Bernie, on en prend on en laisse....!

il pourrait pas se rayer lui même du programme de la F1 elle se portera que mieu

Trouvé ceci qui explique aussi cela sur notre pape Bernie 16....
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En 1997, à 66 ans, Bernie Ecclestone craint que les prochaines négociations des accords Concorde se passent mal, et décide, pour contrer une fronde du groupe TAG de mettre en bourse son empire, après avoir tout mis au nom de sa femme.

A l’époque, l’argentier de la F1 s’expliquera ainsi : " Je n’ai pas de fils, pas même de fils spirituel. Si je venais à disparaître brutalement la F1 tomberait dans les mains de mon épouse Slavica (et Tamara alors?). Ce serait une catastrophe pour l’une et un désastre pour l’autre (ça vous donne l'ampleur du mégalo!).

Alors mettre son empire en bourse était la seule solution capable de garantir l’avenir du système, mis en place depuis les années 70/80. Au final, Bernie a vendu ses parts à des banques, diverses entreprises médias et à un fond d’investissement, mais l’optique de la bourse reste une finalité d’ici les 5 prochaines années, car Bernie aura 81 ans!

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Alors ses lunettes genre baie vitrée ne tiendront plus toute seule moi je vous le dit. Une pensée pour notre futur octogénère?
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..et vive nous!

Trouvé ceci qui explique aussi cela sur notre pape Bernie 16....
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En 1997, à 66 ans, Bernie Ecclestone craint que les prochaines négociations des accords Concorde se passent mal, et décide, pour contrer une fronde du groupe TAG de mettre en bourse son empire, après avoir tout mis au nom de sa femme.

A l’époque, l’argentier de la F1 s’expliquera ainsi : " Je n’ai pas de fils, pas même de fils spirituel. Si je venais à disparaître brutalement la F1 tomberait dans les mains de mon épouse Slavica (et Tamara alors?). Ce serait une catastrophe pour l’une et un désastre pour l’autre (ça vous donne l'ampleur du mégalo!).

Alors mettre son empire en bourse était la seule solution capable de garantir l’avenir du système, mis en place depuis les années 70/80. Au final, Bernie a vendu ses parts à des banques, diverses entreprises médias et à un fond d’investissement, mais l’optique de la bourse reste une finalité d’ici les 5 prochaines années, car Bernie aura 81 ans!

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Alors ses lunettes genre baie vitrée ne tiendront plus toute seule moi je vous le dit. Une pensée pour notre futur octogénère?
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C'est le week-end de Monaco donc Bernie doit faire parler de lui!
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La relation chinoise très douteuse de Bernie Ecclestone

Le responsable du circuit de Formule 1 de Shanghai a été mis en examen pour détournement de fond dans le but de se payer une maison sans oublier d"’autres comportements illégaux" ont rapporté les médias chinois...

Yu Zhifei, directeur général du circuit international de Shanghai, était déjà sous surveillance depuis le mois d’octobre suite à un scandale d’abus de biens sociaux à la sécurité sociale à hauteur de 350 Millions de dollars. Yu Zhifei, l’instigateur principal et l’organisateur du Grand Prix de Formule 1 de Shanghai F1, a été également expulsé du parti communiste avec deux autres hauts fonctionnaires : Tout ceci en guise d’exemple...

Ce scandale à la sécurité sociale, a été découvert en juillet dernier expliquent les médias de l’empire du milieu : Il a été classé comme le plus grand cas de corruption de la ville de Shanghai depuis les années 80. Ce qui a eu pour effet d’enfoncer un peu plus le dirigeant du circuit...

Mais le plus inquiétant reste que Bernie lui-même a négocié avec Yu Zhifei, et avait affirmé à la face du monde que la Chine et surtout la ville de Shanghai étaient très sérieux financièrement. Yu Zhifei n’en était pourtant pas à son premier coup d’essai, déjà en 1999, il avait voulu utiliser des fonds criminels pour acheter des actions du club anglais de Manchester United.

Le plus troublant, c’est que les 350 Millions de dollars, sont aussi la facture totale du circuit de F1. De là à dire qu’il faut y voir une relation de cause à effet, il n’y a qu’un pas. Le circuit pourtant, d’après Bernie Ecclestone lui-même avait été financé par l’Etat Chinois dans sa totalité. Un mensonge de plus vraisemblablement.

