Nascar 2009

**Uscars**

National Association for Stock Car Auto Racing

Avant le début de la saison 2009, et pour bien commencer il m’a semblé intéressant de faire un très rapide historique de la Nascar.

La source remonte à 1930. Au nord est des Etats Unis. Le temps de la prohibition! Pour approvisionner les tripots clandestins certains remontaient au Canada et revenaient le coffre plein. Le but du jeu étant de gonfler les moteurs et de savoir piloter rapidement pour semer les véhicules de la police.

A la fin de la prohibition, ces “pilotes” ont du se reconvertir vers des courses “coffre vide”, un peu comme les aviateurs de la 1ère guerre mondiale.

En 1938 Bill France a créé la Nascar en fédérant les diverses associations locales. C’est toujours sa famille qui préside la série.

Une des premières courses officielles était à Daytona. Les voitures roulaient sur la plage, puis revenaient par l’A10 qui longeait la rive. Origine des ovales !

La Nascar aujourd’hui c’est trois séries : Sprint Cup, NationWide et Truck.

Pour la Sprint Cup 38 courses, dont deux hors championnat. Les 26 premières courses les 43 candidats se battent pour les points, comme partout ailleurs (tout le monde marque). Et pour les 10 dernières on entre dans le Chase. C’est à dire que seuls les douze premiers jouent le titre. Les autres restent à courir bien entendu, leurs seuls espoirs étant la place de 13ème, et surtout les victoires.

S’il y a plus de 43 voitures inscrites, on les départage par des pré qualifs. Sachant tout de même que les 35 premiers du classement sont qualifiés d’office, et que les anciens champions peuvent tirer un « joker ». Attention on parle là de classement « propriétaire » pas de classement « pilote ».

Les voitures ? Des châssis tubulaires, construits par les écuries avec des cotes extrêmement précises, vérifiées chaque course avec des gabarits. Donc des voitures quasi identiques. Et lourdes : 1,5 T. Elles doivent obligatoirement avoir le nom et la silhouette de voitures 2 portes construites et vendues sur le territoire US (Toyota y compris).

Les moteurs ? V8 bien entendu de 5,8 l. Construits à partir de pièces détachées vendues par les 4 constructeurs : Ford, Dodge (en fort retrait), Chevrolet et Toyota. Puissance entre 750 et 800 cv. Pour deux super speedways on met des « restrictor plates », plaques à 4 trous dans le carburateur pour réduire la puissance à 450 cv afin de limiter la vitesse à 320/330 kmh.

Moteurs à carburateur, crics pour soulever la voiture, roues à 5 écrous et ravitaillement par gravitation, aucune électronique ni aide sauf la direction assistée. Compteur de vitesse et témoin de réservoirs interdits, compte tours rond et à aiguille obligatoire.

Les écuries ? Toutes privées, même si certains constructeurs comme Toyota les aident plus ou moins. A notre qu’une écurie « moyenne » peut faire fabriquer ses moteurs par une autre. Et qu’un passionné fortuné peut financer « son écurie » sans moyen technique : il donne le budget à une grosse écurie qui peut alors gerer une voiture supplémentaire.

Chaque écurie ne peut avoir que 4 voitures (par dérogation provisoire il y a encore des écuries de 5 voitures juste pour finir d’honorer les contrats de sponsoring en cours). Chaque voiture, ou équipe, d’une même écurie est indépendante de l’autre, avec ses propres mécanos et ingénieurs, ses propres sponsors et donc ses propres couleurs.

Enfin les numéros « appartiennent » à l’écurie, ou plus exactement à la Nascar qui les attribue aux écuries qui peuvent « négocier » ces attributions. Il peut y avoir simultanément une voiture 1, une 01 et une 001.

Le numéro 3 de Dale Earnhardt senior (mort en course) n’est plus attribué, son fils ayant refusé de le reprendre.

