F1 CLUB

Pizzonia devance Glock et Nakajima Essais Privés - Barcelone - Jour 1

Antonio Pizzonia a été le plus rapide aujourd’hui à Barcelone, où les GP2 reprenaient leurs essais. Le brésilien a devancé sur la fin de la journée un autre ancien pilote de F1 : Timo Glock. Kazuki Nakajima, le piltoe d’essais de Williams, place sa Dams au troisième rang.

Roldan Rodriguez est quatrième, devant Adrian Zaugg, pilote soutenu par Red Bull, également vu en A1GP. Il devance un ancien pensionnaire de la coupe des nations, Nicolas Lapierre, qui était le seul français présent aujourd’hui. Lucas di Grassi, dominateur lors des derniers essais au Paul Ricard, est septième.

Son équipier Michael Ammermuller déçoit, au onzième rang, tout comme Bruno Senna, vingtième seulement, derrière Mike Conway, qui vient de rejoindre Honda en tant que pilote d’essais.

A noter que Racing Engineering faisait rouler Sergio Jimenez. Il pourrait devenir titulaire dans cette équipe... Franck Perera roulait avec eux des derniers essais, mais cette semaine, il est aux Etats-Unis, pour des essais en Atlantic Series, la deuxième division du Champ Car. Il y a été le plus rapide !

L’autre baquet encore libre dans le championnat est chez Durango. Cette équipe a testé Karun Chandhok aujourd’hui. Il a déjà roulé pour cette équipe lors des derniers essais, mais il n’a pas encore été confirmé comme titulaire. Ce matin, c’est Andreas Zuber qui avait été le plus rapide, devant Timo Glock. Les iSport ont souvent été rapide lors des essais hivernaux...

Pour moi Pizzonia n'a rien à faire là. Il a eut sa chance en F1, qu'il laisse la place aux jeunes. Glock c'est pareil.
Le championnat s'annonce ouvert cette année et ART/ASM risque de perdre son titre cette année
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Invité

Le champ car serait une bonne solution pour ces deux pilotes. Mais bon, il leur faut bien une discipline où aller, donc le GP2 est le plus proche de la F1.

Invité

J'allais oublier les chronos du matin et de l'après-midi:

Chronos de l’après-midi
Place Pilote Equipe Temps Tours
1 Lucas di Grassi ART Grand Prix 1’27’’207 32
2 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1’27’’536 36
3 Kazuki Nakajima Dams 1’27’’627 56
4 Mike Conway Super Nova 1’27’’647 45
5 Antonio Pizzonia FMS International 1’27’’691 36
6 Michael Ammermuller ART Grand Prix 1’27’’702 37
7 Bruno Senna Arden International 1’27’’714 45
8 Luca Filippi Super Nova 1’27’’827 34
9 Andreas Zuber iSport International 1’28’’063 31
10 Borja Garcia Durango 1’28’’091 34
11 Karun Chandhok Durango 1’28’’130 33
12 Nicolas Lapierre Dams 1’28’’168 49
13 Adrian Zaugg Arden International 1’28’’191 36
14 Javier Villa Racing Engineering 1’28’’200 45
15 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sports 1’28’’327 38
16 Ricardo Risatti BCN Competicion 1’28’’450 24
17 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sports 1’28’’457 31
18 Sergio Jimenez Racing Engineering 1’28’’474 34
19 Andy Soucek DPR 1’28’’539 31
20 Kohei Hirate Trident Racing 1’28’’716 29
21 Jason Tahinci FMS International 1’29’’135 24
22 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1’29’’262 54
23 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1’29’’470 50
24 Pastor Maldonado Trident Racing 1’29’’742 4
25 Christian Bakkerud DPR 0
26 Timo Glock iSport International 0

