Force India

Je crois que c'est un as de la pluie.
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Je suis bien content de voir la sympathie que dégage cette écurie. Ca prouve qu'il y a encore de la place pour les "petits" au milieu des "constructeurs".

ps : Sutil et Piquet ne marquent pas. Mais l'un a brillé et pas l'autre.
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Ca voiture est en train de naître aussi non?
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..et vive nous!

Je sais pas vraiment. La pluie nivelle le tout, ajouté à Monaco, ça révèle vraiment le pilote. Mais sur les autres courses c'est pas encore génial.
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Mallya est fier de Sutil : « J’ai failli verser une larme »

Vijay Mallya, propriétaire de Force India, estime que la confiance qu’il accorde à Adrian Sutil a été justifiée par les performances qui ont été réalisées par l’allemand lors du Grand Prix de Monaco. Selon le milliardaire indien, Adrian Sutil a gagné sa place en Formule 1 après avoir été proche d’inscrire ses premiers points dans la catégorie reine du sport automobile à l’issue d’une course exceptionnelle : il aurait terminé en quatrième position en Principauté si Kimi Räikkönen n’avait pas heurté sa MJV-01 en fin de Grand Prix.

« Adrian Sutil a beaucoup d’habilité et de talent, et nous sommes heureux et fiers de l’avoir dans notre équipe. Certaines personnes ont commencé à remettre en cause ma décision de le garder quand il n’a pas terminé quelques courses en début de saison, mais je pense qu’il s’est plus que racheté. » Vijay Mallya rend également hommage à son équipe et précise que leur stratégie à un seul arrêt a été un facteur clé de ce qui est, de loin, la meilleure performance de Force India à ce jour. « La stratégie de course était bonne, les réglages étaient bons, et voir une Force India courir en quatrième position à Monaco a été un grand plaisir. Nous étions à sept minutes de la fin. C’est regrettable, mais je suppose que c’est la course. Je ne peux pas dire que je ne me sens pas triste, parce que je le suis, mais nous surmonterons ça et repartirons avec beaucoup de choses positives. »

« Notre stratégie était sur un seul arrêt. J’ai dit à nos deux pilotes d’éviter les ennuis au premier tour. Nous avons eu un très bon départ et il y a eu des incidents lors du premier tour. Je leur ai donc dit de rester à l’abri des problèmes, de rester calmes, qu’ils allaient passer sur une stratégie à un arrêt et de ramener les deux voitures à l’arrivée. Nous savions que nous étions bons sur piste humide, Adrian (Sutil) l’a très bien démontré et tout fonctionnait à la perfection jusqu’à ce moment fatidique. »

Finalement, le propriétaire de Force India admet qu’il a eu une larme aux yeux en voyant Adrian Sutil regagner les stands avec la suspension arrière cassée. « J’étais sur le point de pleurer, ainsi que beaucoup d’entre nous. J’ai reçu beaucoup de SMS et d’appels téléphoniques de supporters en Inde – tous étaient, je pense, très émus. Mais ces choses se passent en course, c’est ce que j’ai été dire à tout le monde. La Formule 1 ne serait pas la Formule 1 si elle n’était pas aussi imprévisible. »

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Ce n'est que partie remise monsieur Mallya et surtout pour Adrian sutil non?

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..et vive nous!

Je comprends leur tristesse. Les futures occasions de briller seront surement rares. A rapprocher de la panne de Bourdais en Australie.
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Un comble mais enfin...
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Sutil n’aurait pas marqué à Monaco

Les commissaires l’auraient puni !

02/06/08 09:33

Souvenir de Monaco

Héros malheureux du Grand Prix de Monaco, Adrian Sutil n’aurait pas inscrit les points de la 4ème place qui lui tendait les bras avant que sa monoplace soit heurtée par la Ferrari de Kimi Raikkonen. Sutil et l’équipe Force India avaient été s’enquérir d’une éventuelle sanction à l’encontre du champion du monde finlandais. Il n’en a rien été, et c’est même le jeune pilote allemand qui avait été mis en garde !