Reste que ce n’est pas la première fois que Bernie Ecclestone négocie avec des hommes au passé ambiguë. Mais pour l’argentier de la F1, les affaires restent les affaires. Après tout sa maxime préféré n’est’elle pas : "C’est une fois riche que l’on peut devenir un honnête homme."

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Voilà une maxime typiquement berniesque n'est il pas?
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..et vive nous!

Oui y'avait aussi c'est en forgeant qu'on devient forgeron
Et c'est en sciant que Léonard devint Scie.

Pauvre Bernie. Il me fait pitié.
A propos vous avez entendu parler de son nouveau projet de championnat GP2 Asie ?
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Non. Mais dans la saison 6 de 24H Chrono paraît que Jack Bauer devait s'attaquer cette fois à un certain Bernios. Mais les scénaristes (ils sont 8 en même temps question de pouvoir rebondir à tous moments) ne le sentaient pas. Il préfère un certain Ben machin. Parait que se serrait "plus facile à cerner" pour eux! Comme quoi.........
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..et vive nous!

Pfff ça me dégoûte ces affaires des corruption.. quand je pense que j'essaye de faire comprendre à mes amis du lycée que la F1 ça fait avancer leur bagnole et que donc il faut préserver ce Sport... ça me décourage ...
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Oui je sais monsieur Sarkozi est depuis peu élu président de la république Française. Et ce fût largement médiatisé. Mais maintenant Bernie a droit a la totale. Une interview planétaire sur le net. Non vous n'êtes pas obliger de lire cela mais je ne sais résister à la postérité de la diffuser à mon tour!

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«Mr. E» reste le maître absolu

Mme Slavica et M. Bernie Ecclestone: le patron de la F1 est un homme d'affaires extrêmement brillant. Qui n'oublie jamais de jouer, aussi, son rôle de jet setter: ici lors d'un défilé de mode, dans le cadre du GP de Monaco
Il a vendu sa société à des investisseurs, mais il a conservé son emprise sur la formule 1. Sa vision, ses ambitions, son amour pour la Suisse: il se confie au «Matin»

Luc Domenjoz - 26/05/2007
Le Matin Dimanche

A 76 ans, il règne toujours sur les paddocks avec la même poigne. Bon nombre de patrons d'écurie ou de circuits ne dorment pas de la nuit lorsqu'ils doivent le rencontrer le lendemain. Charles Bernard Ecclestone, dit «Bernie» ou «Mr. E», vous accueille toujours avec un large sourire, son légendaire regard en coin et une phrase comique.

Mais derrière son humour britannique se cachent un redoutable négociateur et un homme d'affaires extraordinairement brillant. Lorsqu'on le rencontre, on réalise très vite qu'il vaut mieux ne pas le compter parmi ses ennemis.

Vous avez vendu toutes vos parts dans la société qui contrôle les droits commerciaux de la F1. Aujourd'hui, vous semblez décidé à augmenter nettement le nombre de GP par an. Dans quel but? Pour augmenter les bénéfices pour vos investisseurs?
Ah, non, ce n'est pas l'idée de base. On souhaite juste que le championnat soit plus intéressant, plus international. Qu'il devienne un vrai championnat du monde.

La formule 1 a beaucoup changé au cours de ces 30 dernières années. Tous les pilotes et patrons d'écuries sont désormais devenus millionnaires. Mais l'ambiance n'est plus ce qu'elle était...
C'est vrai: les millionnaires, en formule 1, c'est moi qui les ai faits. Tous. Et il est vrai que l'ambiance a beaucoup changé avec le temps. Le paddock est moins sympa, il y avait plus de filles à l'époque... C'était décontracté. Mais je n'y peux rien, c'est juste l'évolution normale des choses.

Quels sont vos projets pour améliorer encore le spectacle?
Et vous, que feriez-vous à ma place? (Totalement pris de court... Mmmh. Faire en sorte qu'il y ait plus de dépassements?) Mais on arrête pas d'essayer! Le problème, vous voyez, c'est que quand j'ai commencé à diriger la F1, j'étais une sorte de dictateur, je faisais comme je voulais. Maintenant, on essaie de la gérer un peu comme une démocratie, et ce n'est pas facile. Il faut convaincre tout le monde, et cela prend beaucoup plus de temps pour réaliser des choses qui sont pourtant évidentes et qu'on finit par faire. Nous avons encore de nombreuses idées pour améliorer le show.

