Nouveaux pilotes 2008 - 2009

Il pourrait devenir un pilote-essayeur.
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Vice-champion de la série DTM en 2006, Bruno Spengler pourrait faire le saut en F1 dès l'an prochain avec la nouvelle écurie Prodrive comme pilote essayeur.

C'est du moins ce qu'avance le réputé magazine allemand Auto moto und sport. Selon le magazine, l'équipe Prodrive offrirait des volants au vétéran Pedro De la Rosa et à Gary Paffett, champion de DTM en 2005. De la Rosa, un Espagnol, agit comme troisième pilote chez McLaren-Mercedes. Paffett, un Britannique, est lui aussi au sein de l'équipe McLaren comme pilote d'essai.

L'ancien propriétaire de BAR, David Richards, dirigera la nouvelle écurie Prodrive qui utilisera vraisemblablement des moteurs et châssis McLaren-Mercedes. Joint par le Journal de Montréal, Spengler n'a pas voulu commenter cette histoire.

« J'ai lu la même chose que vous, a dit Spengler. Je ne peux pas commenter chaque histoire qui sort dans les journaux. »

Après 7 des 10 épreuves cette saison en DTM, Spengler occupe le troisième rang au classement avec 26 points. Il a remporté une course, celle de Norisring en Allemagne.
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Et ce topic sera consacré aux "nouveaux surdoués"...
Et bon vent pour leurs nouvelles vies!
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..et vive nous!

Spengler essayeur en 2008 pour "apprendre" la F1, et titulaire en 2009. Avec probablement Paffett s'il est convaincant.

Toujours plus de place aux pilotes, moins à l'aéro : vive les séries avec dépassements[img]

Alonso chez BMW en 2009?
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Encore une rumeur fondée ou non?

Selon certaines informations, non fondées pour le moment, Fernando Alonso pourrait se transformer en pilote Bmw-Sauber pour la saison 2009.

Le journal allemand 'Express' affirme que, "même si la linge-up de l'équipe pour 2008 a été décidée et annoncée officiellement, l'espagnol pourrait faire partie de l'équipe de Mario Theissen pour la saison 2009."

Alonso, 26 ans, visiblement insatisfait chez McLaren, a signé un contrat de trois ans de 2007 à 2009 avec l'écurie des flèches d'argent. Mais l'Exprees a expliqué également que "le représentant d'Alonso, Luis Garcia Abad, aurait récemment négocié avec Bmw-Sauber et avec Renault après avoir découvert une lacune légale dans son contrat avec McLaren."

Même si McLaren a échappé à des sanctions lors de la dernière réunion du Conseil Mondial, l'équipe avait cassé l'article 151-c du Code Sportif International, une situation qui neutralise probablement le contrat d'Alonso. Cette rumeur coïncide avec le récent refus de Theissen de confirmer le nouveau contrat de Nick Heidfeld avec l'équipe au delà de l'année 2008.
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En 2009 et pour 2008?
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..et vive nous!

La clause du contrat lui permettant de se libérer c'est vrai.
Le reste de la soupe de journaliste comme d'habitude.
Je pense qu'Alonso lui même sait pas encore où il sera
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Clouzot a voulu que je mette une signature. Il a pris des risques!
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Elle est super en tout cas. En F1 je crois que seul Webber est capable d'aneries pareille.
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L'actualité sur le marché des transferts
La situation d'Alonso observée par tous...
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Le marché des transferts est actuellement bloqué par l'incertitude qui pèse sur l'avenir de Fernando Alonso. On sait que le pilote espagnol désire quitter McLaren, mais où ira-t-il ? Renault espère faire revenir son champion à la maison, mais d'autres équipes ont un oeil très attentif sur lui...

Difficile en effet d'imaginer que des équipes telles que Toyota ou BMW puissent laisser Fernando Alonso filer chez Renault sans tenter quelque chose...Quoi qu'il en soit, voici la situation actuelle sur le marché des transferts. Certains contrats sont d'ores et déjà signés pour 2008 alors que d'autres sont en attente.

Ferrari:
Sauf très grosse surprise, Felipe Massa et Kimi Raikkonen seront encore équipiers en 2008. La Scuderia Ferrari n'a en effet aucune raison de se plaindre de ce duo qui a souvent répondu présent lorsque la situation l'exigeait.

McLaren Mercedes:
Lewis Hamilton sera titulaire en 2008, mais il est fort probable que son équipier ne sera plus Fernando Alonso. Pour remplacer le champion du monde espagnol, McLaren pourrait faire venir Nico Rosberg dans ses rangs. Frank Williams n'est pas vraiment disposé à laisser filer son champion, mais peut-être qu'un chèque avec de nombreux zéros pourrait le faire changer d'avis...