Adrian avait en effet enfreint le règlement, et doublé plusieurs de ses adversaires sous drapeaux jaunes. Des infractions qui n’avaient pas échappé aux commissaires sportifs de l’épreuve monégasque…

« Nous aurions dû lui donner une pénalité de 25 secondes s’il avait terminé, parce qu'il a dépassé trois voitures sous drapeaux jaunes après la collision entre Heidfeld et Alonso à l'épingle du Loews » confirmait Paul Gutjahr, un des commissaires sportifs de la FIA, au journal suisse Blick.

Une sanction qui aurait relégué Sutil au-delà du Top 8 !

© CAPSIS International et pour le f1club

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Ah ce règlement la F1 marche au fouet ou quoi? dingue

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..et vive nous!

il y a des fois on se demande sourire

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Décidément, la vie est toujours ardue dans l'écurie Force India, née Jordan, puis devenue Midland, puis Spyker . Cette fois, la petite équipe de Formule 1 devra se présenter en cour. Le pilote néerlandais Giedo van der Garde, qui était le pilote d'essai de l'écurie l'an dernier, alors qu'elle s,appellait Spyker, poursuit Force India.

Selon le site Internet Formule 1 Race Report, van der Garde exige qu'une partie de la somme de ses commanditaires qui a été versée l'an dernier, lui soit retournée. Le site affirme que le pilote a versé la somme de 3 millions de dollars, en échange de de 6000 kilomètres d'essais. La vente de l'écurie a tout compliqué, d'autant que van der Garde possédait aussi (en même temps!) un contrat similaire avec l'écurie Super Aguri. Finalement, il n'a réalisé que 2000 km aux commandes de la Spyker et exige que la différence lui soit versée.

L'affaire sera entendue en cour le 20 juin.

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C'est simple après coup, mais si compliqué qu'il faut (une fois de plus en F1) s'en référé devant les tribunaux. Mais que cet argent est donc omniprésent et de plus en plus non?
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..et vive nous!

ET en plus il vient d'où cet illustre inconnu?
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Selon son patron, le milliardaire indien Vijay Mallya, l'écurie de Formule 1 Force India va conserver ses deux pilotes actuels, Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil, la saison prochaine.

Interviewé par le site officiel www.formula1.com, Mallya a déclaré être « content » de ses pilotes actuels. Malgré la présence de deux pilotes de réserve remplis de talents, Tonio Liuzzi et l'Indien Karun Chandhok, Mallya a décidé de ne rien changer. « Giancarlo apporte beaucoup d'expérience à l'équipe et Adrian possède beaucoup de talent, a-t-il précisé. Je crois qu'il s'améliore à chaque course, et il devient plus régulier. Je suis très satisfait d'eux. Il conservent une belle attitude face à l'avenir. Ils seront très contents de piloter la voiture 2009, monoplace qui marquera un grand pas vers l'avant. »

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Et monsieur Mallya doit aussi se rendre compte que c'est la voiture qui comptera en priorité non?
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..et vive nous!

Et en plus...

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Nouvelle boîte de vitesse : la dernière touche pour Force India

Vijay Mallya , co-propriétaire de l'écurie Force India, a dévoilé la nouvelle boîte de vitesses à passages ultra-rapides, qui entrera en fonction sur la monoplace indienne dès ce mois-ci, particulièrement au GP d'Europe, à Valence (Espagne). C'est l'aboutissement final de nombreuses évolutions apparues sur la VJM01 cette saison.