CAR DRIVER MAKE SPONSOR TEAM CREW CHIEF (2008)
10 A.J. Allmendinger Dodge Valvoline Gillett Evernham Motorsports Mike Shiplett
8 Aric Almirola Chevrolet U.S. Army Dale Earnhardt Incorporated Tony Gibson
347 Marcos Ambrose Toyota Little Debbie Michael Waltrip Racing Frank Kerr
102 Brandon Ash Dodge Sprinter Trucking/Sunny D Manufacturing Brandon Ash Racing Ed Ash
150 Stanton Barrett Chevrolet NOS Energy Drink/SKI/SBM SKI Motorsports Ricky Pearson
157 Norm Benning Chevrolet Shodeen Inc. Norm Benning Racing Stan Hover
27 Johnny Benson Toyota Toyota Certified Used Vehicles Bill Davis Racing Slugger Labbe
16 Greg Biffle Ford 3M Roush Fenway Racing Greg Erwin
22 Dave Blaney Toyota Bad Boy Mowers Bill Davis Racing Tommy Baldwin Jr.
07 Clint Bowyer Chevrolet Jack Daniel's Richard Childress Racing Gil Martin
31 Jeff Burton Chevrolet AT&T Mobility Richard Childress Racing Scott Miller
18 Kyle Busch Toyota M&M's Joe Gibbs Racing Steve Addington
2 Kurt Busch Dodge Miller Lite Penske Racing Pat Tryson
34 Chad Chaffin Chevrolet Front Row Motorsports Front Row Motorsports Scott Eggleston
40 Bryan Clauson Dodge The Guitar Hero World Tour/Target Chip Ganassi Racing Steven Lane
175 Derrike Cope Dodge Germane Red Cope/Keller Racing Rick Markle
88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet National Guard/AMP Energy Hendrick Motorsports Tony Eury Jr.
99 Carl Edwards Ford Office Depot Roush Fenway Racing Bob Osborne
21 Bill Elliott Ford Motorcraft Wood Brothers Racing David Hyder
38 David Gilliland Ford Digital TV Transition Yates Racing Charles Barraclough
7 Robby Gordon Dodge Jim Beam Robby Gordon Motorsports Kirk Almquist
24 Jeff Gordon Chevrolet DuPont Hendrick Motorsports Steve Letarte
11 Denny Hamlin Toyota FedEx Express Joe Gibbs Racing Mike Ford
29 Kevin Harvick Chevrolet Shell/Pennzoil Richard Childress Racing Todd Berrier
77 Sam Hornish Jr.* Dodge Mobil 1 Penske Racing Travis Geisler
48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's/Kobalt Tools Hendrick Motorsports Chad Knaus
9 Kasey Kahne Dodge Budweiser Gillett Evernham Motorsports Kenny Francis
17 Matt Kenseth Ford DEWALT Roush Fenway Racing Chip Bolin
25 Brad Keselowski Chevrolet GoDaddy.com Hendrick Motorsports Lance McGrew
28 Travis Kvapil Ford All Sport Yates Racing Todd Parrott
43 Bobby Labonte Dodge Liberty Medical Petty Enterprises Jeff Meendering
202 Joey Logano Toyota The Home Depot Joe Gibbs Racing Wally Brown
146 Carl Long Dodge Romeo Guest Construction Carl Long Racing TBD
109 Sterling Marlin Chevrolet Miccosukee Resort & Gaming Phoenix Racing Marc Reno
137 Eric McClure Chevrolet Front Row Motorsports Front Row Motorsports Eric Wilson
45 Chad McCumbee Dodge Marathon American Spirit Motor Oil Petty Enterprises Stewart Cooper
26 Jamie McMurray Ford Crown Royal Roush Fenway Racing Larry Carter
5 Casey Mears Chevrolet Kellogg's/CARQUEST Hendrick Motorsports Alan Gustafson
15 Paul Menard Chevrolet Johns Manville/Menards Dale Earnhardt Incorporated Doug Randolph
42 Juan Montoya Dodge Juicy Fruit Slim Pack Chip Ganassi Racing Brian Pattie
78 Joe Nemechek Chevrolet Furniture Row Racing Furniture Row Racing Jay Guy
12 Ryan Newman Dodge Alltel Penske Racing Roy McCauley
213 Max Papis Toyota GEICO Germain Racing Randy Goss
6 David Ragan Ford AAA Roush Fenway Racing Jimmy Fennig
70 Tony Raines Chevrolet Haas Automation Haas CNC Racing Dave Skog
44 David Reutimann Toyota UPS Michael Waltrip Racing Ryan Pemberton
66 Scott Riggs Chevrolet State Water Heaters Haas CNC Racing Bootie Barker
19 Elliott Sadler Dodge Hellmann's Gillett Evernham Motorsports Rodney Childers
96 Ken Schrader Toyota DLP HDTV Hall of Fame Racing Steve Boyer
01 Regan Smith* Chevrolet DEI/Principal Financial Group Dale Earnhardt Incorporated Dan Stillman
41 Reed Sorenson Dodge Target Chip Ganassi Racing Donnie Wingo
83 Scott Speed Toyota Red Bull Red Bull Racing Team Jimmy Elledge
20 Tony Stewart Toyota The Home Depot Joe Gibbs Racing Greg Zipadelli
1 Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops/Tracker Dale Earnhardt Incorporated Kevin Manion
84 Brian Vickers Toyota Red Bull Red Bull Racing Team Kevin Hamlin
55 Michael Waltrip Toyota NAPA AUTO PARTS Michael Waltrip Racing Bobby Kennedy
33 Scott Wimmer Chevrolet Camping World/RVs.com Richard Childress Racing Bobby Leslie

