F- Renault - SG Formula

F-Renault - SG Formula : dernières news d'avant saison

Quelques news sur les pilotes SG Formula 2007, un point sur les anciens pilotes de l'équipe, le déménagement de l'équipe et l'arrivée de Gérard Paviot…
Les pilotes SG Formula, Rochelais d'adoption ?
Stéphane Guérin, le team-manager de SG Formula, a décidé de mettre en place un "incubateur pour jeunes champions" à l'intention de ses pilotes 2007 : "Nous avons défini un programme précis avec chacun, en fonction de sa situation et de ses besoins. Ainsi, un partenariat a été négocié avec une salle de sport, ils auront des briefings réguliers avec les ingénieurs pour l'aspect technique, et je discute avec des organismes de formation pour qu'ils bénéficient de cours d'anglais et de culture générale. Attention l'objectif reste de faire la pole, pas de disserter sur Spinoza et Schopenhauer !

Nous espérons créer une dynamique positive, tant sur le plan individuel que collectif. Bien sûr, chaque cas est différent. Charles Pic, par exemple, poursuit sa scolarité dans sa région, mais nous allons lui proposer un programme adapté à ses disponibilités. Nous recherchons des solutions d'hébergement. Un studio est même en cours d'aménagement dans nos nouveaux locaux." Parmi les outils à leur disposition, les pilotes ont vite adopté le simulateur de freinage réalisé par les ingénieurs du team. Le système fait appel à une coque de Formule Renault équipée de ses capteurs d'acquisition de données, reliés à un ordinateur.

Ils peuvent ainsi travailler la puissance de l'action sur la pédale de frein, et la qualité du "dégressif". Il parait qu'on ne se lasse pas de cette "Playstation made in SG Formula", à la fois ludique et pédagogique.
SG Formula, fournisseur officiel des filières

En trois ans, SG Formula a propulsé trois de ses anciens pilotes dans une filière "constructeur" présente en Formule 1. Romain Grosjean, intégré au sein du RDD (Renault Driver Development Program) dans la foulée de son titre de champion de France 2005 de Formule Renault, repart en 2007 pour une deuxième saison sous le signe du losange, à la conquête du titre en F3 Euro Série chez ASM. Les performances signées en 2006 par Jean-Karl Vernay et Tom Dillmann ont attiré l'attention du Red Bull Junior Team. Ils grimpent tous les deux en F3, chez Signature pour l'un, chez ASM pour l'autre. Il est clair que ces promotions ont renforcé le crédit de l'équipe auprès des grands décideurs du sport auto. A ce titre, l'arrivée de Nelson Panciatici est significative. Il sera en effet le premier à porter les couleurs du RDD au sein du team rochelais.

Les anciens pilotes SG Formula en 2007
Tous les Français qui vont courir en F3 Euro Série en 2007 sont d'anciens pilotes SG Formula ! Sur les 3 Français engagés en World Series FR3.5, deux ont couru chez SG Formula ! Yann Clairay, vice-champion de France 2004 de Formula Renault 2.0, 3ème Eurocup 2005 de Formula Renault 2.0 : F3 Euro Série en 2007 Guillaume Moreau, 3ème au championnat de France 2004 de Formula Renault 2.0 : World Series en 2007 Romain Grosjean, champion de France 2005 de Formula Renault 2.0 : F3 Euro Série avec RDD en 2007 Franck Mailleux, 5ème au championnat de France 2005 de Formula Renault 2.0 : F3 Euro Série en 2007 Julien Jousse, 3ème au championnat de France 2006 de Formula Renault 2.0 : World Series en 2007 Jean-Karl Vernay, vice-champion de France 2006 de Formula Renault 2.0 : F3 Euro Série avec Red Bull Junior Team en 2007 Tom Dillmann, 8ème de l'Eurocup 2006 de Formula Renault 2.0 : F3 Euro Série avec Red Bull Junior Team en 2007
Gérard Paviot consolide SG Formula

L'arrivée de Gérard Paviot dans la société date de fin 2006, et ses effets se feront pleinement sentir en 2007. Avec trois ans d'existence, SG Formula est encore une jeune entreprise. Elle a connu le succès, mais elle avait logiquement besoin de renforcer ses bases financières. Professionnel du négoce automobile, Gérard Paviot est ainsi devenu associé au sein de la SARL. Il est le père du pilote Adrien Paviot (Formula France, Super Tourisme, Formula Renault…), chargé chez SG Formula des prestations événementielles, avec un parc de VW Fun Cup également engagées en compétition.

