Force India

ils feraient de claqué leur argent dans l'amélioration de leur F1 parce que la miss se déplace pas gratuitement. En gros elle sert de cache misère

encore une raison qui me feras ne pas aimer l'ambiance a monaco ......beuuuuuuuuurk !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour tout ceux qui n'aiment pas l'ambience de Monaco, à la même date, il y a le GP historique de Pau... Un vrai RDV de passionnés de belles machines, et pas un RDV de "matuvus"... Avec cette année les voitures de GP à moteur avant (jusqu'à 1961) et les F1 moteur arrières 1L5 des années 61 - 65 !

Là Canelthebear, il faut que tu saches que Lasbennes et Pau entr'autre, ça ne fait qu'un! Et pour les vannes "bien saucées" on en prend tous les jours et c'est bon, tu verras....

dingue

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..et vive nous!

et ben quelle chance vous avez. Et entre Las et Canelthebear ça fait combien ?
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Jarno Trulli "J'ai eu beaucoup de mal à trouver le bon équilibre et je suis loin d'être satisfait"

2 et avec Frédo47, ça fait 3.
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Vous allé former un F1Club bis là-bas, c'est ça ??? mdr

Prenez des

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Jarno Trulli "J'ai eu beaucoup de mal à trouver le bon équilibre et je suis loin d'être satisfait"

Winkelhock prend son mal en patience, faites comme lui au club!

"Bien sur, mon objectif pour 2007 est de conduire lors d'un Grand Prix." a affirmé l'Allemand, qui participa à quatre séances d'essais libres l'année dernière.

"Ce n'est pas facile de trouver les bons compromis sur la voiture, beaucoup de réglages doivent encore être améliorés, mais je suis content de la manière dont les choses se déroulent actuellement."

Parallèlement à son rôle de pilote de F1, Winkelhock a conduit en Porsche Supercup lors d'une course au Nurburgring, et il souhaite avoir d'autres opportunités comme celle-ci. Il explique tout de même n'avoir aucun plan pour son futur.

"Je souhaite faire quelques courses, peut-être les 24 heures du Mans, ou une course du même genre. Mais je ne peux pas participer à un championnat, car je dois être disponible à chaque week-end de Grand Prix."

Markus fait partie des nombreux pilotes arrivés dans la lignée de Michael Schumacher. Nico Rosberg et Adrian Sutil ont dernièrement rejoint Ralf Schumacher et Nick Heidfeld dans le paddock de la Formule 1. D'autres pilotes, comme Sebastian Vettel, Timo Glock ou Chrisitian Ammermuller se contentent pour le moment d'une place de pilote d'essais.!!!!

"En ce moment, c'est la guerre entre les jeunes pilotes allemands! Depuis la réussite de Michael, beaucoup de jeunes veulent tenter leur chance. C'est actuellement très difficile car les fans étaient habitués à voir Michael gagner et ils désirent désormais un autre vainqueur allemand. Gagner un Grand Prix de Formule 1 est très dur, mais ça doit être vraiment extraordinaire."

La relève joue des coudes oû est Bernie? Pardon Tamara?
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Adrian Sutil
L'équipe Spyker a aussi été gênée par les conditions climatiques d'hier sur le circuit de Barcelone. C'est donc à un programme très limité auquel Adrian Sutil s'est attaqué...

"Etant donné le temps, nous avons malheureusement tourné très peu - explique Mike Gascoyne, le responsable technique de Spyker - les gars de l'équipe ont fait un boulot extraordinaire cette nuit en réparant la voiture accidentée mardi. Un grand merci à eux. Nous avons peu de pièces de rechange ici et nous ne voulions prendre aucun risque."

"Nous devrions avoir de meilleures conditions climatiques jeudi. C'est Christijan Albers qui sera en piste et il devrait récolter plus d'informations utiles," ajoute Mike Gascoyne.
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Mike Gascoyne
Patron du staff technique de l’équipe Spyker F1, Mike Gascoyne est seul maître à bord. L’Anglais a rejeté les allégations de la presse néerlandaise qui laissait entendre que l’apparition en piste de la version B de la F8-VII – prévue pour le Grand Prix de Turquie, et avancée pour l’épreuve allemande du championnat du monde – ait été imposée par les dirigeants de l’écurie.