DATE RACE VENUE TV/START RADIO LINKS
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02/15/09 Daytona 500 Daytona International Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
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03/08/09 Kobalt Tools 500 Atlanta Motor Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
03/22/09 Food City 500 Bristol Motor Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
03/29/09 Goody's Fast Relief 500 Martinsville Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
04/05/09 Samsung 500 Texas Motor Speedway -/-- -/-- Tickets
04/18/09 Subway Fresh Fit 500 Phoenix International Raceway -/-- -/-- TicketsTravel
04/26/09 Aaron's 499 Talladega Superspeedway -/-- -/-- TicketsTravel
05/02/09 Crown Royal presents the Your Name Here 400 Richmond International Raceway -/-- -/-- TicketsTravel
05/09/09 Southern 500 Darlington Raceway -/-- -/-- TicketsTravel
05/16/09 Sprint All-Star Race Lowe's Motor Speedway -/-- -/-- Tickets
05/24/09 Coca-Cola 600 Lowe's Motor Speedway -/-- -/-- Tickets
05/31/09 Dover 400 Dover International Speedway -/-- -/-- Tickets
06/07/09 Pocono 500 Pocono Raceway -/-- -/-- TicketsTravel
06/14/09 LifeLock 400 Michigan International Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
06/21/09 Toyota/SaveMart 350 Infineon Raceway -/-- -/-- Tickets
06/28/09 Lenox Industrial Tools 301 New Hampshire Motor Speedway -/-- -/-- Tickets
07/04/09 Coke Zero 400 Daytona International Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
07/11/09 LifeLock.com 400 Chicagoland Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
07/26/09 Allstate 400 at the Brickyard Indianapolis Motor Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
08/02/09 Pennsylvania 500 Pocono Raceway -/-- -/-- TicketsTravel
08/09/09 TBA Watkins Glen International -/-- -/-- TicketsTravel
08/16/09 TBA Michigan International Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
08/22/09 Sharpie 500 Bristol Motor Speedway -/-- -/-- Tickets
09/06/09 Pep Boys Auto 500 Atlanta Motor Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
09/12/09 Chevy Rock & Roll 400 Richmond International Raceway -/-- -/-- TicketsTravel
09/20/09 Sylvania 300 New Hampshire Motor Speedway -/-- -/-- Tickets
09/27/09 Dover 400 Dover International Speedway -/-- -/-- Tickets
10/04/09 Kansas 400 Kansas Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
10/11/09 Pepsi 500 Auto Club Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
10/17/09 Bank of America 500 Lowe's Motor Speedway -/-- -/-- Tickets
10/25/09 TBA Martinsville Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
11/01/09 Amp Energy 500 Talladega Superspeedway -/-- -/-- TicketsTravel
11/08/09 Dickies 500 Texas Motor Speedway -/-- -/-- TicketsTravel
11/15/09 Checker O'Reilly Auto Parts 500 presented by Pennzoil Phoenix International Raceway -/-- -/-- TicketsTravel
11/22/09 Ford 400 Homestead-Miami Speedway -/-- -/-- TicketsTrave

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Meilleur du Web : Annuaire des meilleurs sites Web.

**Uscars**

La suite en images :

A voir :
http://fr.youtube.com/watch?v=AJlCJnoZohI&NR=1
http://fr.youtube.com/watch?v=EtE17FkBksA
http://fr.youtube.com/watch?v=cAzdvvBw9g8&feature=related
http://fr.youtube.com/watch?v=iBo8Q6onrFg

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Steve

Magnifique !!