Il semble que ce soit la mode des circuits urbains. Les projets de Singapour, de Valence ou d'Abu Dhabi vont à l'encontre de la volonté de sécurité de la fédération. Les tracés en ville ont nettement moins de dégagements que les autres...
Ah oui? On court ici, à Monaco, depuis 65 ans... et ça n'est pas si dangereux que ça.

Ce n'est pas l'avis des pilotes. Certains d'entre eux disent que les rails de sécurité sont trop proches...
Ceux qui affirment une chose pareille devraient se chercher un autre boulot!

Ces nouveaux projets sont très bien, mais vous semblez ignorer le marché américain, non?

(Il réfléchit). Il est vrai que nous arrivons au terme du contrat d'Indianapolis cette année. On verra bien ce qui se passera. Mais les Américains ne fonctionnent pas comme le reste du monde. Là-bas, il n'y a pas d'aide du gouvernement ou des villes. Il faut que le GP soit entièrement financé par des sociétés privées, qui veulent toutes la garantie qu'elles ne vont pas perdre d'argent. Elles ne veulent prendre aucun risque, c'est étrange. Les Américains entreprennent de grandes choses, mais pas pour la F1. Je ne parviens pas à comprendre comment ils fonctionnent, ou comment est organisé leur système de droits télévisés. Tout ça me sort par les oreilles.

Les écuries, pour leurs sponsors, ont besoin du marché américain. N'ont-elles pas un certain poids dans la décision d'aller sur tel ou tel circuit?
Non. Les écuries n'y peuvent rien. C'est moi seul qui décide.

Parlons un peu de vous. Officiellement, vous êtes résident de Gstaad. Pourquoi avoir choisi cet endroit?
Premièrement, je n'y vais pas assez souvent à mon goût. Je ne skie plus beaucoup moi-même, mais ma famille adore encore ça. Cela dit, même s'il n'y a pas de neige, ça n'est pas grave. A Gstaad, il y a d'excellents restaurants, beaucoup de magasins pour le shopping, des piscines couvertes, d'excellentes salles de tennis, des cinémas, du curling. Il y a tant à faire. Et je peux me promener dans les rues sans problème. Il n'y a pas de voitures, et personne ne m'ennuie.

Normalement, les gens n'ont pas d'amis en formule 1. Il semble pourtant que vous vous entendiez bien avec Flavio Briatore (le patron de l'écurie Renault). Ici, vous passez beaucoup de temps sur son yacht. Qu'est-ce que deux milliardaires comme vous peuvent bien se raconter?
(Il rit). Bof, on parle de tout et de rien, comme tout le monde. Rien de spécial. Au temps où l'écurie appartenait à la famille Benetton, elle a failli arrêter la F1, parce qu'elle n'avait personne pour diriger l'équipe. Puis les Benetton ont pensé à ce type, à New York, qui gérait leurs affaires aux Etats-Unis. Ils m'ont demandé de l'aider à ses débuts en F1. Et on est resté bons amis depuis.

Vous avez 76 ans. Dans le paddock, chacun se demande ce qui arrivera lorsque vous ne serez plus là...
Personne ne prendra ma place. J'imagine que mes responsabilités seront divisées entre plusieurs sociétés, et donc plusieurs dirigeants. Et ils feront peut-être mieux que moi.
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Voilà. Diffusé en intégralité pour les enfants et petits enfants des membres enregistrés du F1club en ce dimanche du 27 mai 2007. God save the Queen to!
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..et vive nous!

god !! gott c'est de l'allemand !!
sourire

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Merci Gaet je rectifie par égard pour la Reine pas pour Bernie bien-sur!
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..et vive nous!

Un peu long mais terriblement édifiant. Mes amis Bernie décolle, lisez!!!! Document intégral.
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France 0, Bernie 1
Luc Domenjoz
La Presse
Collaboration spéciale
Monaco

Les Français, parfois, ont quelque chose de pathétique. Pour la gastronomie, ils sont plutôt doués, et leur pays est magnifique. Mais lorsqu'il s'agit de parler affaires, leur talent est beaucoup plus difficile à distinguer. Et lorsqu'ils tentent de tenir tête à Bernie Ecclestone, le détenteur des droits commerciaux de la Formule 1, ils ne font carrément plus le poids.

