Serpent de mer chéri de la famille France, la venue en Europe a une fois de plus été évoquée à la veille des 500 Miles de Daytona.

"Nous allons aborder la possibilité d'exporter la NASCAR", a déclaré le patron de la serie la plus populaire des USA. "Le seul paramètre qui nous guidera sera de combiner le sport avec l'industrie. Il faut que ces opérations soient profitable à l'ensemble du secteur."

L'Europe n'est pas la seule possibilité. "Ce sera en Europe, en Amérique Latine ou en Asie, peut importe", a conclu France qui entend aussi faire construire une piste à Staten Island, à New York.

Je suis pas contre, mais je suis un peu sceptique.
D'un côté ils imposent des conditions de retransmission qui privent certains pays de diffusion de leur série. Et de l'autre ils disent réfléchir pour venir en Europe.
Pas très cohérent tout ça.

Nascar Daytona 500 - Qualifications



Pour rebondir sur le sujet, les qualifications pour le Daytona 500 ont eu lieu hier, même si elles ne permetront en fait que de connaître les deux premières places. Ce sont d’ailleurs les pilotes du Robert Yates Racing qui se sont illustrés, en faisant le doublé : David Gilliland devance Ricky Rudd.
Ce sont les seules pilotes assurés de leurs places. Les positions 3 à 39 seront définies par les deux manches du Gatorade Duel de jeudi. Deux groupes constitués selon le classement de la séance qui a lieu hier, et qui se trouve un peu plus pas sur cette page... Ces qualifications servaient donc surtout à éliminer de nombreux pilotes, puisqu’ils étaient 61 au départ, et qu’il n’y a que 43 places disponibles !

Les quatre dernières places, de la 40ème à la 43ème, reviendront aux pilotes les plus rapides qui n’étaient pas déjà assurés de leur qualifications (il fallait avoir marqué un certain nombre de points l’an dernier pour être déjà qualifié) et qui n’ont pas réussi à se placer dans les 39 premiers hier... Mais finalement, la dernière place pourrait revenir à un ancien champion (ils sont qualifiés d’office s’ils ne font pas partie des pilotes éligibles avec leurs points de l’an passé, par exemple s’ils étaient en pré-retraite...)

Vous suivez toujours ? Bien, alors vous comprendrez en quoi l’excellente performance de Juan-Pablo Montoya lui sera utile.

Le colombien n’avait fait qu’une seule course en 2006, il n’était donc pas qualifié d’office pour ce Daytona 500. Il devait donc entrer dans les 39 premiers et il y est arrivé d’une très belle manière, en signant le quatrième chrono, devant de très nombreuses stars du championnat, et juste derrière David Stremme, son équipier chez Ganassi.

On notera la septième place de Jeff Gordon et la dixième de Jimmie Johnson. Denny Hamlin est quatorzième, Dale Earnhardt Jr vingt-troisième. La première Toyota, qui débute cette année, est celle de David Reutimann, au quinzième rang.
AJ Allmendinger, venu du Champ Car et qui avait échoué à toutes les qualifications auxquelles il avaient participé l’an dernier, est 40ème seulement... Il manque donc de peu une place dans les Gatorade Duel.

Enfin, Matt Kenseth et Kasey Kahne ont été renvoyés au fond de la grille : leurs voitures avaient des éléments aéro non conforme. L’an dernier Jimmie Johnson avait lui aussi été envoyé en fond de classement, mais cela ne l’avait pas empêché de s’imposer.

Victoires de Stewart et Gordon, Montoya doit abandonner lors des sélections.

Les deux manches du Gatorade Duel, les courses de qualifications pour le Daytona 500, ont eu lieu hier. Séparés en deux groupes, tous les pilotes, hormis les deux meilleures de la première séance de qualifications de dimanche, étaient donc en piste pour définir leur position de départ de la plus grande des courses de la Nascar.
Course 1
Tony Stewart, déjà vainqueur du Budweiser Shoutout, s’impose après avoir mené la plus grande partie de la course. L’un des principaux événements de la course est l’abandon de AJ Allmendinger. Percuté par Robby Gordon, l’ancien pilote Champ Car se retrouve classé bon dernier... et donc non qualifié !
Seuls les 39 premiers de la course de qualification de dimanche étaient assurés de pouvoir prendre le départ du Daytona 500, et il avait terminé 40ème... Allmendinger avait déjà manqué la qualification lors de toutes les courses qu’il a voulu disputer à la fin de la saison dernière ! En ce participant pas à cette course, il est également certain de ne pas marquer de points, et de ne pas être qualifié d’office pour la seconde manche de la saison... A-t-il bien fait de quitter le Champ Car ?

