Red Bull

Quelque part c'est aussi une équipe Renault ...

Le ''Bridge'' est testé par plusieurs équipes
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Un air de déjà vu... Les deux équipes Red Bull testent cette semaine à Jerez un aileron avant similaire à celui que l'on voit sur les McLaren depuis quelques mois et baptisé par les médias Britannique Bridge, c'est-à-dire Pont.

Les équipes Red Bull et Toro Rosso ayant le même bureau d'études, il n'est pas étonnant qu'elles bénéficient de nouveautés comparables au même moment. Ce type d'aileron a donc de plus en plus de succès en F1 puisque l'équipe Williams avait inauguré son Bridge lors du Grand Prix d'Italie à Monza. Quant à l'équipe Honda, elle teste aussi une solution similaire cette semaine à Jerez.

Cela ne risque pas d'arriver chez BMW, car Mario Theissen a confirmé que maintenant que la seconde place de l'équipe dans le Championnat du monde des constructeurs est assurée, le développement de la F1.07 a été arrêté pour que les ingénieurs de puissent se concentrer sur la conception de la future F1.08.
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Bien vu Mario non?
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..et vive nous!

Oui, rien ne sert de jeter de l'argent pour 2007 puisque les choses ne bougeront plus au classement et prendre de l'avance pour 2008
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La logique suisse/allemande est bien là.

Je les vois bien rattraper McLaren en 2008, surtout si Alonso quitte Ron.
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C'est assez logique, Ferrari et Mc Laren vont tout donner pour avoir le championnat pilote.
Pendant ce temps BMW prend de l'avance pour 2008. Je pense que Renault va faire de même.

D'un autre côté, Ferrari et ML ont une belle avance sur les autres et disposent de budgets colossaux...L'année prochaine, il faudra encore compter avec Ferrari, c'est certain, et peut-être avec ML même si un éventuel départ d'Alonso risque de leur coûter assez cher.

Coulthard aura une pensée pour McRae
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Très touché par la mort de son ami Colin McRae, David Coulthard rendra hommage ce week-end au Japon à l'ancien Champion du monde des Rallyes en portant un casque aux couleurs de l'Ecossais.
McRae a été victime d'un accident d'hélicoptère la semaine dernière en Ecosse. Un de ses fils faisait également partie du crash.

Coulthard a expliqué son geste dans sa chronique sur la chaine ITV: "Je porterai un casque avec les couleurs de Colin McRae lors du Grand Prix du Japon. Nous étions de bons amis et d'autres pilotes de F1 le connaissaient également très bien. Il était très respecté pour son style de pilotage. C'était un homme extrêmement doué. Je crois que Valentino Rossi lui a dédié sa victoire lors du Grand Prix du Portugal, à Estoril."

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Yes Papy et vive toi.....
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..et vive nous!

Je suis très heureux de cette initiative. Merci Mr Coultard.
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C'est vrai que McRae est un pilote mythique.
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Un beau geste

On a pas renoncé à rattraper Williams!
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Questions à Fabrice Lom le monsieur Renault de chez RB.

Vous devez vous trouver dans une situation particulière : d’un côté, vous êtes frustrés de n’avoir pas encore rattrapé Williams mais, de l’autre, votre niveau de performance laisse augurer d’une bonne saison 2008…
C’est vrai. En ce qui concerne notre lutte avec Williams, nous n’avons pas renoncé. Il nous faut inscrire quatre points de plus au Brésil et cela n’est pas mission impossible. Pour l’année prochaine, nous restons prudents. Tout d’abord, les nouveautés seront nombreuses : fin de l’anti-patinage, boîtier électronique standard. Le report de performance d’une saison sur l’autre ne sera pas automatique. Ensuite, des équipes comme BMW ou Renault concentrent tous les efforts sur 2008 alors que Red Bull continue à développer pour 2007. Ces stratégies différentes faussent peut-être la hiérarchie actuelle. Cependant, l’équipe semble avoir un axe de développement clair, la voiture progresse à chaque course, nous restons donc confiants.

Où en sont les pilotes dans leur cycle d’utilisation moteur ?
Mark et David utiliseront des V8 neufs au Brésil.

Ces moteurs ne disputeront qu’une seule course. Pourrez-vous les utiliser différemment et en extraire davantage de performance ?
Ce serait idéal, mais cela est impossible. Les spécifications de ces moteurs sont figées et leur régime maximum est limité : il serait difficile, dans ces conditions, d’augmenter leur rendement. Ensuite, nos pilotes utilisent déjà nos V8 au maximum de leurs possibilités pendant les week-ends de course. Nous ne pouvons donc même pas leur demander de "taper" dedans à Sao Paulo : ils le font déjà !

Source : ING Renault F1 Team

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..et vive nous!