Chronos du matin
Place Pilote Equipe Temps Tours
1 Andreas Zuber iSport International 1’27’’024 27
2 Timo Glock iSport International 1’27’’203 26
3 Antonio Pizzonia FMS International 1’27’’251 25
4 Nicolas Lapierre Dams 1’27’’402 40
5 Kazuki Nakajima Dams 1’27’’426 42
6 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1’27’’588 38
7 Borja Garcia Durango 1’27’’739 37
8 Lucas di Grassi ART Grand Prix 1’27’’769 12
9 Bruno Senna Arden International 1’28’’095 32
10 Pastor Maldonado Trident Racing 1’28’’106 32
11 Luca Filippi Super Nova International 1’28’’178 34
12 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sports 1’28’’194 30
13 Michael Ammermuller ART Grand Prix 1’28’’201 33
14 Mike Conway Super Nova International 1’28’’245 39
15 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1’28’’246 36
16 Andy Soucek DPR 1’28’’254 30
17 Christian Bakkerud DPR 1’28’’262 41
18 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sports 1’28’’346 24
19 Adrian Zaugg Arden International 1’28’’373 28
20 Karun Chandhok Durango 1’28’’514 29
21 Javier Villa Racing Engineering 1’28’’702 30
22 Kohei Hirate Trident Racing 1’28’’725 31
23 Jason Tahinci FMS International 1’28’’015 35
24 Sergio Jimenez Racing Engineering 1’29’’169 40
25 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1’29’’350 38
26 Ricardo Risatti BCN Competicion exclu

Allez les jeunes, un favori pour le titre 2007 ?
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Invité

Peut-être Bruno Senna, mais je ne connais pas trop les nouveaux pilotes de GP2.

Ca va être dur pour lui, il n'a que 2 saisons de monoplaces dans les pates. Plutôt l'an prochain.
Comme je suis un chauvin je parie sur Nicolas Lapierre
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Invité

Il n'y a pas un Suisse? Il y avait Jani, mais il est en champ car maintenant.

J'en vois pas de suisses. Ils ont en Eurosérie ou en Formule Atlantic
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Invité

Bon dommage. J'aurais essayé.

D'ailleurs j'aime beaucoup Romain Grosjean qui est Franco-Suisse
C'est mon favori en Eurosérie cette année, tiens d'ailleurs je vais faire un petit topic s'il y en a pas un
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Invité

Ok, bonne idée!

Zuber domine à nouveau, devant Filippi et Glock Essais Privés - Paul Ricard - Jour 1

Alors que la F1 repart dans quelques heures, le GP2 poursuit ses essais, sur le circuit Paul Ricard ! Les iSport s’y sont montrées impressionnantes, avec Andy Zuber au premier rang. L’allemand, déjà leader lors de la dernière journée à Barcelone la semaine dernière, confirme qu’il faudra compter avec lui.

Le même trio a dominé cet après-midi et ce matin, Zuber devançait à chaque fois Luca Filippi, pilote chez Super Nova, et la seconde iSport de Timo Glock. Pastor Maldonado est quatrième sur la journée, devant Antonio Pizzonia et Giorgio Pantano. Il y a trois anciens membres de la F1 dans les six premiers ! Seul Sakon Yamamoto n’est pas aux avants-postes...

Borja Garcia est septième devant la première ART, celle de Michael Ammermuller. Il devance le seul français du plateau, Nicolas Lapierre, et Lucas di Grassi. Bruno senna, 22ème, poursuit son apprentissage dans le fond du classement...

A noter qu’il n’y avait que 25 voitures, au lieu des 26 attendues : Kazuki Nakajima, pilote chez DAMS, roulera dans moins de quatre heures pour Williams à Melbourne, il ne pouvait donc être sur le Paul Ricard !

Andreas Zuber conclut l’intersaison Essais Privés - Paul Ricard - Jour 2

Andreas Zuber a été le plus rapide aujourd’hui lors de la dernière journée d’essais de l’intersaison en GP2, sur le circuit Paul Ricard. Déjà leader hier et lors de la dernière journée à Barcelone, la semaine dernière, l’allemand se place comme l’un des favoris pour la saison à venir.

C’est Mike Conway qui a signé le second temps du jours. Luca Filippi est quatrième, devant Lucas Di Grassi, leader ce matin, Pastor Maldonado, Andy Soucek, Javier Villa et Giorgio Pantano. Les écarts ont été très serrés, avec moins moins de 1’’500 entre le premier et le dernier cet après-midi.