1 Tony Stewart Chevrolet
2 Dale Earnhardt Jr Chevrolet
3 Jeff Burton Chevrolet

Course 2
Comme l’an dernier, Jeff Gordon s’impose, grâce à un dépassement sur Kurt Busch dans le dernier tour ! Mais Gordon partira du fond de la grille à cause d’une voiture jugée trop légère... Ce n’est pas si grave puisque Jimmie Johnsson s’est imposé en partant des dernières places l’an dernier, après une pénalité !



Juan-Pablo Montoya n’est pas à l’arrivée : après que de la fumée se soit échappé de sa voiture, il a touché le mur et abandonné... Mais il sera bien sur la grille car, contrairement à Allmendinger, il était déjà assuré de sa qualification, grâce à un superbe quatrième temps lors de la séance de dimanche. Il a encore montré qu’il pouvait faire de belles choses en menant la course pendant 18 tours. Une superbe performance pour un rookie !
1 Jeff Gordon Chevrolet
2 Kurth Busch Dodge
3 David Stremme Dodge

Franchement pour les non initiés c'est galère ces qualifs.
Je préfère même pas chercher à comprendre comment ça marche.
Je me contenterai de suivre les courses. J'vais pas me taper 10 pages de règlement pour comprendre.

Je percois ces règlements " à rallonge" comme typiquement Américains. Que ce soit en foot c'est à leur sauce et en auto c'est encore la même chose. Ca doit durer et encore durer en qualif comme en course. Ils ont carrément un mental très perso ou alors c'est nous!!!

"Si les ricains n'étaient pas là...." Michel Sardou et son parolier ils ont compris eux. Enfin il y a un bout de temps...Allez je sors!

Le principe est simple. On fait une course (en deux manches) qui ne donne pas de points, mais sert de qualif à la suivante. C'est pas plus compliqué que les qualifs de Champ Car qui restent d'ailleurs très brumeuses pour moi.

Pourquoi ils font pas tous les choses simplement.
Je sais pas moi, un truc du genre on donne un certain temps au pilotes pour tourner et c'est le plus rapide qui part devant.
Quoi ? Trop simple ?
Désolé

J'avous ne pas suivre beaucoup la Nascar mais quand il y a une course, j'aime bien regarder la course.

J'aime bien Bobby Labonte et Robby Gordon, ne me demander pas pourquoi, je ne sais pas....lol

California Speedway : Gordon en pole, Montoya 9ème
Nascar Auto Club 500 - Qualifications
Jeff Gordon partira en pole-position de l’Auto Club 500 demain, sur le California Speedway. Déjà vainqueur trois fois sur ce circuit (un record), il se place en position idéale pour la course, même si en Nascar, la place sur la grille importe peu...Il devance Kasey Kahne et les deux héros du dernier Daytona 500 : Mark Martin, qui a terminé second, et le vainqueur, Kevin Harvick. Dale Earnhardt Jr est cinquième devant Clint Bowyer, Martin truex Jr, Jeff Burton et Juan-Pablo Montoya. Le colombien signe une nouvelle fois une belle performance, en étant le meilleur rookie du classement.

Les Chevrolet ont dominé la séance : elles sont dix aux douze premières positions ! La première Ford, celle de Greg Biffle, n’est que treizième, devant la première Toyota, celle de Dave Blaney. Le constructeur japonais a fait une bonne séance, et Brian Vickers, qui ne s’était pas qualifié à Daytona, est quinzième.
Son équipier dans l’équipe Red Bull, AJ Allmendinger, a une nouvelle fois failli ! Il n’a pas réussi à se qualifier une seule fois depuis qu’il a rejoint la Nascar, à la fin de la saison dernière... Des pilotes de renom, comme Michael Waltrip et Jeremy Mayfield, ont eu aussi été éliminés. C’est également le cas pour Ward Burton, Brandon Whitt, Mike Bliss, Kenny Wallace et Kevin Lepage

Bravo à Montoya qui semble s'adapter progressivement à la discipline.
Quand à AJ il a peut être cru que ce serait facile.

Il a cru que ce serait facile............................de gagner des millions.

Disons à sa décharge que les Toyota ne sont pas ancore au point question rapidité.