Papy David et Adrian..
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Dans une interview accordée à un journal néerlendais, David Coulthard a révélé qu’il a fortement contribué à unir Red Bull avec le très respecté ingénieur Adrian Newey.
Newey a quitté l’écurie McLaren à la fin de la saison 2005, et la RB3 est la première véritable voiture dessinée par cet aérodynamicien de talent. De son côté, l’écossais a rejoint Red Bull à la fin de la saison 2004, et a déjà travaillé avec Newey chez McLaren-Mercedes, mais également au milieu des années 90, chez Williams-Renault.

"J’ai amené Adrian à l’équipe. Red Bull était à la recherche d’un concepteur de renom pour dessiner ses monoplaces et Newey d’un nouvel emploi. Je les ai tout simplement rapproché. C’est aussi simple que cela."

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Et un scénario comme ça chez Toyota par exemple, ça marcherait?

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..et vive nous!

Ils ont les moyens mais les propos snot claires chez eux, ca va en s'empirant. Tant qu'il n'y aura pas quelqu'un du calibre de Todt ou Briatore, Toyota restera une ecurie de peloton.
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Fan de Fernando Alonso depuis 2001
Fan de Renault depuis 2005

Doornbos en essais privés : Avec Red Bull !

Robert Doornbos, engagé dans le championnat de Champ Car aux Etats-Unis, participera à deux journées d'essais privés au volant de la Red Bull du 14 au 15 novembre prochains.

« Robert sera sur le circuit de Barcelone du 14 au 15 novembre dans une voiture Red Bull. Au cours de ces deux jours, il testera beaucoup de composants en vue de 2008 et sans traction control. L'équipe veut savoir par l'intermédiaire de Robert comment la voiture réagit, surtout sans traction control, étant donné qu'il a disputé la saison de Champ Car sans traction control, » a déclaré Jeroen Vermeeren, porte-parole du néerlandais.

« Début décembre, il y aura trois jours d'essais privés à Jerez. Il est bien possible que Robert participera à cette session. Il n'est pas encore clair de savoir qui sera en test avec Red Bull, mais ils ont demandé à Robert de réserver ces dates, » a-t-il ajouté.
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..et vive nous!

Vous savez comment les fans de Bourdais l'appelent ?
Doornbuse sourire

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Red Bull recharge les batteries…
Avant de repartir à l’assaut en 2008

Sur le plan comptable, la saison 2007 de l’équipe Red Bull aura permis aux deux pilotes – David Coulthard et Mark Webber - d’inscrire 24 points, soit 8 de plus qu’en 2006 – et de terminer en 5ème position du championnat du monde des constructeurs – deux places de mieux que l’an dernier.

Le meilleur résultat de la saison a été obtenu par Webber – 3ème au Nürburgring. Fabrice Lom, en charge de l’exploitation des V8 Renault pour Red Bull Racing, évoque le Grand Prix du Brésil – dernière étape du Formula One Circus.

Comment s’est passé ce dernier rendez-vous de la saison ?
Fabrice Lom : « Je crois qu’il a été, d’une certaine manière, révélateur de ce qu’a été notre année. La voiture s’est montrée très compétitive puisque les deux pilotes étaient dans le Top 10 en qualifications. De plus, Mark Webber était le premier des ‘non Ferrari’ et des ‘non McLaren’ sur la grille. Cela est donc un motif de satisfaction. Malheureusement, la fiabilité n’était pas au rendez-vous et notre voiture la mieux placée a dû jeter l’éponge. Cela a été souvent le cas cette saison. »

Cela dit, la mission de reprendre quatre points à Williams en une seule course était ambitieuse…
FL : « Oui et non. Au regard de nos récentes performances, ces quatre longueurs de retard n’étaient pas insurmontables. Cependant, la Williams de Nico Rosberg était extrêmement compétitive à Interlagos. Même si Mark avait vu la ligne d’arrivée, il n’aurait pu reprendre qu’un point ou deux à Nico. Nous ne devons donc pas être déçus de notre performance à Interlagos. Ce n’est pas au Brésil que nous avons perdu les points qui nous auraient permis de terminer devant Williams. C’est ailleurs, comme au Japon. »

Comment se sont comportés les moteurs ?
FL : « Les deux pilotes avaient des V8 neufs et cela nous a aidé à entrer dans le Top 10 lors des qualifications. Ensuite, nous n’avons connu aucun problème d’exploitation pendant le week-end. »

Pourquoi la Williams était-elle si rapide, à votre avis ?
FL : « Je crois que, dans les conditions de course de dimanche, l’expérience que cette équipe possède des pneumatiques Bridgestone a porté ses fruits. On peut d’ailleurs faire une analyse similaire lorsqu’on regarde les performances des Ferrari. Au Brésil plus qu’ailleurs, je crois que leur domination était avant tout explicable par leur connaissance des gommes japonaises. »