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**Lasbennes**

Sur la première vidéo on voit bien qu'ils sont 2 à piloter. Le spoter est vraiment indispensable.
On voit aussi clairement l'effet de draft. C'est impréssionnant.

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**Uscars**

Joli petit drift à Las Vegas. Ne pas oublier que la voiture pèse 2T.

PS : on parle souvent de Kyle Busch, et bien c'est lui qui a gagné cette manche.

http://www.youtube.com/watch?v=fSip0y9HXGg

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Trulli

L'air de rien, ils sont pas manchots les pilotes de Nascar. Pas forcément le sport auto le plus médiatisé au monde, ce qui n'empêche que le spectacle est là.... Allez Kyle, allez Toy.... !!!

**Uscars**

Pas le plus médiatisé au monde, ça c'est sur. Mais le second au States. Et comme pour les ricains il y a les States et le néant.

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Trulli

Exact.... ça n'empêche pas de trouver des retransmissions le Dimanche soir, pour les petits européens que nous sommes.... En plus je trouve qu'elles sont plutôt classes les Nascar.. Et terrible les interviews des pilotes durant la course. Tiens moi au courant Nascar.... Tu es plus calé que moi la dessus

**Uscars**

Ok je donnerai l'heure de la course de dimanche soir. Très petit circuit très rapide. Extrèmement spectaculaire, à ne pas manquer. Une arène où aucune voiture n'arrive intacte à l'arrivée.
Jean Paul Montoto y est généralement assez bon.

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**Lasbennes**

Qu'elle course hier soir à Talladega.
J'esssaye de ne pas manque les manches sur les super speedway, là on a été servi.

Ils étaient un peu agités hier soir, ça zigzagais de partout.
Il y a quelques gros accrochages et une fin un peu prévisible

http://www.youtube.com/watch?v=8oIqkaZU8sY&feature=related

Pas de bobos je vous rassure.
Et Carl Edwars a passé la lgne d'arivée en courant lol!

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**Uscars**

Et avec les commentaires de nos duettistes Pat et Phil :

http://www.youtube.com/watch?v=CZ-Z5_UXUzU&hl=fr

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**Lasbennes**

D'ailleurs Us, je connais pas parfaitement les règles de la Nascar.
Edwards est il comptabilisé comme arrivé (même a pied) ou pas ?

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**Uscars**

Carl Edwards a fini 24ème à 1 tour. On ne comptabilise que les passages de la voiture. La sienne est passée 187 fois sur la ligne et pas 188. Par contre si elle était passée en arrière ou sur le toit c'était bon.

Détail : si un pilote commence la course et qu'il laisse le volant à un autre pilote durant la course (ça arrive en cas de maladie ou de blessure douloureuse) il marque l'integralité des points de son classement.

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**Moteurcassé**

SPECTACULAIRE CARL EDWARDS !

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Uscars**

Et un grand bravo à la Nascar qui a imposé depuis 3 ans cette nouvelle voiture. Résultat : pilote indemne.

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**Lasbennes**

C'est clair. Une réussite que cette COT

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**Moteurcassé**

CRASH IMPRESSIONNANT AU NASCAR !

Le pilote Mike SKINNER a dû sentir la chaleur des étincelles provoquées par son bolide en déroute, lors d'une épreuve de NASCAR Camping World Truck Series qui s'est déroulée la semaine dernière !

C'est dans un virage du circuit Lowe's Motor Speedway que SKINNER a perdu la maîtrise de son auto; après plusieurs tête-à-queue au milieu de la piste, la voiture du pilote s'est fait percuter par celle de T.J. BELL à pleine vitesse !!!

Les 2 pilotes sont indemmes ! (Le "Bon Dieu" doit vraiment aimer la compétition automobile).

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Moteurcassé**

CARLOS PARDO EST MORT EN COURSE

La série NASCAR mexicaine a été le théâtre d'un tragique accident. Le pilote Carlos PARDO a été heurté par un des autres concurrents dimanche à Puebla. Lors du crash contre les murets, le pilote a été mortellement blessé.

PARDO a remporté le championnat de la série NASCAR du Mexique en 2004. Il a remporté 10 courses au cours de sa carrière.

P.S. Le sport automobile reste une discipline dangereuse et les gens ont parfois tendance à l'oublier. Il y a souvent des miracles mais parfois la mort pointe le bout de son nez. Carlos PARDO avait 33 ans et il est mort avec et pour sa passion...

