écurie Renault, Flavio Briatore, s'est déclaré ravi de la performance son équipe: "Lors de la dernière course sur piste mouillée en Allemagne, nous n'avions pas profité des conditions météo et inscrit un seul point. Aujourd'hui, tout a été différent. L'équipe a réalisé un travail fantastique et Heikki n'a pas fait une seule erreur. Nous avons marqué douze points avec nos deux monoplaces et notre rookie a piloté avec brio. Félicitons toute l'équipe: après une saison difficile, elle mérite ce résultat."
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Mais encore Flavio?
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..et vive nous!

C'est plus que les Ferraris non??
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Symonds : « Alonso n'accepte pas la défaite »
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D'après Pat Symonds, directeur de l'Ingénierie chez Renault, le plus grand point faible de Fernando Alonso est son incapacité à accepter les défaites.

« Il a un caractère très compliqué. Lorsqu'il pilotait pour nous, il avait un seul point faible et c'était celui de ne pas réussir à accepter les défaites, au bout du compte, c'est une bonne qualité mais lorsque Giancarlo Fisichella l'a battu une fois, il a eu un comportement assez irrationnel. Je pense que, d'après ce que nous avons vu cette année avec Lewis Hamilton, l'anglais l'a mis en difficulté et a créé une brèche dans son armure, » a-t-il ajouté.

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Pour Flavio Briatore, le responsable des mauvaises relations entre Fernando Alonso et son équipe est le boss de Woking : « Ron Dennis a toujours prétendu qu'il était bon dans la manière de gérer les pilotes, surtout ceux latins. En considérant les problèmes qu'il a eu avec Ayrton Senna, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, il doit avoir perdu ses bases. Peut-être qu'il n'a pas étudié le latin à l'école. » Et vlan!
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..et vive nous!

Flavio vient de dire que 2 bon pilotes dans une écurie ça ne peut pas marcher. Donc Fisico va rester!
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Dans la mesure ou Kova prend la place de Fernando chez ML, on tourne on tourne...J'en suis malaaaaaaaaaaaaade!!!!
infirm

merci ca va mieux
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..et vive nous!

et briatore la place de ron
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Quelques jours après le Grand Prix de Chine, l’écurie Renault propose son traditionnel podcast dans lequel Rémi Taffin et Fabrice Lom font le point sur les courses précédentes.

Les deux ingénieurs commentent également la lutte au championnat qui oppose Lewis Hamilton, Fernando Alonso et Kimi Räikkönen. Selon eux, en raison des tensions récentes, les autres pilotes du plateau ne feront aucun cadeau au britannique si ce dernier se retrouvait en milieu de peloton.

Par ailleurs, les membres de Renault et de Red Bull évoquent le nouveau boîtier ECU 2008 provenant de McLaren et imposée par la FIA. Les ingénieurs confient qu’ils n’en sont pas vraiment satisfaits, mais ils devront pourtant s’y adapter au plus vite.

Enfin, Fabrice Lom revient sur l’affrontement entre l’équipe autrichienne et Williams pour l’acquisition de la quatrième place du championnat constructeurs. Le français révèle que pour y parvenir Red Bull effectuera une séance d’essais aérodynamiques supplémentaire avant le Grand Prix du Brésil.

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..et vive nous!

Il sera un peu tard pour faire de gros changements de toutes façons.
Le gros avantage revient toutefois à RBR car Williams manque de pilotes d'experience depuis le départ de Wurtz.
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Fisichella ne pense pas à la retraite
le pilote Renault attend la line up de Renault
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Giancarlo Fisichella avoue être dans l'attente la plus totale en ce qui concerne son avenir chez Renault mais n'est surtout pas résolu à prendre sa retraite si jamais il perd son volant au sein de l'écurie française. L'Italien est l'un des pilotes les plus incertains pour 2008. C'est Fernando Alonso qui bloque quelque peu le marché des transferts. Renault attends d'être certain que l'espagnol reste chez Mclaren avant d'annoncer officiellement sa line up.

Pour l'instant l'avenir est clair pour Heikki Kovalainen. En ce qui concerne Fisichella rien est moins sur. L'italien malchanceux ses dernières années pourrait bien se voir remplacer par Nelson Piquet Jr ou bien Alonso si ce dernier quitte Mclaren.

Fisichella a indiqué qu'il avait compris la situation, mais il est néanmoins plein d'espoir. "je serais très heureux de rester chez Renault. J'y ai fait du bon travail - aux vues des circonstances ! J'ai un sentiment fort, je dois finir le travail.". Pour autant, Fisichella ne pense pas à la retraite. "Jamais de la vie!!, je suis encore très jeune physiquement et surtout j'ai l'expérience. La retraite n'est pas une option pour moi".

Il espère que la solution se résolve rapidement et ainsi il pourra commencer à se préparer aux changements techniques qui viendront l'année prochaine. "je voudrais pouvoir commencer à examiner la nouvelle voiture sans l'électronique pour l'année prochaine ce sera un nouveau défi."
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Qui ouvre les paris sur Fisico?
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..et vive nous!

Je crois qu'il lui pépare une place de pilote essayeur...

baaaaaah

si Alonso -> Renault
si Rosberg -> McLaren (Prodrive?)
Fisico -> Williams

En tout cas, un des deux pilotes McLaren ira chez Prodrive l'an prochain, si Prodrive il y aura.
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Fan de Fernando Alonso depuis 2001
Fan de Renault depuis 2005

J'ai lu dans une interview de Mr-Prodrive (Richards) qu'il disait clairement "un des deux pilotes McLaren de cette année sera chez nous l'année prochaine"

Pour Fisico, de toute facon, cest pas lui qui partira, mais Briatore qui lui montrera la sortie. Aucune equipe n'a le potentiel de Renault dans les places actuellement dispo. Il est perdant ed toute facon
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Fan de Fernando Alonso depuis 2001
Fan de Renault depuis 2005

En effet, je ne pense pas que Fisico retrouvera un volant performant, si il en trouve un.
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Fisico ne fera pas partie de l'aventure chez Renault, la saison prochaine, c'est certain. Je l'aime bien moi Fisico, mais il n'a pas vraiment fait briller la Renault contrairement à Kova. Je ne sais plus quel GP, il a réaliser quelques dépassements mais à part ça il n'a pas casser la baraque, c'est un pilote avec expérience mais sans trop de gnac.
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Donc Fisichella doit se faire remarquer
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Giancarlo Fisichella n'a plus le choix: l'Italien doit convaincre ses dirigeants afin de rester chez Renault la saison prochaine. L'écurie française n'a toujours pas annoncé ses deux pilotes pour la saison prochaine et les récentes performances de Fisico ne jouent pas en sa faveur.

"Mes problèmes ont commencé samedi: nous avons trouvé un souci sur ma monoplace, j'ai fait une erreur pendant mon tour lancé et je n'ai pas passé la Q1." a expliqué Fisico, en revenant sur son week-end à Shanghai. "Nous savions que la course serait dure mais j'ai piloté à la limite, dépassé énormément de monoplaces et réalisé le quatrième meilleur tour en course.