A noter qu’un pilote de plus manquait à l’appel : après Kazuki nakajima, qui ne pouvait être en France puisqu’il roulait avec Williams en Australie, c’est Michael Ammermuller qui a du partir. Il est l’un des pilotes d’essais de Red Bull et il travaillera avec cette équipe pour le reste du week-end, afin de continuer son apprentissage de la F1...

Alors que l’intersaison se termine, certains favoris émergent. Andreas Zuber évidemment, l’homme fort de ces derniers essais, mais aussi les anciens pilotes de F1 Timo Glock, Giorgio Pantano et Antonio Pizzonia. Luca Filippi, Javier Villa, Pastor Maldonado et Mike Conway devraient aussi s’inviter à la fête.

Les iSport ont semblé fortes, et les ART plus en retrait. Mais déjà l’an dernier, l’équipe française avait réalisé une intersaison en demi-teinte, ce qui ne l’avait pas empêché de gagner les deux titres, comme en 2005. Lucas Di Grassi et Michael Ammermuller seront donc à suivre de très près. Bruno Senna vivra une saison d’apprentissage, avant de viser le titre en 2008.

Invité

BCN perd Risatti

BCN pensait avoir composé un line-up de premier ordre en associant un ancien pilote F1, Sakon Yamamoto, et un néophyte prometteur, Ricardo Risatti, champion d’Espagne F3 en titre à l’issue de sa 4è participation au championnat transpyrénéen.

L’une des écuries les moins fructueuses du championnat GP2 – 9è en 2005 et en 2006 – pensait tenir la recette du succès. « L’arrivée d’un jeune talent comme Ricardo sera parfaitement complétée par l’expérience dont Sakon fera bénéficier l’écurie » expliquait Enrique Scalabroni, directeur de BCN, en Février dernier.

L’Italien doit aujourd’hui déchanter. A moins d’un mois de l’ouverture du championnat (le 15 Avril à Bahreïn) et alors que les essais privés d’intersaison sont terminés, Risatti doit en effet jeter l’éponge, pour raison financière. L’Argentin n’est pas parvenu à réunir le budget nécessaire à sa présence dans l’antichambre de la F1. « Risatti n’ayant pas réuni le budget nécessaire pour participer au championnat GP2 2007 et les réponses des entreprises sud-américaines et européennes étant négatives, BNC et les managers de Risatti ont décidé de mettre un terme à leurs négociations » a expliqué l’écurie dans un communiqué laconique.

Voilà une place qui se libère pour Nelson Philippe
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Pauvres pilotes et mécano...
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Invité

Le GP2 imite la F1

Créées en 2005 en lieu et place de la moribonde F3000 International, avec pour vocation de devenir la véritable antichambre de la F1 et un vivier de pilotes pour la discipline reine du sport automobile, les GP2 Series ont été mises sur orbite dès l’ouverture de leur championnat.

Faire du GP2 Series la petite sœur de la F1 était l’ambition de ses créateurs, Flavio Briatore, Bernie Ecclestone et Bruno Michel. Avec la réduction de la cylindrée des moteurs F1 et une réglementation tendant vers une formule monotype, le pari est réussi.

Désormais, le GP2 pousse plus loin l’analogie avec la F1 en imitant les opérations marketing et de relations publiques de son mentor. Dernier exemple en date, l’évènementiel mis en place par la ville de Valladolid – capitale de la province éponyme et de la communauté autonome de Castille-et-León – et par son héros local, Roldán Rodríguez, ainsi que par son écurie, Minardi Piquet Sport.

70.000 personnes sont venues acclamer Rodriguez aux abords du circuit urbain improvisé pour l’occasion. L’atmosphère d’une course de GP2 était recréée le plus fidèlement possible grâce à la présence de l’équipe Minardi Piquet Sport et de plus mécaniciens en habit de scène. Une opération à prendre en exemple par les 12 autres écuries du championnat GP2 Series.