"Nous nous connaissons depuis l'époque où Adrien courait en Karting" indique Stéphane Guérin." Il est clair que Gérard comble un vide dans l'organigramme de la structure. Du fait de nos résultats et de notre croissance rapide, il devenait difficile de tout gérer seul et de développer parallèlement l'activité. Gérard possède les compétences dont nous avions besoin pour assurer le présent et construire l'avenir." Qu'en pense l'intéressé ? "Il s'agit d'un choix de long terme, j'ai été séduit par l'efficacité du management de Stéphane et la volonté de réussir de toute l'équipe."

SG Formula, ça déménage
Des pilotes talentueux et bien encadrés, un staff technique au top niveau, une structure financière saine, il ne manquait plus que des locaux à la hauteur des ambitions de l'équipe. C'est chose faite ! SG Formula garde son identité rochelaise en s'installant dans le quartier de La Pallice. La surface des ateliers atteint 1000 m2, soit le double de ce dont le team disposait jusqu'à présent. De plus, une mezzanine de 500 m2 a été aménagée afin de faciliter le stockage.
Red Bull ou Bulldozer ?

Herr Doktor Helmut Marko est parfait. Grâce à lui, deux anciens pilotes SG Formula se retrouvent dans la filière Red Bull Junior Team, qui comme chacun sait, mène tout droit à la F1. D'accord, il a son style, très personnel, surtout quand il s'agit d'aller voir un pilote sur un paddock pour lui faire des propositions. Dr Helmut rentre dans la structure, et ne perd pas son temps en vaines politesses. Mais comment lui en vouloir ? Il est comme ça, Dr Helmut. Et sur la grille, il continue son boulot de taureau zélé.

Tandis que le pilote SG Formula se concentre en vue d'un départ en première ligne, Dr Helmut lui parle d'avenir. "I want you" dit le taureau à son futur poulain. Et puis la course commence. Le poulain ne conduit pas un veau, il prend un excellent départ, signe plusieurs records du tour, et termine à la deuxième place. Le Dr Helmut a sûrement misé sur le bon cheval

SG est très vite arrivée au niveau du Graff Racing et arrive même à les battre régulièrement
L'an dernier c'est Graff avec Groppi qui ont remporté le titre. Mais il faut préciser que Groppi triplait dans la série. Quand à SG leur pilote JK Vernay à fini second alors qu'il était rookie. C'est d'ailleurs un pilote que je vous invite à suivre de près.
SG sera assurément l'équipe à battre cette année
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Invité

Alvaro Parente : "Le titre est plus que jamais mon objectif"

Après avoir signé le troisième chrono des essais de Barcelone, Alvaro Parente et l’équipe Tech 1 Racing ont poursuivi leur ascension en établissant le deuxième temps sur le circuit du Nürburgring. A deux semaines du coup d’envoi de la saison à Monza, la cote de l’équipe toulousaine n’en finit plus de grimper.

Après deux jours à Barcelone, l’ensemble du plateau de la World Series Formula Renault 3.5 a pris la direction de l’Allemagne pour une seconde séance d’essais collectifs. Recouvert de neige la semaine dernière, le Nürburgring avait retrouvé une apparence printanière : soleil et températures relativement douces ont permis aux équipes de travailler dans de bonnes conditions.

Tech 1 Racing a poursuivi son programme d’essais de développement avec ses pilotes Alvaro Parente et Julien Jousse. Deux journées studieuses qui ont permis d’emmagasiner un maximum d’informations, comme l’explique Simon Abadie : « Nous travaillons beaucoup sur le comportement des pneus et l’évolution de leur usure. Nous avons également essayé plusieurs configurations de suspensions. Nous cherchons à établir une base de données aussi complète que possible pour pouvoir adapter les voitures à toutes les conditions de piste. »

Comme à Barcelone, ce travail a indéniablement porté ses fruits. Mardi et mercredi matin, Alvaro Parente terminait les deux séances avec le meilleur chrono ! Victorieux sur ce circuit l’an passé, le Portugais tirait un bilan positif : « La voiture me convient, nous avons fait du bon travail avec l’équipe. Je pense que nous serons en mesure de jouer la victoire dès le début de la saison. Le titre est plus que jamais mon objectif. »

Là il s'agit de FR 3.5 et non de là FR 2.0. C'est pas bien grave mais il vaudrait mieux créer un topic à part pour pas mélanger
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Invité

Ok, je vais faire ça, désolé.