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Uscars**

La voiture Nascar est une voiture généralement très sure, le dernier décès étant celmui de Dale Earnhardt sénior en 2000. Et des accidements il y en a plusieurs pas WE, dont les deux qu'on voit plus haut sur ce topic.
La Nascar a d'ailleurs crée la COT (la nouvelle voiture) pour renforcer cette sécurité. Mais elle n'est pour le moment utilisée qu'en Sprint (on la reconnait à son aileron), et les séries dites "secondaires" (Mexique ou Canada) ou ARCA utilisent d'anciens chassis aux normes précédentes.
La passion du sport mécanique a son cout de vies chaque année, c'est triste, mais ça n'empeche pas la relève.

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**Moteurcassé**

Uscars a écrit:

La Nascar a d'ailleurs crée la COT (la nouvelle voiture) pour renforcer cette sécurité.

NASCAR: La « voiture de demain » sauve des vies

Les amateurs de NASCAR détestent la « voiture de demain », le « Car Of Tomorrow », car elle génère des courses ennuyeuses. Toutefois, la COT effectue son travail, celui de sauver la vie des pilotes.

Un énorme carambolage est survenu à 27 tours de la fin de la course de Coupe Sprint tenue au circuit routier de Watkins Glen lundi dernier. La voiture de Kasey Kahne a déclenché une gigantesque réaction en chaîne quand elle est partie en léger dérapage à la sortie du virage 9. La voiture de Kahne a bousculé celle de Sam Hornish Jr hors piste.

Le bolide de Hornish a percuté le mur de pneus et a rebondi en piste au milieu du peloton. Jeff Gordon, le pied au plancher, n’a jamais pu l’éviter, de même que Jeff Burton. Sous la force de l’impact, tout l’arrière de la Dodge Penske de Hornish a été détruit.

En dépit de l’extrême violence des nombreux impacts, tous les pilotes ont émergé des habitacles sans une égratignure. Mais Jeff Gordon, qui se plaint de maux de dos depuis ses accidents survenus à Pocono et à Las Vegas, ressentait des douleurs. « Il ne s’agissait pas d’un gros impact, mais mon dos ne peut plus encaisser tous ces chocs, » de dire Jeff Gordon.

Travis Geisler, le chef d’équipe de Hornish, a confirmé mardi que son pilote se portait bien.« Il m’a contacté par téléphone très tôt le matin pour m’assurer que je fasse le tour de l’atelier afin de remercier tous ceux qui travaillent à fabriquer l’intérieur des voitures et les soudures du châssis qui ont été très bien faites, » de dire Geisler.

Geisler a ajouté que les sièges en fibre de carbone et les autres développements en matière de sécurité avaient très bien rempli leurs rôles.

« Il est évident que nous disposons d’une voiture réellement sécuritaire. Les COT ont effectué un excellent travail en protégeant efficacement leurs pilotes ».

(Auto123.com, Par Lewis Franck)

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Uscars**

Ah oui impressionnant crash, et pourtant sur circuit routier bien moins rapide que les ovales.
Une très belle course avec un Ambrose impressionnant.

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**Uscars**

Montoya en pole pour la première course du Chase. Et comme il a déjà atteint son but, être dans le Chase, il va pouvoir se lacher et jouer sa première victoire sur ovale. Il peut prendre tous les risques il ne joue pas le titre cette année (encore que s'il peur l'avoir il na va pas s'en priver, mais Johnson veillera à l'en empecher, Stewart aussi).

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**Moteurcassé**

Uscars a écrit:

Montoya en pole

Juan Pablo en pôle certes, mais comme tu dis, attention à Tony, Kurt Busch, Edwards, Stremme, Truex Jr et Bobby Labonte... (j'en oublie sûrement).

Pour ma part, j'ai une préférence pour Denny HAMLIN et j'en fais mon favori !

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Uscars**

Pourquoi pas, il se bonifie pas mal. Le Chase c'est 10 courses, une de loupée on peut rattraper, 2 de loupées c'est foutu. Si Hamlin est constant, et que JJ ne fait pas 10 top5 (comme d'habitude) pourquoi pas lui en effet.

Il y aura d'un coté les "cadors" déjà titrés, ou presque (Mark Martin), et les out siders comme Hamlin, Monty, Kahne et Vickers.

Mais sur le fonds, celui qui est capable d'être dans le chase peut emporter le titre.