Invité

Jimenez confirmé chez Racing Engineering
Le plateau se complète...
Le plateau GP2 est presque au complet ! Alors que BCN doit encore annoncer le remplaçant de Ricardo Risatti, remercié à cause de son manque de sponsor, et que Durango tarde à confirmer Karun Chandhok, l’équipe Racing Engineering affiche désormais complet.

Le brésilien Sergio Jimenez sera donc l’équipier de Javier Villa. Ce n’est pas une surprise puisqu’il avait participé à plusieurs séances d’essais avec l’équipe durant l’intersaison.

L’an dernier, il était en F3 espagnole. Il y a terminé cinquième, avec une victoire et une pole. De quoi offrir de nouveaux regrets à Ricardo Risatti, qui a perdu sa place chez BCN alors qu’il avait remporté ce championnat ! Mais malheureusement, en sports mécaniques, les résultats ne font pas tout...

Invité

Après de bonnes séances d'essai, Lucas di Grassi, le pilote brésilien du RDD, est dans les starting-blocks pour le GP2 Series 2007.

Lucas, comment te sens-tu à moins d'un mois du début de la compétition ?

Lucas di Grassi : Je me sens très bien. Les séances de test se sont vraiment bien déroulées et travailler avec ART est un réel plaisir. Je sens que nous allons être efficaces ensemble cette année. Ils sont extrêmement bien organisés, un peu comme une écurie de F1. Ils sont très attentifs aux moindres détails. Ils poussent leurs pilotes à constamment s'améliorer. Grâce à leurs méthodes, je sais que j'ai déjà progressé. C'est fantastique. Cependant, je dois encore travailler dans tous les domaines. C'est comme ça que je pourrai me battre pour le titre.

Pendant les essais, tu étais rapide, constamment dans le Top 10, décrochant même les meilleurs temps.

L.D.G. : J'ai fait ce qu'ART m'a demandé de faire. Nous avons travaillé dur pour amener la voiture à un excellent niveau de compétitivité et de fiabilité. Me retrouver en haut de la feuille des temps m'a bien entendu fait très plaisir, mais le plus important reste de faire en sorte que la voiture soit prête pour la première course.

Est-ce représentatif du niveau de compétitivité de toi et de ton équipe ?

L.D.G. : J'espère, oui. Je veux me battre pour le titre cette année. Jusqu'à présent, la voiture a démontré un excellent potentiel.

Quelle équipe sera votre principal adversaire ?

L.D.G. : Il n'y en aura pas qu'une. Je pense qu'il y a un certain nombre d'équipes qui pourra prétendre à la victoire cette année. Il y aura beaucoup de concurrence sur la piste. Ce sera pimenté !

Invité

Les 26 pilotes du plateau du championnat GP2

Avec l’annonce de l’embauche de Ho-Pin Tung par BCN, ils seront finalement bien 26 à s’aligner dans le championnat GP2 2007. Le plateau, composé de redoutables redoublants, d’anciens pilotes F1 et d’une nouvelle génération très prometteuse, a fier allure.

Le Brésil possèdera la plus forte délégation avec 5 représentants, devant l’Espagne (4) et le Japon (3). La France ne pourra compter sur Nicolas Lapierre pour défendre ses couleurs.

Les 26 inscrits :