BMW Sauber:
Nick Heidfeld et Robert Kubica ont signé un contrat pour la saison 2008.
En théorie, rien ne devrait donc changer. Mais il y a bien sûr Fernando Alonso qui sera bientôt libre de tout engagement avec l'équipe McLaren et BMW ne peut pas fermer les yeux sur une telle occasion.
On sait que Robert Kubica et Fernando Alonso sont les meilleurs amis du monde et que Nick Heidfeld est un ancien pilote Mercedes. Peut-on dès lors envisager un "échange" Heidfeld/Alonso? En F1, tout est possible...

Renault:
Heikki Kovalainen semble avoir plus de chances de conserver son volant en 2008 que Giancarlo Fisichella. Ce dernier, n'a vraiment convaincu alors qu'il était le leader naturel de l'équipe cette année. L'autre monoplace pourrait être confiée à Nelson Piquet au cas où Fernando Alonso déciderait de ne pas rejoindre Renault. Flavio Briatore a annoncé à Spa qu'il aurait une meilleure idée de son duo de pilotes pour la saison 2008 aux alentours du Grand Prix du Japon. C'est-à-dire à la fin de la semaine prochaine...

Williams Toyota:
Alex Wurz n'a pas encore signé de contrat pour la saison 2008 et s'il le fait un jour, il n'est pas dit que ce sera pour un poste de pilote titulaire. Le pilote autrichien, auteur de quelques très belles courses, a en effet très souvent affiché ses faiblesses en qualification. Pour le remplacer, Williams pourrait faire appel au prometteur Kazuki Nakajima qui est actuellement le pilote d'essai de l'équipe.

Quant à Nico Rosberg, il a un contrat pour la saison 2008 et Frank Williams affirme que pour rien au monde il ne le laissera partir. Vraiment?

Toyota:
Jarno Trulli est le seul à avoir un contrat valable pour la saison 2008. Quant au second pilote, il est peu probable que Ralf Schumacher fasse l'affaire. L'Allemand boucle une saison très décevante alors que son salaire est l'un des plus élevés parmi les pilotes de F1. L'équipe Toyota affirme que Ralf Schumacher est toujours une option probable pour la saison 2008, mais l'option la plus vraisemblable est Adrian Sutil qui a fait des merveilles cette année au volant de la poussive Spyker.

Red Bull Renault:
David Coulthard et Mark Webber seront encore de l'aventure en 2008. Il n'y a donc aucun changement à prévoir dans cette équipe qui a surtout besoin d'une voiture fiable et pas d'un changement de pilote.

Toro Rosso Ferrari:
Gerhard Berger, copropriétaire de l'équipe, a fait le ménage dans son équipe. Scott Speed a été congédié cet été au bénéfice de Sebastian Vettel alors que Tonio Liuzzi subira le même sort dès la fin de la saison au profit de Sébastien Bourdais. Avec ce duo de pilotes, Gerhard Berger espère que son équipe progressera plus vite qu'elle ne l'a fait au cours de ces deux dernières saisons.

Spyker Ferrari:
L'équipe Midland avait été vendue à Spyker à la fin de l'année dernière, mais elle pourrait à nouveau être vendue d'ici quelques semaines au Néerlandais Michiel Mol et à l'Indien Vijay Mallya. Si cette vente se réalise, l'équipe pourrait une fois de plus changer de nom. Selon certaines indiscrétions, l'Espagnol Roldan Rodriguez pourrait être l'un des deux titulaires de cette équipe en 2008. Une confirmation est attendue d'ici quelques jours...

Quant à Adrian Sutil, il est bel et bien sous contrat avec Spyker pour la saison 2008, mais différentes offres sont arrivées sur le bureau de Colin Kolles, le directeur de l'équipe. Le dédommagement financier qu'il pourrait recevoir grâce à cette vente, devrait faire du bien à son équipe qui a actuellement les plus grandes difficultés à joindre les deux bouts...

Super Aguri Honda
Comme l'équipe Spyker, Super Aguri traverse une période de disette. Aguri Suzuki pourrait donc être contraint de vendre tout ou partie des parts de son équipe. On parle d'un investisseur japonais très intéressé et l'identité de ce dernier pourrait être révélée en marge du Grand Prix du Japon. Si Honda poursuit l'aventure avec Super Aguri en 2008, on peut difficilement imaginer que Takuma Sato ne soit pas dans le casting.