À Barcelone, il y a deux semaines, Éric Barbaroux, le directeur général de la FFSA (la Fédération française du sport automobile), était venu au Grand Prix d'Espagne pour prêcher la bonne parole, celle de Magny-Cours. Il avait fait la tournée des journalistes français pour les conjurer de l'aider à sauver le Grand Prix de France, dont les rumeurs voulaient la disparition.

Jusque-là, Ecclestone et ses plus fidèles lieutenants - tel Flavio Briatore - ne cessaient de lâcher toute la mitraille contre le circuit français. Infrastructure hôtelière insuffisante (il faut bien le reconnaître), installations dépassées (c'est encore vrai), cadre inintéressant (pour le moins), accès difficile (voilà des années que l'autoroute se termine à sept kilomètres du circuit, un dernier tronçon toujours embouteillé) : tous les arguments étaient déployés pour justifier l'abandon du Grand Prix de France.

À Barcelone, donc, Barbaroux déployait des trésors d'explications pour plaider sa cause : «Nous disposons normalement d'un contrat portant jusqu'en 2011, expliquait-il. Ce contrat indique clairement le lieu où le Grand Prix doit se situer, Magny-Cours. En revanche, il comporte une clause relative au standing de la course, ce qui permet à Bernie de faire ce qu'il veut. Rester à niveau, c'est très relatif ! Si demain, comme pour les Jeux olympiques, on nous demande de construire un aéroport international à 20 km du circuit... cela devient forcément difficile.»

Pourtant, face à des stades automobiles comme Sepang, Bahrein ou Shanghai, il ne fait aucun doute que les installations de Magny-Cours sont dépassées. «En 1991, nous étions nettement au-dessus de tous les autres. À l'époque, c'était le plus beau circuit de la saison. Il est incroyable de voir comment les choses ont évolué, et il est vrai que Magny-Cours n'a pas forcément suivi le rythme. Aujourd'hui, quand on regarde le niveau d'un événement international comme un Grand Prix de F1, qui est tout de même le troisième au monde après les Jeux olympiques et la Coupe du monde de foot, je pense qu'effectivement nous ne sommes plus dans le coup.»

Toujours optimiste, la FFSA a tenté une dernière manoeuvre cette semaine, à Monaco. Jeudi, elle a organisé une petite conférence de presse pour soutenir l'épreuve de Magny-Cours. Argument massue, elle a distribué une brochure reliée par une spirale plastique et qui résume les vainqueurs des Grands Prix de France précédents.

Une telle force de persuasion n'a pourtant pas eu raison d'Ecclestone. Hier, au cours d'une entrevue accordée à La Presse, le grand argentier de la F1 a confirmé qu'il avait eu raison des Français. Il n'y aura plus de Grand Prix de France en 2008.

«Je me suis mis d'accord avec les gens de la FFSA, explique Ecclestone. Ils sont d'accord pour tout stopper. Magny-Cours, plus personne ne voulait y aller de toute façon. Contrairement à ce qu'ils m'avaient promis, il n'y a pas d'hôtels, pas d'aéroport, pas d'intérêt historique, rien. Aucune raison d'y rester.»

Le plus fort, c'est qu'Ecclestone n'eut même pas besoin de faire jouer la clause de standing. «Cette clause existe, c'est vrai, poursuit-il. Mais surtout, les Français ne pouvaient plus payer le prix prévu. Est-ce qu'ils vous le disent, ça ? C'est la raison numéro 1 pour tout stopper. J'ai dit aux Français que le seul endroit qui m'intéressait désormais, c'était Paris. Là, ce serait formidable, je signe tout de suite, et pour 99 ans. Et comme Paris n'a pas eu les Jeux olympiques (c'est Londres qui a gagné les Jeux 2012, ndlr), ce serait un bon moyen pour eux de se rattraper. On essaie de mettre ce projet en route, ce serait bien pour la France. Je serais le premier heureux de remettre le Grand Prix de France au calendrier, vu la longue histoire de l'épreuve.»

L'idée d'un Grand Prix à Paris avait déjà été évoquée il y a une vingtaine d'années - un album de la bande dessinée Michel Vaillant y avait d'ailleurs été consacré. Aujourd'hui, le projet le plus avancé situe le circuit dans le cadre de Disneyland, à l'est de la capitale.

En attendant, Ecclestone, une nouvelle fois, a obtenu ce qu'il voulait. Les Français ne faisaient pas le poids...