1 Michael Ammermüller (Allemagne) ART Grand Prix

2 Lucas Di Grassi (Brésil) ART Grand Prix

3 Alexandre Negrão (Brésil) Minardi Piquet Sports

4 Roldan Rodriguez (Espagne) Minardi Piquet Sports

5 Timo Glock (Allemagne) iSport International

6 Andreas Zuber (Emirats Arabe Unis) iSport International

7 Bruno Senna (Brésil) Arden International

8 Adrian Zaugg (Afrique du Sud) Arden International

9 Antonio Pizzonia (Brésil) Petrol Ofisi FMS International

10 Jason Tahinci (Turquie)Petrol Ofisi FMS International

11 Pastor Maldonado (Vénézuela) Trident Racing

12 Kohei Hirate (Japon) Trident Racing

14 Javier Villa (Espagne) Racing Engineering

15 Sergio Jimenez (Brésil) Racing Engineering

16 Luca Filippi (Italie) Super Nova International

17 Mike Conway (Grande-Bretagne) Super Nova International

18 Sakon Yamamoto (Japon) BCN Competicion

19 Ho-Ping Tung (Chine) BCN Competicion

20 Christian Bakkerud (Danemark) DPR

21 Andy Soucek (Espagne) DPR

22 Kazuki Nakajima (Japon) Dams

23 Nicolas Lapierre (France) Dams

24 Giorgio Pantano (Italie) Campos Grand Prix

25 Vitaly Petrov (Russie) Campos Grand Prix

26 Borja Garcia (Espagne) Durango

27 Karun Chandhok (Inde) Durango

Le Chinois est vraiment le premier représentant de son pays à prendre au sérieux. Il a montré de belles choses en F3 Allemande, ainsi que lors de ces piges en A1 GP
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Ho-Pin Tung, un Chinois en GP2

Ho-Pin Tung, vainqueur de la Coupe d'Allemagne de F3, sera le second pilote de BCN en GP2 2007. Il sera l'équipier de Sakon Yamamoto.

Après avoir essayé de se payer un baquet de troisième pilote en Formule 1, notamment chez Spyker, Ho-Pin Tung s'est replié sur le GP2. Le Chinois de 24 ans vient d'acheter le volant de la seconde Dallara-Renault de BCN pour le championnat 2007. Avec le Japonais Sakon Yamamoto, sept fois titulaire chez Super Aguri en F1 2006, l'équipe barcelonaise managée par Enrique Scalabroni, 9e équipe GP2 2006, alignera donc une paire asiatique.

"Je suis très content de cette opportunité de courir pour BCN Competition en GP2", a déclaré Ho-Pin Tung, vainqueur de la Coupe d'Allemagne de Formule 3 en 2006 et représentant de son pays en A1GP. "Je suis reconnaissant envers mes sponsors privés, qui soutiennent cette énorme étape dans ma carrière. Pour atteindre la F1, comme chaque jeune pilote le sait, le GP2 est le meilleur tremplin. Et c'est mon ambition de devenir le premier pilote chinois en Formule 1."

Né et élevé aux Pays-Bas, à Velp, Ho-Pin Tung a été le premier Chinois à montrer dans une monoplace de Formule 1, fin 2003 à Jerez de la Frontera, en récompense d'un titre en Formule BMW Asie. Sans laisser de grands souvenirs puique Williams-BMW avait dû aller chercher la voiture dans un bac à gravier.

Pour le pilote de Formule 3, les débuts dans la catégorie s'annoncent redoutables les 13 et 14 avril, à Manama (BAH), et il en est conscient. "La première demi-saison de GP2 sera dure pour moi, car il n'y a plus de test de pré-saison", a-t-il fait remarquer. "J'aurais un gros désavantage par rapport aux autres pilotes. Je devrai apprendre vite. Mais j'ai confiance pour la seconde partie de la saison."
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..et vive nous!

Le Prince de Bahrein achète 30% de ART
GP2 Le Moyen-Orient de plus en plus présent

Cheikh Salman bin Hamad Al-Khalifa, le prince héritier de la couronne de Bahrein, a racheté une partie des équipes ART et ASM, fusionnées depuis quelques semaines. Frederic Vasseur et Nicolas Todt ont donc cédé 30% du capital de leur équipe, et ils conservent les 70% restants.

Fervent amateur de sports mécaniques, c’est lui qui est à l’initiative de la construction du circuit de Bahrein. Rien ne changera dans le mode de fonctionnement des équipes françaises, mais le Prince espère pouvoir amener des pilotes du Moyen-Orient jusqu’en GP2.

L’intérêt de cette région du monde pour les sports mécaniques est grandissante : Bahrein accueille la F1, le Qatar le MotoGP, et Abu Dabhi rejoindra le calendrier F1 en 2009. Une banque de Bahrein a déjà racheté une partie des parts de McLaren... Enfin, le Cheikh Maktoum Hasher Al Maktoum a créé le championnat A1GP.

