Honda

Je suis de ton avis Us, je reste fan de l'écurie BAR malgré le fait qu'elle ne soit plus sur la grille.
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My name is Jenson - Jenson Button

Bien sûr vieux frère (Us..), et en plus tu révèles par là, que l'argent ne fait pas le bonheur des deux écuries les plus riches au monde.
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..et vive nous!

Je viens de voir la dernière course d'A1GP. Tout comme le Champ car, des voitures simplissimes, des pilotes qui doivent les mater, et des courses superbes.
Pour moi c'est presque ça la F1. Des voitures peut être plus élaborées, mais surtout les meilleurs pilotes. Pas besoin des millions des constructeurs pour se faire plaisir. Je suis pour l'ex formule du Cart : trois ou quatre constructeurs de chassis, trois ou quatre motoriste, et avec ça on fait son mélange.
On voit un peu ça en endurance, LMP2 ou DP.
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J'aime bien le A1, les courses y sont disputées.
Comme tu dis pas besoin de millions pour que la sauce prenne.
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Tiens je me rappelle en "indy cart" comme on disait à l'époque, je lachais la fin d'un GP F1 pour ne pas louper Mansel et sa bande aux states et limite je préférais...Nostagie mais que c'était bon de voir leurs bagarres à armes égales et tout ce folklore. De vraies courses et quel contraste avec la F1 qui commencait à s'aseptiser de plus en plus....C'était il y a 10/15 ans non?

Arhhhhhhhh, vive nous et la saison 2008 allez infirm

une goutte alors!
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..et vive nous!

Soyons optimistes pour 2008, l'absence de la majorité des aides à la conduite devrait, tout au moins en début de saison, redonner plus de concurrence. Et j'aimerais bien finir comme en 2007 avec 3 pilotes en course pour le titre lors du dernier GP.
Rien n'est perdu, la F1 redevient interessante. A condition que le nombre d'écurie augmente, et que les "petits" resistent.
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Barrichello sera plus fort en 2008

La saison 2007 laissera des traces

13/02/08 17:05

Pour Rubens Barrichello comme pour Honda, la saison 2007 était une débâcle. Néanmoins, le vétéran brésilien est convaincu que l’équipe en est sortie plus forte encore, et que les leçons ont été bien retenues. Les gros moyens engagés part l’écurie japonaise ont été récompensés de seulement six points – tous inscrit par Jenson Button. Pour le Brésilien, 2007 a été la première saison "blanche." « Ce fut une terrible année » reconnaissait-il. « Mais j'étais en paix avec moi-même. Je n'ai pas marqué de point en raison de petites erreurs stupides au cours de l'année. C’était beaucoup plus difficile d’en marquer avec Jourdan en 1993, et à l’époque, seuls les six premiers marquaient. Nous avons tous retenus certaines leçons très difficiles, et nous savions tous que ça devait changer un peu » affirmait-il.

Avec l’arrivée de Ross Brawn à la tête de l’écurie - un homme avec qui Barrichello a travaillé en étroite collaboration chez Ferrari pendant six saisons – le Brésilien est optimiste : « J'ai toujours réussi à faire face à la pression, et je crois - je sais – que cette année va être très positive. » La RA108 n’est pas encore une monoplace très performante, mais elle fonctionne déjà mieux que sa devancière. Un point très positif pour Rubens !

« L’an dernier, nous avons eu le problème où tout ce qui était monté sur la voiture ne donnait pas les résultats enregistrés en soufflerie » expliquait-il. « La répartition des masses, le freinage étaient terrible. C'était comme si quelqu'un était assis sur le museau de la voiture et enlevait l’aileron lorsque vous freiniez. C'était un sentiment terrible. Heureusement, la nouvelle voiture ne possède pas cette caractéristique - c'est beaucoup mieux ! » Avec le renfort d’un pilote d’expérience comme Alexander Wurz au poste d’essayeur, tout va dans la bonne direction d’après Barrichello : « Alex est très bon, et je suis très heureux qu'il nous ait rejoint. Si vous demandez à quelqu'un dans le paddock, c’est probablement le meilleur pilote d’essai que les autres équipes ont eu. Il a acquis son expérience chez McLaren, et Williams plus récemment. C’est pourquoi nous sommes en totale confiance lorsqu’il est dans la voiture. »