« Pas plus Michiel Mol que Victor Muller ou Colin Kolles ne prennent les décisions au sujet des aspects techniques. C’est moi » affirmait-il dans les colonnes du magazine F1 Race Report.
« J'ai examiné en détail nos plans et, en raison des progrès que nous avons déjà fait, nous pensons que nous serons prêts à lancer la F8-VII B en Allemagne ! » Par expérience, Gascoyne ne s’attend pas à des miracles : « De ce que j’ai appris dans les autres équipes, c’est qu’il faut au moins un an pour que tout se mette en place. Et ce sera également le cas chez Spyker. L’évolution de la voiture nous permettra certainement d’avancer - mais il n'y aura pas de miracle, je ne suis pas un magicien. »
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Spyker veut quitter la dernière ligne!!

Sans surprise, les deux Spyker ont terminé aux deux dernières places cet après-midi à Barcelone. Mais les écarts avec la concurrence sont assez faible, et les deux pilotes, Adrian Sutil et Christijan Albers, espèrent quitter la dernière ligne sur la grille de départ...

Sutil a une nouvelle fois pris l’avantage sur son équipier. Le début de la saison européenne lui permet de venir sur des pistes qu’il connaît déjà, ce qui lui facilite la tâche. « C’est la première piste de la saison où j’ai déjà roulé, donc je connais tous les virages et je suis très à l’aise, » souligne l’allemand. « Je ne perds pas de temps à apprendre le circuit où à travailler sur des réglages de base. »
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Etant donné le faible budget de l’écurie Spyker F1, à la régulière la F8-VII n’a aucune chance de remporter une course mais cette équipe peut révéler de jeunes talents.

Mike Gascoyne s’attend d’ailleurs à ce que l’allemand Adrian Sutil brille en principauté et montre l’ampleur de son potentiel.
"Je pense qu’il sera vraiment capable de montrer l’étendue de son talent. Je trouve qu’Adrian fait de l’excellent travail et que c’est un pilote très rapide. Quand il arrêtera de faire des erreurs de débutant, tout le monde s’en apercevra, il sera très bon" prévoit le manager de l’équipe néerlandaise.

Depuis le début de saison, Sutil n’a rien à envier à son coéquipier Christijan Albers. L’allemand est peut être à l’aube d’une magnifique carrière.
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Alonso est bien passé chez Minardi !!
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Oui Mais Alonso c'est Alonso.
Sutil la dernière fois qu'il est venu à Monaco c'était en F3 et il s'est mis dehors en essayant de suivre le rythme d'Hamilton.
Donc je m'attends pas a un miracle
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Victor Muller

Le directeur de l’équipe Spyker F1, Michiel Mol a été nommé président par intérim du constructeur néerlandais de voiture de luxe après que Victor Muller ait décidé de réduire son implication dans la direction de la société. Muller, 47 ans, se concentrera seulement sur la conception et l’image de marque de Spyker.

« C'a été un privilège de diriger la renaissance de Spyker depuis que Maarten de Brujin et moi avons pris en mains la compagnie, en 2000 » déclarait Muller. « Personne n’aurait pu prévoir la croissance exceptionnelle qui se matérialisera dans les années pour venir. »

« Avec l'acquisition d’une équipe de F1, en septembre 2006, j'ai également trouvé un associé très expérimenté pour bâtir de grandes entreprises. Depuis quelques temps, Michiel et moi avons commencé des discussions sur ma succession » expliquait Muller. Après plus de sept ans de travail acharné – j’ai senti qu’il était temps pour moi de lever un peu le pied ! »

Michiel Mol saluait la décision prise par son associé : « Tandis que la décision de Victor est arrivée plus tôt que prévu, l'équipe qu’il a mis en place restera. Mon rôle principal sera d’aider l’entreprise à continuer sur la lancée et à se renforcer. Ma première tâche sera de recruter un nouveau CEO car j’ai l’intention de consacrer mon énergie sur l’évolution de notre équipe de F1. »
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Si en plus Michiel Mol doit s'occuper de la production d'autos civiles chez Spyker, cela ne laisse rien présager de bon!!!
Je suis vraiment désolé de voir ce que devient l'ex-écurie Jordan...
C'est bien triste...

Tout va bien chez Spyker...