Le pari de Bernie , qui voulait intéresser le Moyen-Orient aux sports mécaniques, est réussi ! Il est partout.
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..et vive nous!

Je sais pas comment prendre la nouvelle.
j'ai un peu peur qu'après ils nous infligent des pilotes pleins de biftons qui n'ont rien à faire là.
Et ça n'a jamais été la politique de ASM-ART ça.
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Première pole pour Luca Filippi ! GP2 Bahrein - Qualifications

L’italien Luca Filippi a créé la surprise à Bahrein, en signant la pole-position pour la toute première course de la saison en GP2. Très discret pendant l’intersaison a signé son chrono au milieu de la séance, et aucun de ses concurrents n’a réussi à faire mieux. Il n’avait jamais fait mieux que cinquième en qualifications...

Luca Filippi devance Alexandre Negrao, et Andreas Zuber, l’homme qui avait été le plus rapide lors des derniers essais d’intersaison. Lucas Di Grassi place sa ART à la quatrième place, mais son équipier, Michael Ammermuller, déçoit avec le quinzième chrono. Le pilote d’essais de Red Bull est bien loin des attentes...

Bruno Senna, par contre, est un très bon cinquième. Le neveu d’Ayrton est le meilleur débutant sur la grille. C’est une petite surprise, puisqu’il n’avait brillé que sous la pluie pendant l’hiver. Il s’élancera aux côtés de Kohei Hirate.

Timo Glock, leader ce matin lors des essais libres, déçoit avec sa septième place. Les autres anciens pilotes de F1, Antonio Pizzonia et Giorgio Pantano, sont eux aussi décevants, au douzième et treizième rangs.

Huitième place pour Borja Garcia devant Kazuki Nakajima, le pilote d’essais de Williams, Mike Conway et Nicolas Lapierre, le seul français du plateau. Une place assez décevante !
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..et vive nous!

Premier succès de Filippi devant les iSport

GP2 Bahrein - Course 1

Après avoir signé sa première pole hier, Luca Filippi a remporté sans problème sa première course en GP2 cet après-midi, sur le circuit de Bahrein. Il a été leader du début à la fin, sauf pendant les arrêts aux stands... Une domination assez inattendue !

TImo Glock, décevant en qualifications hier, a remonté la tête en course. Il a profité d’un excellent départ, et malgré un contact avec Alexandre Negrao, il est était deuxième après un tour. Une place qu’il a conservé jusqu’à l’arrivée. Il devance son équipier, Andreas Zuber. C’est la toute première fois qu’il y a deux iSport sur le podium !

Bruno Senna a réussi une très bonne première course, qui le mène à la quatrième place. Le brésilien devance un compatriote, Lucas di Grassi, qui a réussi à passer Adrian Zaugg après plusieurs tentatives. Le sud-africain a ensuite résisté à Nicolas Lapierre, n’hésitant pas à aller au contact au premier virage... Lapierre aurait pu passé si le pilote Arden n’avait pas braqué très tôt, touchant la monoplace du français.

Borja Garcia termine huitième. Il est donc en pole pour la deuxième course de demain, l’ordre de départ étant celui de la première course, avec les places des huit premiers inversées.

Alors qu’il aurait pu terminer dans le top 5, Alexandre Negrao a abandonné, en sortant dans l’avant dernier virage. Abandon également pour Giorgio Pantano, Pastor Maldonado et Mike Conway, qui ont calé au départ.
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..et vive nous!

Course assez agitée lors des premiers tours.
Ca promet d'être serré cette saison
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Nicolas Lapierre s’impose enfin ! GP2 Bahrein - Course 2

Nicolas Lapierre a remporté sa première course en GP2 aujourd’hui à Bahrein ! Le seul français du championnat, présent depuis 2005 dans le championnat, s’impose enfin, après avoir assez facilement dominé la course. Nicolas Lapierre compte beaucoup sur cette saison : il a choisi d’arrêter le championnat A1GP au cours de l’hiver pour se concentrer sur le GP2, avec succès. Il y a un an, avec Alexandre Prémat, il avait permis à la France de dominer l’A1GP.