Y'a pas de quoi ! super

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F-Renault - Fini l'observation, place à l'action
L'édition 2007 du Championnat de France FFSA de Formula Renault 2.0 sera de nouveau placée sous le signe d'un duel entre les équipes SG Formula et Graff Racing. La première nommée étant également engagée en Eurocup, les essais hivernaux n'ont pas permis une confrontation directe entre les principaux favoris. A Nogaro, le verdict de la piste sera implacable. A n'en point douter, cette saison sera à marquer d'une pierre blanche. Elle confirme le raccourcissement de la carrière des pilotes, qui passent du karting à la monoplace de plus en plus jeunes. Sur 27 pilotes engagés à Nogaro, 16 sont des rookies !

Ce rajeunissement des cadres pourrait bien profiter à Nelson Panciatici. A l'orée de sa troisième saison dans la discipline, le Parisien pourrait passer pour un vieux routier. Mais à seulement 18 ans, il est dans son tableau de marche. Pour cette saison 2007, il semble avoir toutes les cartes dans son jeu : il a reçu le soutien du programme Renault Driver Development, ce qui lui a permis d'intégrer l'équipe SG Formula et de monter un double programme Championnat de France / Eurocup.

Meilleur temps des essais de Barcelone et du Mans, il n'en garde pas moins la tête froide : « Beaucoup me considèrent comme favori mais je ne le serai vraiment qu'après avoir remporté la première course ! Il est clair que je vise les deux titres. Nous avons bien travaillé avec l'équipe cet hiver, il faut maintenant confirmer. »

Comme 'Pancia', Charles Pic (3e Campus 2006) et Alexandre Marsoin (3e rookie du Championnat 2006) joueront sur les deux tableaux. L'effectif de l'équipe dirigée par Stéphane Guérin sera complété par Jules Bianchi et Edouard Texte.
La stratégie est différente pour le Graff Racing. Jean-Philippe Grand aligne cinq monoplaces pour autant de rookies sur le seul Championnat de France. Battu d'un rien par Kevin Estre en Formule Campus l'an passé, Tristan Vautier compte bien prendre sa revanche face à son adversaire-équipier !

Egalement issus de la Campus, Bastien Borget et Benjamin Lariche tenteront de prendre le dessus… Le cinquième homme est Suisse, il s'appelle Gary Hirsch et il a fait ses armes en Formule Ford de l'autre côté de la Manche…

Après avoir remporté leurs premières victoires dans la discipline l'an passé, les équipes Pole Services et Epsilon Sport sont une nouvelle fois décidées à arbitrer le duel Graff / SG. Chez Pole Services, Pierre Derode s'appuiera avant tout sur Mathieu Arzeno, qui cherchera à oublier une saison 2006 frustrante. Le meilleur rookie 2005 fera équipe avec les débutants Nicolas Marroc et Pierre Combot.

Trois voitures seront engagées par Epsilon Sport, qui fonde de gros espoirs sur le britannique Craig Dolby, Champion de Belgique de Formula Renault 1.6. L'ex-Campusard Nelson Lukes et le redoublant Sébastien Chardonnet complètent l'effectif de l'équipe de Michel Lecomte.
Nouveauté 2007, la Challenger Cup a déjà fait le plein avec huit engagés. Habitués du Championnat de France, Sylvain Milesi (Racing Team Trajectoire) et le local Daniel Harout (Lycée d'Artagnan) croiseront le fer avec les pilotes du team Palmyr : Jean-Michel Ogier, Marc Cattaneo, Jean-Marc Menahem et Didier Colombat. RBA Sport fera également son retour dans la discipline avec Rodolphe Hauchard au volant.

D'après un communiqué Renault Sport

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..et vive nous!

Oui, le championnat 2007 va être ouvert. Déjà car l'auto est nouvelle.
Ensuite car hormis Panciaticci qui part favori, pour le reste du plateau cela s'annonce plutôt ouvert.
Premier verdict dès le wek-end prochain
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Invité

Le prochain week-end sera bien entre la f1 et la Formule Renault.
super

Je te donne mon programme du we prochain :
Formule Renault 2.0, Formule Campus, GT FFSA, GT3 FFSA, Clio Cup, 206 RCC Cup, Diester racing Cup, Mid Jet Series, Porsche Cup et si je peux la F1.
OUF ! Ca va être dur !
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Et avec ça, tu manges plus alors? C'est beau l'amour et l'eau fraîche...

(Il va en sortir une je le sens..)
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..et vive nous!