" Nous sommes ravis d'être arrivés à ce résultat, " déclare Vijay Mallya au site Formula1.com. " Nous ne l'avons pas utilisée à Budapest, mais nous l'introduirons à Valence - et depuis que je suis aux commandes, c'est le dernier des développements prévus jusqu'à aujourd'hui. Maintenant, l'accent est mis sur l'évolution proprement dite de la voiture afin de la rendre très compétitive pour 2009. Ce dont je me rends compte, c'est que nous n'avons pas simplement rattrapé le retard sur les trois dernières saisons - et je dis bien : 'Trois années, pas seulement une !' Et même si la Formule 1 est devenue très compétitive, nous avons récupéré notre handicap, ce qui est bon pour nous, " conclut Mallya.
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..et vive nous!

Faut leur souhaiter de la réussite. Ce serait dommage de voir encore cette écurie dans la tourmente financière et dans l'incertitude.
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Oui ok, mais est-ce suffisant pour grapiller 5 ou 6 places sur la grille de départ ?
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Jarno Trulli "J'ai eu beaucoup de mal à trouver le bon équilibre et je suis loin d'être satisfait"

Quand on sait que souvent 10 voitures sont dans la même seconde, une amelioration technique peut faire gagner plusieurs places. Le prblème est que dans le cas présent ce n'est pas une innovation, mais un simple rattrapage.
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Narain Karthikeyan, qui est devenu il y a trois ans le premier Indien en Formule 1, a nié les rumeurs voulant qu'il effectue un retour précipité au sein de l'écurie Force India l'an prochain.

Le patron de cette équipe, Vijay Mallya, a affirmé à Silverstone être très satisfait de son alignement actuel de pilotes et qu'il n'avait pas l'intention d'y apporter quelque changement que ce soit. Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil seront donc une fois de plus au volant de ces voitures en 2009.

Toutefois, plusieurs ont émis la possibilité que, malgré tout, le multimilliardaire indien Mallya décide spontanément d'honorer sa promesse au peuple indien en alignant l'un des leurs au sein de son équipe.

Le cas échéant, les pilotes Narain Karthikeyan, qui court en A1GP et était jusqu'à récemment un pilote d'essai de l'écurie Williams, et Karun Chandhok, féroce compétiteur de la série GP2, seraient les deux pilotes les mieux placés pour obtenir un volant laissé vacant chez Force India.

Mais lorsqu'interrogé à ce propos par le Newsindpresse dimanche, Karthikeyan s'est fait clair : « Une équipe de propriété indienne est déjà un accomplissement en soi et Vijay Mallya a très bien fait jusquà maintenant. Si vous voulez vraiment évaluer mes chances, il faudra en discuter avec lui, car lui seul le sait! »

Mallya semble pour l'instant « assez satisfait » de ses pilotes.

je ne sais pas si c'est une bonne idée qu'il revienne, vous vous souvenez son coup de volant, moi il ne m'a pas marqué

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La blague de la journée lol!

Une voiture abonnée aux 21 et 22eme place qui deviendrait soudainement competitive grace à Karthikeyan... et sa nouvelle boîte.
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Karthikeyan se debrouillle bien en A1 GP, il est à mon avis au niveau de la Force India
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il y a pas grand chose a ajouter après vos remarques pertinentes

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F1 - Adrian Sutil vise ses premiers points à Valence cette saison

Le pilote Force India , Adrian Sutil espère pouvoir enfin marquer des points au terme du Grand Prix de Valence ce week-end. Un tracé similaire à celui de Monaco où cette année encore le pilote Allemand s'était montré très performant.
"Pendant la pause estivale , je me suis beaucoup entraîné dans les montagnes et j'ai travaillé mon physique pour la seconde partie de la saison, qui sera difficile en raison des courses très éloignées de l'Europe en fin de saison. "
"Nous avons connu quelques courses similaires l'année dernière et j'ai marqué mes premiers points à Fuji, donc bien sûr j'ai hâte de débuter cette partie de la saison. En ce qui concerne le nouveau tracé de Valence et de Singapour , il s'agit de courses Urbaines et nous avons été performants sur ce genre de Grands Prix donc je pense que nous avons des chances d'y être performants." a déclaré Adrian Sutil.