La nouvelle Honda RA108

A propos du bannissement de la plupart des aides au pilotage, Barrichello est ravi : « C'est tellement agréable de conduire sans le contrôle de traction, même sur le mouillé. Certaines personnes pensent que ça va être un peu plus dangereux, mais je pense surtout que ça sera plus amusant. » Quoi qu’il advienne, la saison 2008 marquera un cap pour le Brésilien. Il s’apprête en effet à devenir le pilote avec le plus grand nombre de départ dans l’histoire du championnat du monde – devant Riccardo Patrese. « J’en suis très honoré » admettait Rubens, 35 ans. « D’autant plus que Patrese était l'un de mes héros d'enfance. Je suis très fier de prendre sa succession. C'est drôle, mais c'est comme au début pour moi. Si je reste trop longtemps au Brésil, j'ai tendance à commencer à sur-conduire ma voiture de tous les jours. La F1 me manque quand je m’éloigne trop. Ce sont 16 années de plaisir ! »

Autant dire qu’il ne songe pas à raccrocher de si tôt : « Je sais aussi que ma carrière approche de la fin, ce n'est certainement plus le début, mais j'aime tellement ma famille que si le pilotage ne me procurait plus de plaisir, ça fait longtemps que je serais rentré à la maison. Cette année pourrait être la dernière de mon contrat avec Honda, mais je n’envisage pas d'arrêter. Je pense en avoir encore au moins pour deux ou trois ans. J’aime toujours ce sport, et aussi longtemps que je n'ai que je n'ai pas de raison de m'arrêter… je ne prendrai pas ma retraite » concluait Barrichello.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Allez c'est déjà mieux...en pensée non?

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..et vive nous!

Button: " Honda doit encore progresser ! "

Jenson Button a sensibilisé Honda sur les progrès restant à réaliser pour que l'écurie puisse à nouveau être compétitive lors de la prochaine saison. Cependant, le Britannique a reconnu le pas en avant effectué par son équipe lors des essais hivernaux même si les résultats ne se traduisent pas encore par de bonnes places sur la feuille des temps.

« Nous avons bien progressé cette semaine en résolvant les problèmes rencontrés lors des derniers essais et nous avons préparé la voiture pour couvrir de longues distances » soulignait le pilote anglais. « Nous avons encore beaucoup à faire lors des prochains essais avant de faire route vers Melbourne, mais je suis content et plus confiant dans la voiture ce qui me permet de pousser la monoplace dans ses derniers retranchements ».

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Jenson est "plus confiant" qu'en 2007, donc...?
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..et vive nous!

Barrichello : « Hamilton sera champion »

Rubens Barrichello a confié qu’il était fan de Lewis Hamilton et que ce dernier décrochera un jour le titre de champion du monde. « Je pense que c’est un grand pilote et je suis l’un de ses fans. Lorsque de ma première année en Formule 1, j’avais une mauvaise voiture et j’ai dû faire avec. Lui, il était dans une bonne voiture, mais il a bien dépassé les attentes, » a déclaré Rubens Barrichello.
« Evidemment, on pense qu’il aurait pu être champion sans ceci ou sans cela, mais je crois que ce gars est génial et qu’il va bientôt être champion, » a-t-il conclu.

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Il a forcément raison en même temps non?
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..et vive nous!

oui c'est un bon prétendant à la couronne, sachant que pour lui avec la Honda c'est un peu mal barré
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Ils vont se lasser de perdre les japonnais. Pour moi d'ici 2 ou 3 ans Honda et Toyota auront gagné ou ils partiront.
Les mazout vont un jour quitter l'endurance, ce sera une bonne opportunité pour ces deux marques. D'ailleurs on parle de Toyota pour motoriser l'écurie Oreca.
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Brawn déjà tourné vers 2009

Le directeur de l'écurie Honda, Ross Brawn, estime que son équipe n'a pas montré son vrai potentiel malgré les faibles performances affichées par leur nouvelle monoplace, la RA108, qui n'a pas quitté le bas de la feuille des temps depuis ses débuts en piste.