Le constructeur de voiture de série Spyker connaît actuellement quelques problèmes financiers, mais d'après Colin Kolles, le directeur de l'équipe de F1, cela n'aura aucune influence néfaste sur l'équipe de F1.

"La sécurité financière de l'équipe Spyker de F1 n'est pas basée sur les profits, les pertes ou la sécurité financière du constructeur Spyker Car NV - affirme Kolles - L'équipe Spyker de F1 est financée par son propre consortium d'investisseurs, ses sponsors et ses fournisseurs. Nous ne sommes pas liés au constructeur Spyker Car NV. Nous avons l'appui total de Spyker Car et de même nous avons un intérêt plus qu'actif pour leurs succès, mais il ne fait pas prévoir la chute de l'équipe F1 pour bientôt. Nous nous sommes fixé des objectifs et nous ne serons pas pleinement heureux tant que nous ne les atteindrons pas".

Et pour prouver que l'équipe Spyker a l'intention d'aller de l'avant en F1, on apprend que la soufflerie de Brackley, en rénovation depuis quelques mois, va bientôt reprendre du service.

"Cette soufflerie sera remise en fonctionnement, la semaine prochaine - explique Mike Gascoyne, le directeur technique - A la fin du mois de juin elle sera totalement opérationnelle, et d'ici quelques mois nous avons l'intention de la faire tourner jour et nuit. Ce sera d'une grande aide pour l'équipe. Cela a pris un peu plus de temps que prévu, mais dès qu'elle fonctionnera elle aura très certainement une grande influence sur les performances de notre voiture de l'année prochaine."

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Une soufflerie jour et nuit c'est monsieur Max Mosley qui est content! Mais il faut ce qu'il faut pour "revenir" non?
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Après le Grand Prix du Canada, les responsables de l’écurie Spyker F1 ont demandé à leurs pilotes de relever leur niveau de pilotage et d’être plus vigilant en piste.

Seules 12 des 22 voitures engagées ont terminé la course, du coup les monoplaces motorisées par Ferrari auraient pu finir dans le Top 8 et marquer les premiers points de l’écurie néerlandaise. Malheureusement pour eux, Albers et Sutil sont partis à la faute, ruinant ainsi leurs chances de bien figurer, au grand dam de Colin Kolles et Mike Gascoyne.

"Les abandons étaient évitables et nous en sommes conscients. Nous ne pouvons pas continuer à faire des erreurs qui, au final, nous coûtent des places et des points" regrette Kolles. "Mike (Gascoyne) et moi avons parlé à Adrian et Christijan après la course. Nous leur avons expliqué que nous n’accepterons plus une telle situation. Finalement, ce qui aurait dû être une grande opportunité pour nous a été ruinée par plusieurs erreurs et c’est très décevant" conclut Gascoyne.
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Et tout cela en fond de grille. Ca énerve encore plus non?

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Que voulez vous que fassent ces 2 pilotes avec ces autos inconduisibles.
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Sutil pourrait devenir le plus grand rival d'Hamilton

Le patron de l'écurie Spyker F1, Colin Kolles, a déclaré que son pilote, Adrian Sutil, pourrait devenir dans les années à venir un adversaire très sérieux pour Lewis Hamilton, actuel leader du Championnat du monde. Les deux garçons étaient équipiers il y a quelques années en F3.

Dès ses premières courses, Lewis Hamilton a éblouit le monde de la Formule 1: sept podiums en sept courses, dont deux victoires. De son côté, Adrian Sutil a régulièrement dominé son équipier hollandais Chritijan Albers, pourtant réputé pour sa rapidité.

Pour Colin Kolles, cela ne fait aucun doute: Sutil deviendra un rival non-négligeable dans les prochaines années. "Avec Adrian Sutil, nous avons le challenger numéro 1 de Lewis Hamilton." a expliqué Kolles à PA. "Nous devons améliorer notre voiture afin d'aider un peu plus nos pilotes. Adrian a été l'équipier de Lewis en F3 donc ils se connaissent parfaitement."

"C'est une bonne chose qu'il soit chez nous, mais restons réalistes. Il ne gagnera pas de courses avec Spyker. Nous avons toujours cherché à améliorer notre voiture et nous allons continuer afin de fournir à nos deux pilotes une meilleure monoplace. Adrian est un grand espoir. Je suis certain qu'il deviendra un grand pilote."