J'aime les pilotes pleins d'espoirs

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Qui ne tente rien n'a rien.
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Tout n'est pas vraiment sous portes closes chez Force India. Malgré un plus gros budget, des performances moins humiliantes que les Spyker et Midland des années passées et des progrès intéressants, notamment au niveau de la boîte de vitesse, des rumeurs évoques de la discorde au sein de l'écurie de Vijay Mallya.

Ce dernier serait par ailleurs la source de ces tensions au sein de l'équipe, lui qui ne s'entendrait pas toujours très bien avec le directeur d'équipe Colin Kolles et le directeur technique Mike Gascoyne. Bien sûr, l'évidence est qu'il faudra beaucoup plus d'argent si l'on veut s'approcher encore plus des équipes devant, chez Force India. Ce serait une réalisation très coûteuse au niveau du moral des troupes.

Mallya serait toutefois très impliqué dans le futur de l'équipe : « Nous avons bien sûr réalisé les exigences de la Formule 1 et c'est quelque chose qui nous motive beaucoup pour 2009, notamment. Maintenant, je sais précisément contre quoi je me bats. J'ai appris à la dure, mais c'est la bonne façon d'apprendre. L'année prochaine en sera une beaucoup plus compétitive pour l'équipe Force India », a conclu le milliardaire indien.

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Force India restera en F1. Lorsqu'un pays compte un milliard d'habitants avec un des plus grand potentiel mondiaux en terme de consommation (et de têtes pensantes..) il ne peut laisser passer la vitrine de la F1. L'Inde à la différence de la Chine ne se contente pas de produire. Elle possède un réservoir impressionnat de chercheurs et de surdoués en tout genre. Savez vous que les plus grands ingénieurs informaticiens sont indiens et très convoités...
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..et vive nous!

Une équipe qui gagne, c'est un grand patron (Ron, Todt ou Flavio) et un super pilote (Hakkinen, MS ou Alonso). Et du temps, beaucoup de temps.
Aujourd'hui on peut penser que BMW va vers cet objectif avec Mario et Robert. Sans ces ingredients, le meilleur ingenieur ne fera pas grand chose. (que devient Honda avec Brawn?)
Mais Force India en est très loin, et Gayscone n'a pas assez de liberté avec Kolles (et le pôvre Fisico n'a rien d'un CDM). Alors se trainer en fonds de classement sans réellement progresser ça ne favorise pas la bonne ambiance.
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Le patron de l'écurie de Formule 1 Force India, Vijay Mallya, songe à changer de motoriste pour la saison prochaine du Championnat du monde de Formule 1.

L'écurie indienne, basée tout près de circuit de Silverstone, pourrait laisser tomber son actuel moteur Ferrari en faveur du Honda. La raison? C'est que Honda serait disposé à louer ses V8 déjà munis du système KERS (le système de récupération d'énergie cinétique), ce qui ne serait pas le cas du Ferrari. Dans le paddock à Spa-Francorchamps, Mallya a confirmé aux journalistes qu'il était à la recherche d'un ensemble moteur-KERS pour la saison 2009. « Il est totalement hors de question que nous développions notre propre KERS. Il serait stupide même d'essayer, » a-t-il déclaré.« J'ai demandé à Ferrari, notre motoriste actuel, de nous le fournir. J'espère pouvoir l'obtenir à un prix raisonnable. Mais si ce n'est pas possible, je ferai alors face à un problème et je devrai regarder ailleurs. Mais heureusement, il existe plusieurs fournisseurs. »

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Et oui Honda possède un bon moteur et une fiabilité renommée. Mais malheureusement ça s'arrête là pour le moment...
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..et vive nous!

Ca couperait la piste STR/Sato/Honda. Mais c'est tout à fait compréhensible, Ferrari a toujours vendu ses moteurs très cher. N'est_ce pas Alain Prost?
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