"Je ne pense pas que ce qui est actuellement vu en piste, ou sera vu au début de la saison, reflète le potentiel de l'écurie." a expliqué Brawn. "L'équipe a une immense marge de progression. Ce sera très important pour 2009, car il y aura des nouvelles règles. Honda a l'opportunité de repartir de zéro. En 2008, je devrai équilibrer nos finances puis investir en 2009. Je m'inscris sur un programme d'au moins trois ans pour remporter des victoires et des championnats."

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On ne guérit pas du lundi au mardi n'est il pas?
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..et vive nous!

Honda terminera ses préparatifs à Jerez
Essais mardi 4 et jeudi 6 mars

Honda Racing a terminé hier une série de trois jours d'essais sur le Circuit de Catalogne, où elle n'a pas obtenu de grandes améliorations sur son nouveau bolide. L'équipe conclura ses préparatifs de pré-saison lors d'un essai privé à Jerez, mardi 4 et jeudi 6 mars. "Cette semaine, le programme d'essais s'est centré sur des exercices de qualification et de course, avec les pilotes officiels, et le personnel, en préparation pour le début de la saison", a expliqué Steve Clark, Responsable technique de compétition et essais. "En réalisant des distances de course avec des sessions de d'essais très chronométrées, il nous reste des problèmes de fiabilité mais l'équipe s'est familiarisée avec la monoplace et son fonctionnement. Tout s'est bien passé pendant ces trois jours".

"Nous évaluons aussi les ajustements révisés de la suspension, avec l'intention de résoudre les problèmes de maniement qu'a montré la RA108, et nous avons obtenu de bons résultats. Nous disposerons maintenant de trois jours d'essais Jeres, la semaine prochaine, où nous utiliserons un ensemble aérodynamique totalement révisé et nous mettrons fin à notre préparation de presaison".

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Tiens on dirais que les aéros (non dévoilés) de chez Honda, de chez Ferrari, de chez Renault enfin de pas mal d'écuries deviendraient "l'arme fatale" pour certains non? Pourquoi cette retenue?
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..et vive nous!

l'arme fatale sa dépend dans quel sens, mais pour la retenue je comprend le dévoilé au dernier moment pour prendre les autres de vitesses mais si l'idée est bonne elle sera plus ou moins "copié" enfin sa inspirera les ingénieurs adverse
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Si Honda a une arme cachée, il serait temps de la dévoiler car franchement, j'ai plus de mots pour trouver des critiques. Allez Ross Brawn fait nous un coup de karcher on y verra plus clair.
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Monsieur Ross peut il insuffler ce gros plus pour Honda?
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il vient d'arrivé peu être pas immédiatement
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Ahfffr la signature d'As.....Ca me donne l'impression que mon As prend une décharge à chaque fois qu'il répond. Ca fait pas trop mal non?

en même temps vive toi As100000volts..
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..et vive nous!

nous sa va sinon si sa pique de trop il y a sa infirm

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Restructuration chez Honda Racing : Yasuhiro Wada remercié !

La direction de Honda Racing subira le mois prochain une restructuration, avec comme victime Yasuhiro Wada, qui n’est autre que le Président de Honda Racing F1 Team. Le japonais était à la tête de la division sportive du constructeur automobile nippon depuis 2000 et travaillait depuis 2005 avec Nick Fry, actuel directeur de Honda Racing F1 Team. C’était également lui qui était dernière l’idée de créer Super Aguri – comme deuxième équipe Honda.

La restructuration est opérée suite à une saison 2007 extrêmement décevante. Yasuhiro Wada quittera officiellement ses fonctions au mois d’avril prochain.

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La purge salvatrice?
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..et vive nous!