Enfin, comment est l’ambiance dans l’équipe, en ce moment ?
FL : « Je crois que tout le monde est très motivé pour 2008. Cependant, nous avons connu une saison très dure et il est primordial de recharger nos batteries avant de repartir à l’assaut d’une nouvelle saison. Pour le moment, il est urgent de se reposer un peu ! »

D’après Renault F1 Team
© CAPSIS International
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Coulthard : « Dennis a favorisé Hamilton »

Selon David Coulthard, McLaren Mercedes et en particulier Ron Dennis auraient favorisé Lewis Hamilton dans la course pour le titre. En parlant du possible traitement inégal entre l'anglais et Fernando Alonso, l'écossais a révélé qu'il avait vécu une situation semblable entre 1996 et 2004 quand il était à Woking, surtout lorsqu'il a fait équipe avec Mika Hakkinen.

« Les premiers signes de favoritismes vers Mika se sont vus à Melbourne en 1996. J'étais avec mon ingénieur de course et Mika parlait avec lui. La porte s'est ouverte et Ron est entré. J'ai voulu de lui serrer la main, mais il m'a ignoré. Il s'est ensuite assis auprès de Mika et a dit ''Garçon, quels sont les plans pour la course ?'', » a révélé David Coulthard dans son autobiographie intitulée ''It Is What It Is''.

« Nous avons tous écouté le plan de Mika et Ron a dit ''Ok, lui, qu'est-ce qu'il fait ?''. Il était mon patron, pourtant il me traitait comme un pilote d'une équipe adverse. ''Lui'' n'est pas un mot à employer dans une équipe, » a-t-il ajouté.
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Déjà à l'époque ?
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..et vive nous!

Et c'est donc pour celà que DC a sorti Mika lors de deux départ en 2000, lui coûtant ainsi le titre ??
Je vois plutôt ici, les propos d'un pilote mécontent d'avoir été totalement dominé par son coéquipier.

Tu as en partie raison Korm, David a certainement vécu des moments difficiles face à Mika, mais les propos de Ron Dennis fac à David ne m'étonne pas du tout.
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Mika a toujours été le favori de Mac Laren : je me souviens du 1ier GP en 1998 où ils avaient fait rentré par erreur Mika dans les stands. Coulthard s'était retrouvé en tête, on lui avait demandé gentillement de laissé repasser Hakkinen.

Cela dit, à la régulière, je pense que que Hakkinen était meilleure pilote que Coulthard.

Cette histoire de traitement à égalité, c'est difficile dans la F1 moderne. Je plains l'equipier d'Hamilton l'année prochaine...

Idem ici...
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C'est pratiquement impossible d'être impartial en F1, vu les enjeux commerciaux et autres qui en découlent. Regarder, la plue-values financières du nom Hamilton désormais.
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J'imagine mal Denis parler de la sorte.
Mais j'imagine mal aussi Coulthard inventer une telle histoire.
Qui croire ?
Je demande le 50/50 Jean-Pierre sourire

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Alonso chez Red Bull ? : Une source interne dément !

Depuis plusieurs jours, certaines rumeurs voudraient que Fernando Alonso rejoigne Red Bull l'année prochaine. Néanmoins, une source interne de l'équipe de Milton Keynes a indiqué que ses pilotes étaient sous contrat en 2008, fermant ainsi la porte à une éventuelle arrivée de l'espagnol.

« Un double champion du monde sur le marché des transferts en novembre est une chose qui n'est pas très courante. Mais pour l'instant nous avons Mark Webber et David Coulthard sous contrat pour 2008, » a précisé une source internet de Red Bull dans le ''Guardian''.

L'entourage de David Coulthard a également tenu à affirmer que l'écossais était sous contrat avec l'équipe autrichienne pour 2008 : « L'équipe a l'obligation contractuelle d'aligner David dans le prochain championnat du monde et si elle a la volonté d'obtenir Fernando, nous pensons que nous aurions été mis au courant. »

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Et papy David il est rassuré comme ça?
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Deux Red Bull à vendre…C’est pour la bonne cause !

Affaire à faire

Les riches passionnés de F1 du monde entier seront en mesure d’acheter – aux enchères - deux monoplaces de l’équipe Red Bull en mars prochain. La ‘Wings For Life Foundation’ – un organisme de bienfaisance dont Dietrich Mateschitz, patron de Red Bull est l’un des fondateurs - mettra en vente les deux RB3 que David Coulthard et Mark Webber utilisaient lors de l'édition 2007 du Grand Prix de Grande Bretagne.

Chaque voiture était couverte de 30.000 photos de donateurs. L’opération avait permis de recueillir plus d’un million de dollars pour la recherche sur la moelle épinière.