Et voilà. Il sont tous comme ça dans "c'te coin de France"? super

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..et vive nous!

Contre toute attente c'est l'écurie Pole Service qui repart avec la totale de Nogaro, avec 2 poles et 2 victoires pour Matthieu Arzeno.
A noter également la très belle perf de Jules Bianchi qui passé directement du Kart à la FR 2.0 signe une 2ème place et une 3ème place. Pas mal pour un début non ?

Panciatici grand favori était plutôt en retrait et n'a jamais pu se hisser aux avant postes.
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Vettel veut imposer son style

Sebastian Vettel est le pilote d'essais officiel de l'écurie BMW Sauber. Le jeune allemand de 19 ans, doit encore acquérir beaucoup d'expérience afin de bien débuter sa carrière en Formule 1. Vettel ne veut pas copier les pilotes officiels BMW, et préfère faire avec son propre style.

Sebastian Vettel n'est pas seulement troisième pilote BMW, il participe également à la catégorie World Series by Renault. Il a terminé 3ème de la première course dimanche dernier.

Parlant de son travail de pilote d'essais, Vettel déclara: "Chaque pilote a son propre style, et c'est lui qui décide de ce qu'il doit faire lors d'un Grand Prix. Je ne m'intéresse pas seulement aux performances de Nick (Heidfeld). Pour moi, il est plus important de comparer Nick et Robert (Kubica), afin de voir leur différences."
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..et vive nous!

WORLD SERIES RENAULT : les résultats des Français

En l’absence des Formula Renault 3.5, les Eurocup Mégane Trophy et Formula Renault 2.0 formaient le plateau international du meeting d’ouverture des World Series by Renault. Pour leurs débuts à ce niveau, Dimitri Enjalbert (Tech 1 Racing) et Tristan Vautier (Graff Racing) sont repartis de Zolder avec deux podiums chacun. Nelson Panciatici (SG Formula) a également ouvert son compteur avec une 3e place.

Avec neuf pilotes engagés, la France était la nation la mieux représentée en Eurocup Mégane Trophy. Matthieu Lahaye, Dimitri Enjalbert, Sébastien Dhouailly (Tech 1 Racing), Ludovic Badey, Mathieu Cheruy, Jean-Philippe Madonia (TDS), Fabrice Walfisch, Jean-Charles Miginiac (Team Lompech) et Michaël Rossi (Racing for Belgium) ont évidemment connu des fortunes diverses au cours de deux courses riches en rebondissements.
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..et vive nous!

Après Nogaro, je vous disais de surveiller Jules Bianchi, tout juste sortti du karting et débutant en FR 2.0.
Et bien il me m'a pas fait mentir et à remporté les 2 courses du week-end en FR 2.0.
Une performance quand on connait le niveau du plateau et la difficulté de ce tracé très technique.
Ce petit jeune est déjà managé pas Nicolas Todt (pas folle la guêpe !) et je pense qu'il peut viser le titre dès sa première saison de monoplace.

A suivre
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Merci Las, t'es le meilleur sur la zone. Faudra un jour que j'y aille! Parraît qu'il pleut par chez vous?

sourire

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..et vive nous!

Sur Toulouse il fait beau, mais il pleut sur les pyrénées.
Pour continuer sur la FR 2.0, je crains que les espoirs placé par le RDD sur Panciatici soient un peu décus. Ces résultats sont pour l'instant assez en retrait.
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F-Renault - Jules Bianchi se fait un prénom

Pour sa troisième course en sport automobile, Jules Bianchi (SG Formula) remporte sa première victoire sous les yeux de Nicolas Todt et Jean Alesi. Le Varois a devancé le leader du Championnat, Matthieu Arzeno (Pole Services). Nelson Lukes (Epsilon Sport) crée la surprise en complétant le podium.

Et on promet de suivre sa carrière....
Bianchi! Les gènes sont là. Bravo. Il faut dire aussi que Renault s'investit beaucoup dans ses "Formules" pour dynamiser le sport auto et révéler ces pilotes. Merci Las de nous suivre les épisodes. Vive le club!
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..et vive nous!

Jolie photo prise à Nogaro ! lol!

D'ailleurs au premier plan c'est Patrick Pillet qui court aujourd'hui en Cup.
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La saison n'est pas encore finie mais Jules Bianchi se dirige doucement vers le titre de champion de France.
Etant donné qu'il est managé par Nicolas Todt, je le vois bien intéger l'écurie ASM en F3 Euroserie l'année prochaine.
Et pourquoi pas une pige pour l'avant dernière manche à Nogaro histoire de se faire la main ?
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Retenez bien ce visage. C'est celui de plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule Renault Française : Jules Bianchi
Tout juste sorti du karting, il commence directement par la Formule Renault et s'impose dès sa première saison. Et ce avant même la grande finale à Barcelone.