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**Moteurcassé**

NASCAR: Les nouvelles et revirements du New Hamphire
Première manche de la célèbre « Chase » NASCAR, le Sylvania 300, disputé au New Hampshire, a connu son lot de nouvelles et de revirements.

Départ de Jack Daniels

La distillerie Brown-Forman, fabricant du whiskey du Tennessee Jack Daniels, a annoncé qu’elle mettait un terme à sa relation qui dure depuis cinq ans avec l’écurie Richard Childress Racing.

« Brown-Forman a toujours démontré beaucoup de versatilité dans ses investissements stratégiques. J’approuve cette décision d’abandonner la commandite du NASCAR afin d’investir dans d’autres activités, » de déclarer Paul Varga, le chef de la direction de Brown-Forman.

« Richard Childress a été un partenaire formidable. Notre décision ne reflète en aucune façon notre déception de RCR ou de NASCAR, mais que nous voulons simplement diversifier notre programme de marketing. »

Le chef d’équipe de Kurt Busch exclu de l’atelier

Peu de temps après avoir annoncé son départ, Pat Tryson, chef d’équipe de Kurt Busch, ne peut désormais plus mettre les pieds dans l’atelier de course de l’écurie Penske. La présence de Tryson, 46 ans, ne sera tolérée que les mardi d’après course pour les réunions techniques.

L’équipe Penske ne désire pas une personne qui quitte l’équipe puisse avoir accès à des renseignements confidentiels. Le problème est que Kurt Busch se bat dans la course au titre. Il occupe le 5e rang.

Trop basse

L’inspection technique d’après course au New Hampshire a révélé que la Camry No 18 de Kyle Busch était trop basse. NASCAR émet ses pénalités le mardi suivant l’épreuve. À suivre.

Essais de pneus

Goodyear va effectuer des essais de pneus sur l’ovale de Daytona mardi et mercredi. Les participants sont David Ragan de Roush Fenway Racing, Joey Logano de Joe Gibbs Racing, Marcos Ambrose de JTG Daugherty Racing, Clint Bowyer de Richard Childress Racing et un pilote à désigner de l’écurie Penske Racing.

(Par Lewis Franck)

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Moteurcassé**

Voici une vidéo intéressante sur l'intérieur d'un de ces magnifiques camions américains d'une écurie NASCAR...

http://www.auto123.com/fr/multimedia/videos/929402

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

NewsInfos

j'aime bien le nascar , surtout les accidents

**Moteurcassé**

NewsInfos a écrit:

j'aime bien le nascar , surtout les accidents

NASCAR: L'incroyable accident de Joey Logano à Dover

Le pilote de la Toyota Camry No. 20 de la Coupe Sprint NASCAR, Joey Logano, a connu la plus grosse frousse de sa (jeune) vie dimanche sur l’ovale de Dover.

Logano s’est extrait lui-même de la carcasse fumante de sa Camry Home Depot après avoir effectué sept tonneaux lors d’un carambolage qui a impliqué six voitures dimanche au AAA 400 tenu à Dover.

Logano roulait derrière Bobby Labonte et devant Tony Stewart au 32e tour de piste, un tour suivant un vert. En s’approchant du virage 3, Labonte est allé en bas de la piste, forçant Logano à défendre sa position.

Mais un léger coup de pare-chocs involontaire de la part de Stewart a expédié la Toyota orange dans le gazon à pleine vitesse. Revenue sur la piste, la voiture de Logano a été emboutie par celle de Reed Sorenson, ce qui l’a envoyée en tonneaux. « La voiture s’est mise à tourner, » de dire Logano qui n’a heureusement pas été blessé.

« Je me suis dit que cela n’allait jamais arrêter! Et cela ne s’arrêtait pas. Un tonneau en suivait un autre. Mais cela prouve à quel point ces voitures sont solides. Je me porte bien, » de dire le jeune pilote. Le bolide a été complètement démoli, et a terminé sa course folle sur ses quatre roues.

« Ça m’a fait réellement peur. Je ne suis pas certain de ce qui s’est passé. On m’a dit qu’il n’y avait personne à ma gauche. Mais j’ai reçu un petit coup de pare-chocs à l’arrière. Je n’ai pas encore vu le crash à la télévision. Mais en fait, je ne suis pas convaincu de vouloir le voir ! » de conclure Logano.