Lapierre a pris l’avantage dès le premier tour sur Borja Carcia, parti en pole. Derrière, Après un superbe départ, Luca Filippi a vite pris la deuxième place. Il a doublé Garcia lors du deuxième restart (voir plus bas). L’espagnol a ensuite cédé face à Timo Glock. Filippi et Glock étaient déjà sur le podium hier.

Garcia termine finalement au quatrième rang devant Mike Conway, qui a profité d’une erreur de Michael Ammermuller pour le doubler. Dans le dernier tour, l’allemand, pilote d’essais de Red Bull, a encore perdu une place, au profit du pilote d’essais de Williams, Kazuki Nakajima.

La course n’a pas duré longtemps pour Lucas di Grassi et Andreas Zuber : au départ, Zuber, troisième hier, a voulu passer à l’intérieur, mais il a percuté di Grassi, et les deux hommes ont abandonné... La voiture de sécurité a donc pris la piste.

Sous régime de drapeau jaune, Antonio Pizzonia était derrière Giorgio Pantano. Ce dernier a freiné violemment, et le brésilien l’a percuté, passant au dessus des roues de l’italien ! Un accident étrange pour deux pilotes chevronnés, qui ont connu la F1... Pizzonia a abandonné, et la course de Pantano a été très difficile : elle s’est terminée par un problème technique.

Lorsque la course a été relancée, Ho-Pin Tung a été poussé par un autre pilote. Il a fini dans le mur, après un choc assez violent.. La Safety car est donc revenue.

Beaucoup de pilotes ont fait des petites erreurs, et au premier virage, Karun Chandhok a été percuté par un Adrian Zaugg qui l’a totalement ignoré... L’indien était à l’intérieur, et le sud africain a tourné comme sil n’y avait personne !
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..et vive nous!

Timo Glock signe une pole impressionnante
GP2 Espagne - Qualifications

Timo Glock partira en pole position lors de la première course du week-end demain, en GP2. L’allemand, déjà leader lors des essais libres ce matin, a largement dominé la séance, collant plus de quatre dixièmes au deuxième, son équipier Andreas Züber.

Giorgio Pantano a signé le troisième chrono, mais il a été pénalisé trois places pour avoir roulé trop vite sous drapeau jaune ce matin. Lucas di Griassi hérite donc du troisième rang, devant le français Nicolas Lapierre, vainqueur de sa première course à Bahrein. Le français a gagné deux places, puisque Pantano n’a pas été le seul pénalisé...

Kazuki Nakajima, cinquième de la séance, ne partira en effet que du quinzième rang. Le troisième pilote Williams a été pénalisé de 10 places pour avoir percuté Ho-Pin Tung à Bahrein.

Mike Conway, un pilote suivi de près par Honda, partira cinquième devant Giorgio Pantano, Bruno Senna, Borja Garcia et Luca Filippi. Ce dernier avait surpri à Sakhir, en signant la pole et en remportant la première course... Il mène le championnat, mais ce deuxième week-end de la saison s’annonce un peu plus compliqué.

Onzième place décevante pour Antonio Pizzonia. Pas de grosse surprise dans le reste du classement : Michael Aleshin, qui remplace au pied levé Mikhail Ammermuller chez ART, n’est que 21ème. Mais le jeune pilote turque ne s’attendait pas à des miracles pour ses débuts en GP2 !

A noter que Sakon Yamamoto, pilote d’essais de Super Aguri, et Andy Soucek ont, comme Giorgio Pantano, été pénalisé pour excés de vitesse sous drapeau jaune...
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..et vive nous!

Bruno Senna s’impose déjà !
GP2 Espagne - Course 1

Troisième course et déjà une première victoire pour Bruno Senna ! Le neveu d’Ayrton a été impérial lors de la première manche du week-end à Barcelone, et il a profité des nombreux faits de course pour s’imposer. Il devance à l’arrivée le poleman Timo Glock, désormais leader du championnat, et Lucas di Grassi.

Le départ a été marqué par deux accrochages très impressionnants. Le premier a été dans la ligne droite : Karun Chandhok est allé dans l’herbe et il a perdu le contrôle de sa monoplace. Il a fait un tête à queue, traversant la piste pour toucher le mur de l’autre côté. Par miracle, personne de l’a touché...