Responsable de la compétition de l’équipe KTM, Hienz Kinigadner a également promis que la moto victorieuse du Dakar 2007 serait également mise aux enchères.

© CAPSIS International
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..et vive nous!

Insolite!
Pas de Formule 1 sur une autoroute
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Source : GMM

Quatre ans après la tenue du dernier Grand Prix sur son territoire, un politicien autrichien vient d'interdire la tenue d'une démonstration mettant en vedette une monoplace de Formule 1.

C'est l'ouverture officielle de l'autoroute à haute vitesse A6 (une Autobahn), située en Autriche en bordure de la frontière avec la République Tchèque le 18 novembre prochain, qui est au centre de la controverse. Afin de baptiser l'autoroute, David Coulthard devait conduire, à 300 km/h, sa Red-Bull Renault sur un tronçon délimité.

Selon le journal autrichien Salzburger Nachrichten, le ministre Werner Faymann a refroidi les ardeurs des dirigeants de Red Bull (une entreprise autrichienne) en apposant son véto à cette opération publicitaire. Il affirme que cette démonstration de vitesse allait envoyer un signal erroné concernant la préservation de l'environnement et une sécurité routière au volant.
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Un commentaire peut être?
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[quote="Clousot"Un commentaire peut être?[/quote]

Oui. C'est un naze !
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Sebastian Vettel apprend vite et bien
Progression fulgurante en 2007

Champion de Formule BMW en 2004 - à l’âge de 17 ans - Sebastian Vettel n’a pas perdu de temps pour arriver au sommet ! Le jeune pilote allemand a pris la relève à partir du Grand Prix de Hongrie – suite au divorce entre l’équipe italo-autrichienne et l’Américain Scott Speed.

« Je n'avais pas fait d’essais avant de me retrouver dans la voiture. Ça été difficile au début. Mais notre package était réellement compétitif lors de la phase finale de la saison. Malheureusement, il y a eu cette collision avec Mark Webber – à Fuji - alors que nous étions en position de terminer sur le podium. C’était vraiment navrant. Mais – une semaine plus tard - j'ai terminé 4ème à Shanghai. Ce fut un moment merveilleux. Maintenant je suis impatient de commencer ma première saison complète en F1 » concluait Sebastian Vettel.

© CAPSIS International
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Vettel va surprendre beaucoup de monde non?
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J'espère !!, mais j'espère aussi que Seb fera mieux que lui sourire

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Michael Schumacher ferait l'affaire de McLaren
David Coulthard en est persuadé

Michael Schumacher a étonné tout le monde hier à Barcelone après avoir signé le meilleur chrono de la journée. Une année passée loin des pistes n'a pas rouillé le septuple champion du monde...

"Ce qu'il a fait est tout simplement incroyable. C'est comme s'il s'était absenté un jour et pas une année. C'est définitivement le pilote le plus rapide du monde," affirme Luca Badoer dans les colonnes du Bild-Zeitung. David Coulthard réagit à cette performance avec humour. "Il semble que ce gars ait du talent. Il devrait aller loin en F1." L'Ecossais redevient ensuite beaucoup plus sérieux. "Je veux dire à ceux qui ont douté du talent de Michael, même pendant un moment, qu'il n'a rien perdu de celui-ci. Il a démontré que l'age ne compte pas. S'il devait revenir en F1, il serait devant. Si McLaren est toujours à la recherche d'un pilote, Michael serait pour eux une option fantastique. Comme Paul McCartney ne pourra jamais oublier comment faire de la grande musique, Michael Schumacher n'oubliera jamais comment piloter une monoplace diablement vite," ajoute David Coulthard.

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Il n'a surpris vraiment personne voilà, non?
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Bien joué Michael, j'aime bien la phrase de Coulthard !!
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Red Bull ne négocie pas avec Alonso : Helmut Marko le confirme !

Helmut Marko, bras droit du propriétaire de Red Bull Dietrich Mateschitz, a indiqué que l'équipe autrichienne n'était pas actuellement en négociation avec Fernando Alonso pour éventuellement engager l'espagnol en 2008.

En revanche, l'autrichien a confirmé que Fernando Alonso avait eu des contacts avec l'équipe de Milton Keynes, mais que ceux-ci ne sont jamais aboutis en véritables négociations. « Il n'y a pas la moindre négociation. Fernando Alonso a parlé avec beaucoup d'équipes et, parmi celles-ci, également avec nous. Sa visite à Milton-Keynes ? Ce n'est pas vrai, » a déclaré Helmut Marko.

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Après les rumeurs persistantes stipulant que Red Bull serait le premier choix de Fernando Alonso, ce démenti catégorique semble fermer définitivement la porte d'une possible arrivée de l'espagnol chez le Taureau Rouge. La piste Renault est en revanche toujours ouverte...non?
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