(Par René Fagnan)

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Moteurcassé**

Voici la vidéo spectaculaire et impressionnante des 7 tonneaux de Joey LOGANO...Retenez votre souffle !

http://www.nascar.com/video/cup/2009/09/28/cup.dov2.viagra.moments.nascar/index.html?MostPopular

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**Asphalte**

sacré carton impressionnant

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**Uscars**

C'est le genre d'accident qui arrive 3 ou 4 fois par saison.

Et heureusement, le pilote s'en sort toujours indemne.

A part ça il faut noter l'excellente performance de Montoya qui est dorénavant 3ème du classement.

Très belle course de Allmendinger et de Ambrose, par contre Speed est bien en retrait.

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**Moteurcassé**

NASCAR : Jimmie Johnson gagne en Californie, les jeux sont faits selon Gordon

Quand Jeff Gordon brandit le drapeau blanc, on pourrait croire que Jimmie Johnson a déjà remporté un quatrième titre consécutif. C’est pourtant loin d’être l’avis de ce dernier.

« Nous avons récolté un maximum de points aujourd’hui. Je ne veux même pas penser au championnat », a déclaré Johnson, ajoutant que tout ce qui l’avait inquiété aujourd’hui avait été « les relances en fin de course. »

Johnson était doublement heureux de la victoire après un week-end décevant au Kansas il y a une semaine. Le pilote natif de la Californie prend ainsi donc une avance de 12 points sur son plus proche poursuivant et jusqu’ici meneur au championnat, Mark Martin, quatrième à Fontana.

Gordon, qui a mené quatres tours vers la fin de la course, a avoué ne simplement pas avoir été en mesure de retenir les assauts du champion en titre. « Nous essayions de passer la voiture 48 aux relances, mais c’est tout ce que nous pouvions faire vraiment. Ils sont dans une ligue à part. »

Montoya a mené 78 tours ce qui, clairement, ne lui faisait pas vraiment plaisir : « C’est incroyable qu’en ayant quatre top-cinq consécutifs, je perde encore des points sur le meneur. »

Le détenteur de la pôle position Denny Hamlin aurait pu l’emporter, mais au 190e tour, une erreur de jugement l’a envoyé directement dans la fin du mur des puits. En se portant à gauche à la relance pour bloquer Montoya, Hamlin a perdu sa voiture, l’endommageant sérieusement au contact.

« Je suis désolé de cette erreur de jugement. L’équipe m’avait placée à l’avant et j’ai raté cette chance de lui rendre la pareille. Elle méritait mieux que ça aujourd’hui », a dit Hamlin.

La course a été placée sous drapeau rouge pendant 22 minutes avec six tours à faire. Johnson n’allait pas être inquiété à la relance, au grand dam de Gordon : « Cette équipe a quelque chose de magique durant ces 10 dernières courses de la saison. »

Il s’agissait d’une troisième victoire en autant d’années pour Johnson à l’édition automnale de ces 500 miles du Auto Club Speedway. Il a devancé Gordon par 1.6 seconde à l’arrivée.

(Par Lewis Franck)

P.S. Je suis ces courses depuis très peu de temps (et cela grâce à l'ami Uscars) et je trouve vraiment le NASCAR fantastique !!!

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**Moteurcassé**

NASCAR : Un membre d'équipe dans la série Nationwide suspendu suite à un contrôle anti-drogue

[b]Nouveau coup de filet de la série NASCAR, d'un membre d'une équipe, lors d'un nouveau contrôle anti-drogue.[/b]

En série NASCAR Nationwide, un membre de l'équipe du Nº 26, Robert Good, a été suspendu pour une durée indéterminée pour violation du réglement et abus de substances illicites. La Dodge Nº 26 de l'Auto Club Speedway de Californie, était pilotée la fin de semaine dernière par Michael McDowell.

Le 9 octobre, deux points du réglement NASCAR 2009 ont été baffoués : 12-1 (actions nuisibles à la course automobile) et 7-5 (violation du réglement Nascar sur l'abus de substances illicites).

Il est procédé à plusieurs contrôles aléatoires et individuels pour les drogues, et le communiqué de presse ne mentionne pas la substance contrôlée. Cette année la série NASCAR a renforcé les contrôles aléatoires, et cela a résulté à 11 suspensions de personnel d'équipe. Jeremy Mayfield est le seul pilote à avoir été suspendu pour cette raison et il est actuellement en procédure pour récupérer sa licence.