Le second accident a eu lieu au premier virage. Luca Filippi a été poussé hors de la piste, et son équipier Mike Conway a été percuté par Borja Garcia, qui est passé au dessus de sa voiture... Antonio Pizzonia a cassé une suspension, et il a lui aussi abandonné. La voiture de sécurité est sortie pour nettoyer les débris. La plupart des pilotes en ont profité pour ravitailler, mais pas Timo Glock.

Roldan Rodriguez prend la quatrième place, après avoir été très menaçant sur un di Grassi à l’agonie sur les derniers tours. Il devance Borja Garcia et Mikhail Aleshin, qui disputait sa première course en remplacement de Michael Ammermuller. Il ne pensait pas si bien figurer, mais il a été aidé par les circonstances de course !

Sixième place pour Sergio Jimenez devant Javier Villa, qui sera donc en pole-position demain : l’ordre de départ de cette course sprint est celui de l’arrivée de la première course, mais les huit premiers sont dans l’ordre inverse.

Vitaly Petrov peut être déçu : il n’est que dixième, alors qu’il pouvait être dans les points. Il a fait une erreur et il a laissé passé plusieurs pilotes.

Il y a eu de nombreuses sorties et accrochages dans cette course. Lapierre, tassé par Soucek, passe dans les graviers. Christian Bakkerud a fait un tête à queue. Kazuki Nakajima a percuté Boja Garcia à la sortie de la chicane : le japonais a été victime de la lenteur de son adversaire, et il n’a pas pu l’éviter.

Nicolas Lapierre visait un podium, mais il a abandonné à cause d’une casse moteur, au moment où Adrian Zaugg faisait un tête à queue qui l’immobilisait à l’entrée des stands.
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..et vive nous!

Timo Glock large dominateur

GP2 Espagne - Course 2

Timo Glock a remporté ce matin la seconde course du week-end en GP2, sur le circuit de Barcelone. L’allemand avait terminé les trois courses disputées cette saison à la deuxième place, et il a réussi à convertir sa domination du week-end en victoire, ce qui lui permet d’accentuer son avance au championnat.
Glock n’est pourtant parti que de la septième place sur la grille, puisqu’il a terminé deuxième hier, et que les huit premiers s’élancent dans l’ordre inverse. Il a très vite gagné une première place dès le premier départ, puisque Borja Garcia a calé. Glock a continué sa remontée pour être deuxième, après seulement quatre tours...

Nicolas Lapierre, le seul français du plateau, a perdu tout espoir de briller avant même le départ. Sa voiture n’a pas voulu démarrer dans le tour de chauffe, et il a abandonné... Hier, son moteur l’avait lâché. Un week-end à oublier !

A noter que Xandi Negrao n’a pas pris le départ. Il a été impliqué dans un gros accident hier, puisqu’il est passé au dessus d’une voiture, et qui s’est retombé lourdement. Il n’est pas blessé mais il a passé la nuit à l’hôpital, en observation.
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..et vive nous!

Bruno Senna ne pensait pas gagner si vite
GP2 Débuts en fanfare pour le brésilien

L’émotion était forte dans le paddock de Barcelone, samedi après-midi, après la victoire de Bruno Senna. Le neveu de qui vous savez a remporté sa première course en GP2, pour son second week-end dans la série... Un véritable exploit !

Bruno Senna n’en est qu’à sa troisième saison en monoplace. Il a pourtant 24 ans, un âge assez avancé pour des pilotes de GP2. Le brésilien a dû attendre sa majorité pour débuter sa carrière : suite au décès de son oncle Ayrton, mais aussi de son père, dans un accident de moto, sa passion pour les sports mécaniques a été logiquement mise de côté...
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Et maintenant que présagez vous sur le nouveau Senna?
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..et vive nous!

Que du bon. Le coup de volant est là, c'est indéniable.
Là où il doit le plus progresser c'est en qualif. Mais il a encore le temps pour se faire les dents
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