Un coup de Ross ??
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Il fallait faire quelque chose
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Et ca continue..
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Deux responsables de l'écurie Honda souhaitent partir
Le directeur général et le chef dessinateur

L'équipe Honda pourrait voir son personnel réduit. En effet, deux dirigeants de l'écurie Honda, le directeur général et le chef dessinateur souhaitent quitter la firme.

Même si leur présence est attendue lors du GP d'Australie la prochaine semaine, Yasuhiro Wada, le Président et Directeur Général de la division sportive de Honda abandonnera ses fonctions à la fin du mois de mars. Le Chef dessinateur de l'équipe, Kevin Taylor, aurait quant à lui, déja laissé ses fonctions.

Wada, peut être nouveau dans le département communication et relations publiques de Honda, sera remplacé par Keita Muramatsu, selon le constructeur japonais. Après les pauvres résultats qu'a offert pendant l'hiver la nouvelle RA108, Honda a essayé cette semaine à Jerez, la spécification définitive de la voiture pour l'Australie.

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Ca en fait des "Yaqua" direction la porte?
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..et vive nous!

Et pour Jenson..

Honda impatient d'être en Australie

Honda a achevé jeudi sa préparation pour la saison 2008 après 3 jours d'essais privés sur le circuit de Jerez, dans le sud de l'Espagne. " Nous sommes satisfaits des progrès réalisés lors de nos essais privés à Jerez cette semaine où nous avons préparé la RA108 pour Melbourne " a annoncé l'ingénieur en chef Steve Clark. " Notre nouvelle voiture a fait un pas en avant, non seulement sur un tour mais aussi sur de longs runs. Pratiquement tous les ailerons et les composants du châssis ont été améliorés depuis le lancement de la nouvelle monoplace et les résultats sont probants " a-t-il ajouté. " Les conditions des tests étaient difficiles avec des vents très forts, donc nous sommes impatients de constater ces améliorations une fois la voiture sur la piste le week end prochain en Australie. "
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..et vive nous!

Ils y croient, ça fait du monde dans la même seconde tout ça.
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Exact Teka et particulièrement cette saison. Il ya les rouges et les gris et puis un paquet non? Mais pourquoi un tel resserment? Les nouvelles règles?
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..et vive nous!

Je dirai, la difficulté de rattrapper le retard face aux premiers et surtout, une volonté de briller. Ils ne veulent plus faire que de la figuration en F1, la passion c'est une chose, mais il faut des résultats, c'est impératif pour survivre.
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Honda : le nouvel aérodynamisme…

Améliorera les performances de la RA108

10/03/08 15:41

Nouveau directeur de l’équipe Honda en F1, Ross Brawn a estimé que le nouveau package aérodynamique de la RA108 devrait améliorer les performances de l'écurie qui a connu une année difficile en 2007 alors que la saison de F1 débute dimanche avec le Grand Prix d'Australie. « La nouvelle voiture est bien plus fiable et endurante » a déclaré Brawn. « Il nous reste encore du chemin à faire. Nous allons procéder pas à pas. Mais je suis encouragé par les progrès faits la semaine dernière – lors des tests à Jerez » ajoutait Brawn, ancien directeur technique de Ferrari, artisan de l'hégémonie de l'écurie italienne au début des années 2000. Ross Brawn prédit que son écurie se situerait « vers le milieu du plateau et ne pourra certainement pas faire jeu égal avec le groupe de tête. » Honda a connu une annus horribilis en 2007, ne remportant que six points, tous récoltés par le Britannique Jenson Button, tandis que le Brésilien Rubens Barichello n'a marqué aucun point pour la première fois de sa carrière.

D’après AFP

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Honda et Toyota même combat non?

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..et vive nous!

Oui, tu as raison Clousot Honda et Toyota même combat, il faut impérativement qu'ils grimpe dans la hiérarchie, mais la compétition est rude !
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Nouveau sponsor pour Honda : Hollywood Chewing gum lol!

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Je prends j'aime bien.
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..et vive nous!

Ca va coller aux roues ce machin là.
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