Moi je dis respect !
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Thanks Las et c'est à voir avec le fameux Lucien Bianchi?

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..et vive nous!

Oui Clousot, c'est son petit neuveu
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Grosse news en Formule Renault 2.0 avec la crétion d'un nouveau championnat :

La FORMULA RENAULT 2.0 WEST EUROPEAN CUP

Selon le site de la FFSA :

En s'exportant hors des frontières de l'Hexagone, il répondra à la demande des jeunes pilotes de se mesurer dès que possible à un niveau international. Disputée en France, en Espagne, au Portugal et en Belgique, la Formula Renault 2.0 West European Cup offrira de nouvelles perspectives aux espoirs du sport automobile.

Pourquoi la création de la West European Cup ?
« Nous avons constaté au cours des dernières années un raccourcissement des carrières en monoplace. Les pilotes arrivent de plus en plus tôt – aux alentours de 16 ans désormais – et ils souhaitent se confronter dès que possible à un niveau international. Même si le nombre d'engagés en Championnat de France était tout à fait satisfaisant en 2007, nous avons perçu la nécessité de franchir un cap pour maintenir la compétition au niveau requis par les équipes et les pilotes. La Coupe d'Europe de l'Ouest vient en complément de la Coupe d'Europe du Nord et des Championnats italien et anglais. Elle va permettre à la Formula Renault 2.0 de s'ancrer sur la péninsule ibérique. »

Comment allez-vous assurer l'organisation de ce Championnat ?
« Après avoir été l'opérateur de Renault Sport sur la Super Série FFSA de 2003 à 2006, Signature est devenu promoteur du Championnat de France de Formula Renault 2.0 et de la Clio Cup France en 2007. Notre structure possède donc la solidité et l'expérience nécessaires à l'organisation d'un tel championnat. Afin d'offrir un service optimum aux équipes et pilotes espagnols et portugais, nous nous appuyons également sur l'expertise de RPM Racing. La Formula Renault 2.0 WEC sera organisée selon les mêmes standards de qualité que les World Series by Renault. Nous continuerons à appliquer les méthodes qui ont fait le succès de la Formula Renault 2.0 : limitation des essais et des pneumatiques, motoriste unique, support technique et service de pièces détachées sur les meetings, promotion et communication… »

Quel sera le calendrier 2008 ?
« Il sera composé de quatorze journées d'essais collectifs et de huit meetings n'entrant pas en conflit de date avec les World Series by Renault. Toutes les épreuves auront lieu sur des circuits homologués par la FIA. Nous évoluerons dans quatre pays : France (Nogaro, Dijon, Le Mans et/ou Magny-Cours), Espagne (Valencia, Barcelone), Portugal (Estoril) et Belgique (Spa-Francorchamps). Nous attendons les dates définitives de la Super Série FFSA et de la World Series by Renault pour communiquer à notre tour notre calendrier. »

Quels seront les titres décernés ?
« Outre les classements Pilotes et Teams, nous conservons la Challenger Cup, réservée aux monoplaces dans leur version 2004. Cette catégorie a rencontré un grand succès en 2007. Son vainqueur, Sylvain Milesi, a remporté un kit carrosserie 2007 et il pourra s'inscrire à la WEC à moitié prix. »

Quel sera le format des meetings ?
« Nous conservons le schéma actuel du Championnat de France, avec une heure d'essais libres le vendredi, puis une qualification et une course de 25 minutes les samedis et dimanches. »

Quel est le plateau attendu ?
« Les inscriptions sont ouvertes jusqu'au 31 janvier 2008. Nous nous adressons évidemment en priorité aux concurrents engagés en Championnat de France. Des équipes espagnoles, belges et britanniques – ainsi que des programmes de formation de jeunes pilotes – ont déjà manifesté leur intérêt. »
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Et un tremplin qui semble bien plus que cela, lorsque l'on voit la manière dont c'est pensé. Thanks Las et vive la FORMULA RENAULT 2.0 WEST EUROPEAN CUP.

Yes!
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..et vive nous!

Je pense que ça démarera à Nogaro à Paques.
Je vais suivre ça de près et manquerai pas de vous tenir au courant des essais hivernaux
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