ALMS

Voici, copié à partir du site Endurance Info, les dernières nouvelles de Montagny.

"Franck Montagny rejoint le Andretti Green Racing !
26 juin 2008

Franck Montagny nous l’avait confié avant la Journée Test : il avait une opportunité pour rouler en American Le Mans Series d’ici la fin de saison 2008. Cette fois c’est officiel, il pilotera pour le Andretti Green Racing et Acura lors des manches restantes, à commencer par Lime Rock le 12 juillet prochain. A cette occasion FKM fera équipe avec Marco Andretti, qui avait fait une apparition remarquée au volant de la ARX-01b n°26 aux 12 Heures de Sebring.

Présent depuis le début de la saison, le duo Bryan Herta/Christian Fittipaldi ne défendra donc plus les couleurs du Andretti Green Racing. Franck Montagny, qui avait regoûté aux joies de l'Endurance aux 24 Heures du Mans, terminant 3ème dans le baquet de la Peugeot n°9, a été nommé pilote n°1 et sera accompagné par différents coéquipiers lors des prochaines manches de l’ALMS.

Le LMP2 aura donc un bel accent français, avec Romain Dumas sur la Porsche Penske n°7, Simond Pagenaud sur la Acura de Ferran n°66 et donc Franck Montagny sur la n°26 du Andretti Green Racing. Voilà qui nous promet une belle bagarre !"

Je suis bien content pour ce pilote sympa. Les States - ou le Japon - c'est l'eldorado des pilotes français.
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Tiens une question. Pourquoi on ne voit pas en Europe des écuries comme "Andretti Green Racing" au states. Il y a bien Pescarolo mais des anciens pilotes de F1 à la base d'écuries dans des disciplines autres que la F1 bien sûr?
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..et vive nous!

Manque de sponsors. Pesca a déjà beaucoup de mal à vivre. On a aussi Luc Alphand comme ancien sportif! Lui c'est une sacré reconvertion.
Mais c'est vrai que les anciens pilotes vont en F1 avec plus ou moins de bonheur : Stewart, Prost, Larousse, Aguri Suzuki. le seul qui a réussi à lancer son écurie c'est Bruce McLaren.

Il y a aussi une autre raison : aux States les constructeurs ne montent pas leur écurie en direct, ils passent par des préparateurs plus ou moins liés : Audi USA, Penske, Flying Lizard, ou vont chercher les ex pilotes, et là la liste est longue de Cheever à Fernandez en passant par Andretti et De Ferran.
En Europe les constructeurs viennent en direct, donc pas de place pour les autres.
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Usix!
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..et vive nous!

En tout cas très bonne nouvelle pour FKM
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Après une ephemere association avec un Marco Andretti trop occupé par ailleurs, Franck ve ce WE rouler avec le prometteur Rafael Matos.
Bien joli tout ça, mais je ne vois pas pourquoi Andretti ne cherche pas un pilote libre qui se consacrerait à 100% à l'ALMS.

Villeneuve qui connait bien Franck et qui commence en endurance?
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Bon je vais finir archéologue à force de deterrer des sujets qui n'interessent personne. Tant pis je veux offrir un grand bravo à Montagny.
Il vient de gagner sa première course en ALMS. Premier certes en P2 mais aussi au général, devant les chaudières Audi, après avoir résisté 45 minutes à un Brabham déchainé.
Du très grand art.
Et quand je pense qu'il n'est pas assez bon pour Don Flavio qui préfère des buses comme Piquet JR.

Quizz : qui domine en ALMS? Romain Dumas, Franck Montagny, Simon Pagenaud et Ptrick Pillet. Des français trop nuls pour aller en F1.

J'ai craché mon venin, je vais dormir.
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Pas si vite Us. Mais comment tu fais pour cerner autant de disciplines moteur avec autant de savoir? Franchement?
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..et vive nous!

Il est fait de métaux et d'huile moteur et non de chairs et de sang ? lol!