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Et le reste du monde avec?
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..et vive nous!

C'est clair qu'il nous a bien entubé.
Mais c'est du flan, apportez lui un contrat sans clauses à la con pour 99 ans sur un circuit à Paris.
Bernie ne signera jamais.
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j'ai les boulles de lire çà ...c'est un des circuits qui restait dans un esprit simple ...se qui derange c'est que les pilotes ...oh my god !!! dorment au "holydays in" ...qu'est se qu'on en a a faire que l'autoroute soit a plus de 7 bornes du circuit ...c'est se qui fait le charme de magny cours ! Toutes les classes sociales sont melangés et se souris et passe de bon moments ...
On met six heures a sortir du parking et alors ???? Nous on s'en moque on part avec pleins de souvenirs dans la tete et les gens ne se prennent pas la tete ...et les grosses fortunes eux ont leurs helicots alors qu'est ce qu'ils viennet nous embeter ????

Mais bon ...bye bye Magny cours ...il nous reste encore spa ...hein clousot ????

Heuresement il nous manquerais plus qu'ils enlèvent Spa... enfin Spa c'est loin de chez moi, alors que je passe mes vacances pas loin de Magny Cours !!
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Franchement passer 6 heures dans les bouchons personellement je supporterai pas.
Mais beaucoup d'autres circuits ont le même problème.
Quand aux pilotes je trouve un peu dommage qu'ils aient perdu l'esprit caravane d'antan. Seuls Villeneuve et Coulthard dormaient encore su rplace dans leur mothorhome.

Pour ce qui est du circuit, moi franchement je le trouve pas si nul que ça Magny Cours. Le tracé est pas évident techniquement et contrairement à ce que j'entends souvent offre des possibilités de dépassement.
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Spa ve bien mais Bernie était à un doigt de nous......! Aussi. C'est "Jaws" Bernie et pire encore. En 98 j'ai fait Spa. C'était prodigieux. A l'endroit nommé "l'eau rouge' il y avait une villa pardon un petit chateau marqué "à vendre". Oui c'était à Bernie. Sais pas s'il l'a vendu. Tout le monde regardait le chateau et la pancarte et tout le monde avait envie de faire pipi sur le poteau! Vive nous.
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..et vive nous!

C'est le week-end Bernie se promène!
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Cette fois c’est sûr, Valence accueillera un Grand Prix de F1 dès l’an prochain. Depuis plusieurs semaines, les organisateurs attendaient le résultat des élections pour régler les derniers détails.

Comme promis, Bernie Ecclestone a rencontré ce vendredi les responsables espagnols afin de parapher le contrat. "L’accord a été signé ce matin, suivant les points que nous avions précédemment annoncés" rapporte le grand argentier.

Valence organisera donc le Grand Prix d’Europe dès l’an prochain et cela jusqu’en 2016. Rappelons également que les monoplaces courront sur un tracé urbain.

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..et vive nous!

Bernie se prépare à négocier avec les dirigeants du British Racing Driver’s Club mais selon lui, la situation n’est pas prête d’évoluer. Rappelons qu’Ecclestone exige de profondes transformations de l’antique circuit anglais, comme l’accès aux stands et autres installations.

"Nous sommes supposés être le berceau du sport automobile et la plupart des autres pays ont déjà fait des efforts afin qu’ils soient fiers de montrer leurs installations devant les télévisions du monde entier," lachait Bernie.

Pour ce dernier, c’est le gouvernement britannique qui devrait financer les travaux. "Le gouvernement fait de gros efforts pour accueillir les jeux olympiques en Angleterre parce que cela permettra au pays de s’enrichir. Il pourrait peut-être prêter de l’argent afin de rénover le circuit. Cette somme serait ensuite remboursée lorsque Silverstone fera des bénéfices. Le milliardaire ajoute qu’il serait désireux de garder Silverstone dans le calendrier, mais précise qu’il est temps de faire bouger les choses.

"Ils savent ce qui est exigé mais il ne leur reste pas beaucoup de temps. J’espère qu’ils parviendront à un arrangement. Si quelqu’un se présente avec une solution, nous ferons en sorte que Silverstone perdure au-delà de 2009. Dans le cas contraire, il y a beaucoup d’autres circuits désireux d’entrer dans le calendrier."