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Et Las tu vois qui étaient dans la même marmite en F3?
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Aux moins ils ont le mérite d'être réalistes !!
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Ce n’est un secret pour personne, la marge de manoeuvre de Christijan Albers au sein de l’écurie Spyker F1 fond comme neige au soleil. Ce n’est pas non plus la bévue commise dans les stands de Magny-Cours qui renforcera sa crédibilté.

Mis en permanence sous l’éteignoir par son coéquipier, le néerlandais doit réagir au plus vite. Michiel Mol, directeur de Spyker, analyse la situation de ses pilotes. "On ne va pas tourner autour du pot. Adrian est régulièrement plus rapide que Christijan cette année. Chris est en difficulté avec les réglages. Quand il trouve le bon set-up, il est rapide. Christijan a un style agressif et ça ne fonctionne pas aussi bien avec les Bridgestone actuels. Les nouveaux pneus, qui sont un peu plus lents que les gommes de l’an passé, ne conviennent pas à son pilotage rugueux. Aussi, il est assez remarquable qu’un débutant soit souvent plus rapide. Chris se trouve dans une situation délicate, c’est certain. Chez McLaren la situation est un peu identique, puisque Hamilton est toujours plus rapide qu’Alonso."

Concernant l’avenir de ses pilotes, Mol reconnaît que Sutil a tapé dans l’oeil de la concurrence. En revanche, le futur d’Albers sera probablement moins sujet à discussion.

"Différentes équipes ont montré de l’intérêt pour Sutil, j’espère que nous pourrons le garder. Et Chris ? Après une, deux ou trois courses, nous nous assoirons avec lui autour d’une table. Il veut atteindre le sommet, mais nous n’y arriverons pas en 2008. Il est prêt à rejoindre des équipes comme Williams ou Toyota, mais cela arrivera t’il ?"

Mol revient également sur la possible venue de Jos Verstappen lors des prochains essais privés qui se dérouleront en Belgique.

"Je ne sais pas s’il participera à la semaine d’essais à Spa, mais c’est une bonne idée. Jos en Formule 1 une derrière fois, au volant d’une Spyker qui plus est. Mais non, Jos n’est pas candidat à l’obtention d’un baquet F1. Je pense que nous ne le reverrons plus en action en tant que pilote de course. Il est vraiment d’autres préoccupations désormais, comme son fils Max par exemple."

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Albers au sommet? De quoi? Et Sutil il y seraît déjà mais pas dans une Spyker non?
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Une couche?
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Albers chez Williams en 2008

Michiel Mol, responsable du team Spyker a annoncé que l'équipe allait commencer à penser au futur de ses pilotes et notamment celui de Christijan Albers. De plus , Mol admet qu'il ne sera pas facile de conserver Sutil dans l'équipe. "Nous ne devons pas tourner en rond , Adrian a été souvent plus rapide que Christijan cette année. Chris se bat avec la voiture . Et lorsqu'il trouve de bons réglages il est immédiatement très rapide, c'est vrai. Christijan a un style de pilotage agressif et cela ne fonctionne pas très bien avec les Bridgestone...Les débutants sont dans les faits, souvent plus rapides que leur coéquipier. Chris est dans cette situation difficile. C'est un peu la même chose pour McLaren où Hamilton est plus rapide qu'Alonso. Plusieurs équipes se montrent interressées par Adrian. Et Chris ? Après une course ou deux , nous allons discuter ensemble. Il veut atteindre le top mais nous ne pourrons pas lui permettre d'y arriver. Il est prêt pour rejoindre des équipes comme Williams et Toyota, mais est ce que cela arrivera ?" a déclaré Michiel Mol.
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Et Sir Franck il dit rien lui?
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Sir Franck il parle pas trop en général.
Mais il a plutôt du pif en général
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L'écurie Spyker F1 a avoué qu'un des agents de Christijan Albers ne payait pas les quotes-parts qui permettent au pilote néerlandais de courir en Formule Un. Suite à cette nouvelle, le pilote risque de perdre son volant en F1.

Quand un pilote paye pour un siège en f1, sa carrière dépend en grande partie des paiements réalisés par ces agents, c'est pourquoi ce n'est pas étonnant d'entendre des rumeurs. Albers pourrait ne pas finir la saison 2007 si ces dirigeants ne payent pas. Même si ces rumeurs sont de plus en plus pressantes et fortes, le directeur de l'écurie Spyker, Colin Kolles, a expliqué qu'il ne préféré pas tiré de conclusions trop hatives puisqu'il n'a pas encore pris de décision.