(Par Lewis Franck)

P.S. Ma question naïve du jour :

En F1 (ou dans les autres séries dites européennes) existent-ils des contrôles anti-dopage et/ou d'alcoolémie ?

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Uscars**

Et voici la Pace Car de la prochaines course :

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**Moteurcassé**

NASCAR: Ryan Newman blâme NASCAR pour cette nouvelle course

Après l'accident de Carl Edwards en mai sur le circuit de Talladega; Ryan Newman avait été très critique sur la façon dont les officiels Nascar avaient géré les commissaires de course.

Retour au mois de mai, cela devenait évident que les nouveaux prototypes (Car of Tomorrow) atteignent des vitesses plus élevées que les anciens modèles. Lorsque Brad Keselowski arponnait Edwards dans le dernier tour ils allaient bien plus vites que leurs rivaux. A l'approche du drapeau à damier, Keselowski faisait un écart et Edwards freinait trop tard. Le contact envoya la voiture de Edwards dans les airs. Quelque chose aurait dû être fait pour prévenir ça !

Vendredi, les officiels Nascar avaient prévenu les pilotes qu'ils ne voulaient pas voir de frottements entre les voitures. Michael Waltrip avait été arrêté durant les essais libres alors qu'il s'appuyait sur Jimmie Johnson dans l'ovale. Dimanche lors de la réunion des pilotes, le président Nascar, Mike Helton, donnait une longue explication de ce qu'attendaient les officiels durant la course et invitaient de ne pas s'appuyer dans les virages. Les commissaires avaient pour consigne de relever toute conduite aggressive.

En course, la réaction des pilotes a occasionné une longue file de voitures, à part dans le paquet où ils se présentaient à trois ou quatre de front sans se toucher. A cinq tours de l'arrivée, tout se passait bien.

Ryan Newman a tapé l'arrière de la voiture de Marcos Ambrose, qui n'ayant plus de place est venu percuté l'arrière de Newman, qui s'est alors envolée et a effectué des tonneaux pour aterrir sur le toit - atérissant une première fois sur le capot de la Chevrolet de Kevin Harvick avant de glisser le long de la barrière de sécurité dans le virage trois. La voiture s'est finalement immobilisée dans les herbes hautes loin du circuit après avoir encore tournoyé.

Le pilote est resté bloqué dans sa voiture à l'envers durant presque 12 minutes. Les antennes étaient cassées, et il n'a pu prévenir son équipe qu'il n'était pas blessé. Tout le monde a pu voir sa colère, lors de son entrevue télévisée. "Nous avons eu la même chose au printemps et nous nous plaignons des voitures qui décollaient et ironiquement c'est moi cette fois qui fait des tonneaux. Ce n'est pas le genre de choses que l'on veut voir. Enfin si quelqu'un le veut, qu'il reste chez lui."

"Ce n'est que le résultat des réglements du Nascar, avec ces boites à fonds plats et ce type de voitures. Et puis ces lignes jaunes, pas se toucher, pas se passer. Au plus il y a de règles, au plus Nascar nous dit comment conduire, au moins nous pouvons piloter et au moins il y a de spectacle. Comme je le dit, revenons en arrière, Richard Petty, Bobby Allison, Dale Earnhardt, Darrell Waltrip, tous ces gars se respectaient les uns les autres. Il y avait quelques gros accidents, mais bon, nous n'avons pas besoin de voitures qui font des tonneaux comme ça. C'est ridicule," explique t-il.

(autosport)

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L’essentiel est de gagner à la fin, pas au début...

**Uscars**

Cette course est très spécifique avec ses moteurs bridés. Résultat des voitures tout à fait identiques à plus de 300 Kmh. la seule façon d'avance c'est le draft, alors elles se touchent tout le temps.
Les pilotes sont contre, les écuries aussi.
Mais les spectateurs sont pour, alors la Nascar est pour.

Reste une chose importante au final : il y a un big one à chaque course, et tous les pilotes sont indemnes.

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**Lasbennes**

On a failli y échapper ce coup ci et finallement non.
A 2 tours de la fin bing.

Et j'en connais un qui a une veine de cocu !
sourire

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**Uscars**

Comme tu dis! Tous ses adversaires dans le crash, et lui peinard 6ème avec personne de dangereux devant.

Pour moi le titre est joué, sauf 2 mauvais résultats fort peu improbables.

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**Clousot**

quelle santé...

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