Merci à toi US pour tes risques archéologiques. mdr

C'est un plaisir de te lire
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Jarno Trulli "J'ai eu beaucoup de mal à trouver le bon équilibre et je suis loin d'être satisfait"

J'habite en région parisienne avec 1h de métro aller et autant au retour.
Alors j'ai investi dans un Archos et je télécharge sur des sites pas trop interdits.
2h de courses par jour + celles que je regarde en direct le dimanche.
C'est plus sympa que la politique ou la télé réalité.
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C'est quoi un archos ?

Bonne question Trulli, je ne connais pas non plus. Alors US

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Jarno Trulli "J'ai eu beaucoup de mal à trouver le bon équilibre et je suis loin d'être satisfait"

Je suis sûr qu'il a déniché un portable qui lit en "interne" des CD et autres DVD de son cru. Car je le vois mal utiliser un PC avec une connexion Wifi dans le méro? Sacré Usix....allez dis nous Surdouix!

lunettes

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..et vive nous!

C'est un lecteur de video de poche avec disque dur. Je télécharge par le PC, et par cable je transfère. Petit ça rentre dans la poche.

http://www.archos.com/products/gen_5/index.html?country=fr&lang=fr

Pas de pub, juste de l'info.
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Il est trop Usix007 super

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..et vive nous!

Merci pour l'info et le lien

Il est à la pointe notre US !! bravo

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Jarno Trulli "J'ai eu beaucoup de mal à trouver le bon équilibre et je suis loin d'être satisfait"

Prochaine course d'ALMS : Petit Le Mans.
Et là c'est la grosse artillerie!
Peugeot engage ses 2 voitures pour se mesurer à nouveau à Audi (ils n'ont pas peur du ridicule)
De son coté Porsche/Penske engage une 3ème voiture pour lutter contre Acura. Avec pour pilotes les titulaires de l'Indy : Dixon et Briscoe.
En réponse Acura rappelle l'arrière garde : Kanaan avec Montagny et Andretti (c'est Enorme) et Dario Franchitti avec Sharp et Brabham.

On va pas s'ennuyer!
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Dis moi Us, je me demande depuis un bout de temps si dans cette dscipline qu'est la LMS, les diesels (chaudières comme tu dis) et les essences sont au même régime? Aucune règle ne diffère? La FIA n'a jamais opposé de différences ou de contraintes à l'instar du championnat de tourisme GT (Zanardi, BMW, Seat, Chevrolet etc..) où les voitures sont lestées etc..? Ces voitures qui s'opposent partent à égalité de rapport poids - puissances ?
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..et vive nous!

ALMS et LMS c'est le reglement ACO à la base. A ceci près que comme aux States on ne veut pas favoriser le diésel on donne plus de chance aux assences. La bas pas de constructeur en P1 pour contrer Audi (Acura arrive en 2009 en P1) alors on tente d'aider les P2. Brides un peu moins importantes qu'en LMS et surtout circuits plus tortueux, plus propices à la maniabilité des P2.
La hiérarchie en performance est : P1 diésel, P2 constructeurs (Porche/Penske et Acura), P2 clients (ce sont des Porsche) et enfin P1 clients et P2 clients mais loin derrière.

Il sera très interessant de voir ce que donneront les Acura P1 en 2009 face à ce que sera la nouvelle Audi (je crois que ce sera la même qu'en LMS bien qu'officiellement elle soit "client")
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Thanks Us..
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..et vive nous!

On parle peu de l'ALMS ici. Dommage car hier nous avons eut une superbe course à Petit Le Mans.
Pas trop d'erreur de la Peugeot, mais l'experience McNish/Audi a finalement gagné. Et pourtant Klien a été magnifique sur la Peugeot.
Stupide accident en dernière demi heure qui a impliqué Montagny et Pilet. Restons français, Dumas a emporté le titre une seconde fois.
Si tu rajoutes Sarrazin et Minassian ça fait une belle colonie française là bas.

Sur la rubrique transfert, Mika Salo cherche un volant en proto. Mais comme il y en a peu, il a aussi des contacts avec la Nascar.
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