"Il y a un problème avec un de ces agents, mais pour le moment nous analysons toutes les options" avoue Kolles. " nous réfléchissons sur notre option et nous espérons trouver une solution le plus tôt possible. Nous n'avons pas encore pu traiter le sujet comme nous le voulions".

L'équipe Spyker ira cette semaine sur le circuit de Spa-Francorchamps pour mener à bien un programme d'essais de trois jours. L'essayeur Giedo Van der Garde sera chargé de prendre la voiture le mardi, mercredi et jeudi, se seront Albers et Sutil qui seront au volant de la monoplace.
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Ca sent le paté pour Albers. Spyker poura pas se passer de gros sous
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Ca pour les sous t'as raison Las, des sous pour Spyker et une autre auto por Albers voilà!

sourire

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Qui pour remplacer Christijan Albers ?
On parle de Karthikeyan, Klien ou Winkelhock...

L’équipe Spyker n’a pas encore choisi le pilote qui va prendre la place de Christijan Albers... mais plusieurs noms circulent déjà !
Parmi eux, Christian Klien. L’ancien pilote Red Bull, aujourd’hui pilote d’essais de Honda, a visité l’usine de Spyker hier... Mais Spyker a besoin d’argent, et si l’autrichien fait parti des favoris, il n’aura peut-être pas assez de sponsors pour le soutenir.

Colin Kolles, le patron de l’équipe, a confirmé à l’agence de presse Reuters avoir eu des discussions avec Narain Karthikeyan. L’indien a roulé pour lui à l’époque où l’équipe s’appelait encore Jordan.

Il roule très peu avec Williams, dont il est le quatrième pilote, et ses sponsors, la très grande firme indienne Tata en tête, pourraient l’aider à décrocher le volant.

Enfin, Spyker pourrait choisir l’un de ses nombreux pilotes d’essais. Le seul véritablement crédible est Markus Winkelhock, le fils de Manfred, qui a assuré l’intérim à la place de Tom Kristensen en DTM. On avait déjà parlé de lui pour prendre la place d’Albers en avril dernier...

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Il leur faut un pilote mais avec des sous dans sa poche, surtout des sous...non?
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Une couche?
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L’équipe Spyker a officialisé sa séparation avec le pilote néerlandais Christijan Albers. La décision a été prise en raison des difficultés commerciales rencontrées avec l’un des commanditaires personnels du pilote - dont la dette envers l’équipe s’élèverait aux environs d’un million de Dollars…

« C'a été une décision très difficile à prendre. Christijan commençait à trouver ses marques à bord de la voiture, mais le programme de développement ambitieux de l'équipe a été sérieusement compromis par le non-paiement de l’un de ses commanditaires et nous avons été dans l’obligation de nous séparer » déclarait Colin Kolles, directeur de l’équipe Spyker. Son propriétaire, Michiel Mol n’était pas plus heureux d’avoir à se passer des services de son compatriote.

« La décision de remplacer Christijan est l’une des plus difficiles que j'aie eu à prendre depuis que je suis à la tête de l’équipe. En mettant un terme au contrat de Christijan, nous avons la possibilité de signer avec un nouveau pilote, ce qui permettra à l’équipe Spyker de sauvegarder la santé financière requise pour atteindre ses objectifs techniques et commerciaux. Nous voudrions également insister sur le fait que cette décision n'a rien à voir avec les performances récentes de Christijan - nous avons toujours confiance en lui – mais l’avenir de l’équipe est primordial. Nous voudrions le remercier de sa contribution et lui souhaiter bonne chance pour le futur » concluait Michiel Mol.

Une annonce – pour le nom du remplaçant de Christijan Albers à bord de la F8-VII – sera faite en temps opportun.
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Bruits de couloirs, l’Autrichien Christian Klien – actuellement pilote d’essais chez Honda – serait le mieux placé pour prendre le relais. Mais ce n’est pas le seul. Les noms de Narain Karthikeyan et Markus Winkelhock circulent aussi ! Mais c'est aussi et surtout une affaire de sous non?
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