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Ce chantage là nous on connait on en sort cette année avec le plus beau circuit du monde presque fin prêt. Et sans Bernie on vous promets!
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vivement Spa!!
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Bernie critique le circuit Gilles Villeneuve; selon une station de nouvelles ici au Canada Bernie aurait vertement les installations du circuit Gilles-Villeneuve à la veille de la présentation de ce GP; et quand Bernie parle et bien les autres écoutent, bien hâte de voir la suite de histoire

ps : jai pas de lien web pour cette nouvelle

edit : aurait vertement critiqué

note : on peut pas éditer nos messages ?

vous en voulez encore ?

Il est partout. Edifiant merci Jacquot. Et pour rebondir sur la der à Bernie de ce côté de l'atlantique....
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Mais quand même, le Canada peut toujours respirer, leur course ne sera pas enlevée du championnat, selon Ecclestone.

Bon, pas de précipitation. J'y serai dans quelques jours, je vais en discuter. Il y a la place à Montréal, il y a de quoi faire quelque chose de bien

Les retombées économiques de l’événement de l’an passé étaient d’à peu près 75 millions de dollars et l’an dernier, on avait compté 330 000 spectateurs pour l’événement.
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En tous cas ce n'est pas ce qui arrête Bernie. Lui pas peur!
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»Le Grand Prix de France à Versailles ?

Bernie et les organisateurs continuent de chercher une solution pour qu’un Grand Prix se déroule sur le sol français. Dernière idée en date : une course autour du château de Versailles ! C’est en tout cas l’information que rapporte aujourd’hui le journal L’Equipe.

La course aurait donc lieu à quelques kilomètres de Paris, comme le souhaite le grand argentier de la F1 qui avait également proposé un Grand Prix près de Disneyland. Une telle proposition ne semble pourtant pas convenir à tout le monde et Christine Albanel, ministre de la Culture, admet qu’un tel événement serait laborieux à mettre en oeuvre.

"Je suis inquiète car si un Grand Prix se tenait à Versailles, il y aurait au moins 100000 spectateurs. Cela engendrerait de grandes difficultés. Je ne pense pas que cela soit possible, tout simplement parce que c’est une zone protégée et ça pourrait être dangereux."

Voir des Formule 1 à la cour de Louis XIV pourrait être un projet intéressant mais tout cela a finalement peu de chance de déboucher sur du concret.
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Mais si c'est possible. Bernie se verrait bien à Versaille je vous l'assure. Après le "roi soleil" c'est Bernie tout simplement qui prendrait la relève. C'est assez grand pour lui sa bonne et Tamara non?
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..et vive nous!

Sans rire, mis à part pour les Versaillais, ce serais magnifique !! Un peu comme l'acropole qui tourne autour des temples grecs !! j'adorerais, mais bon je crois bien que c'est impossible à mettre en oeuvre...
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C'est le week-end donc Bernie se pointe....
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F1 - Saison 2009 - L'Inde est sceptique

Bernie Ecclestone a beau avoir envoyé un signe fort en marge du Grand Prix des Etats-Unis qui se déroule dimanche à Indianapolis, et le président du comité olympique indien (IOA) Suresh Kalmadi avoir annoncé la nouvelle de manière officielle, les Indiens eux-mêmes doutent de la possibilité de la tenue d'un Grand Prix en Inde en 2009.

La presse tout d'abord, à l'instar du quotidien Indian Express, trouve cette nouvelle «difficile à croire». Le responsable des sports automobiles du pays, Rajat Majumdar, ensuite, s'est dit sceptique. «Peut être que Kalmadi peut nous expliquer comment il entend réaliser son projet ?», a-t-il déclaré.

Enfin, Narain Karthikeyan, seul pilote indien -et le premier!- à avoir piloté une Jordan lors de la saison 2005 a, certes, parlé d'une «nouvelle fantastique», mais s'est tout de même étonné : «Construire un stade (et un circuit, ndlr) tout neuf en deux ans est une tâche immense, a-t-il déclaré, étant donné les contraintes temporelles, la meilleure solution aurait été d'aménager un circuit dans les rues (comme au GP de Monaco, ndlr)».

L'IOA a jusqu'au 30 septembre pour convaincre les autorités mondiales que le projet est réaliste, tant au niveau de la construction des infrastructures que de la levée des fonds. (Avec AFP)

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Bernie n'aime pas "la rue" on le sait non?
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