Quant à Anthony Davidson, il donne entière satisfaction à son équipe, mais il n'est pas sûr que cet argument soit suffisant pour qu'il conserve son volant l'année prochaine.
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Ouf vivement 2008! Des commentaires?
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..et vive nous!

Difficile de faire des pronostics aujourd'hui.
Mais soit on va avoir droit à beaucoup de changements quasiment partout, soit à un statu quo quasi général
Et Alonso en est la clef
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comme tu l'as dis tans que l'avenir d'Alonso n'est pas fixé, on ne peu pas encore affirmé à 100% qui va allait ou

Et chez honda ??? Barichelo part en retraite ou pas ??? En tout cas c'est bien pour coulthard il reste encore en f1 ! Bon faudrait que pepere Alonso se decide ...mais je pense que de retourner chez renault seras une grosse erreur .

A mon avis tout va dépendre du classement d'Alonso en fin de saison.
Il a le titre? Sur à 100% qu'il quitte McLaren.
Il n'a pas le titre? Alors il le voudra et ira (ou restera) dans une écurie qui lui permettra de l'obtenir.
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Alonso ira chez Renault si Mclaren le délie
Renault est prête à le reprendre
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Max Mosley, président de la FIA, a avoué que Fernando Alonso était le "seul" à avoir fait ce qu'il devait faire dans le processus d'espionnage contre l'équipe, la publication des actes du cas de l'espionnage paraît compliquer une fois de plus la situation du pilote espagnol.

Aujourd'hui, la continuité du double champion du monde 2005 et 2006 chez McLaren-Mercedes paraît impossible. Même si Fernando Alonso détient un contrat avec l'équipe anglo-allemande jusqu'en 2008, et une option pour un an de plus, et qu'il peut être pour la troisième fois champion du monde, le lien entre les deux parties est indéfendable. Renault a espoir.

Les avocats de Fernando Alonso essayent de trouver une solution pour casser leur contrat, quelque chose qui n'est pas facile parce qu'ils sont aussi liés avec des agents qui sont arrivés chez Mclaren avec le pilote asturien.

Le journal britannique 'The Daily Express' assurait hier que le chef de Renault, Flavio Briatore, a sollicité l'agent principal de l'équipe pour plusieurs millions extra pour pouvoir récupérer son "Alonso". Après avoir obtenu son premier titre en 2005, Alonso a signé avec McLaren, même si il lui restait encore une saison avec les bleus. Il a gagné en 2005, il a répété en 2006 (tous les deux avec Renault) et là, il est à deux points du leader, Lewis Hamilton, à trois courses de la fin.

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On savait déjà au F1club que Flavio se démenait mais maintenant les journaux officiels confirment donc.......?
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..et vive nous!

L'actualité sur le marché des transferts
C'est calme... avant la tempête ?
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Alonso de retour chez Renault oui et non aussi?
Le marché des transferts est toujours bloqué par l'incertitude qui pèse sur l'avenir de Fernando Alonso. Une incertitude qui a cependant tendance à se diluer ces derniers jours...

D'après certaines indiscrétions, le champion espagnol aurait en effet signé un contrat de trois ans avec Renault, mais rien n'a été confirmé pour l'instant...Quoi qu'il en soit, voici la situation actuelle sur le marché des transferts. Certains contrats sont d'ores et déjà signés pour 2008 alors que d'autres sont en attente.

Ferrari:
Sauf très grosse surprise, Felipe Massa et Kimi Raikkonen seront encore équipiers en 2008. La Scuderia Ferrari n'a en effet aucune raison de se plaindre de ce duo qui a souvent répondu présent lorsque la situation l'exigeait.

McLaren Mercedes:
Lewis Hamilton continuera avec McLaren en 2008, mais il est plus que probable que son équipier ne sera plus Fernando Alonso. Pour remplacer le champion du monde espagnol, McLaren pourrait faire venir Nico Rosberg dans ses rangs. Frank Williams n'est pas vraiment disposé à laisser filer son champion, mais peut-être qu'un chèque avec de nombreux zéros pourrait le faire changer d'avis...

BMW Sauber:
Nick Heidfeld et Robert Kubica ont signé un contrat pour la saison 2008. En théorie, rien ne devrait donc changer.

Renault:
Heikki Kovalainen semble avoir plus de chances de conserver son volant en 2008 que Giancarlo Fisichella. Ce dernier, n'a pas vraiment convaincu alors qu'il était le leader naturel de l'équipe cette année. On le dit pourtant en partance pour Williams où il pourrait remplacer Rosberg.
L'équipier d'Heikki Kovalainen devrait être Fernando Alonso. L'annonce de son retour au bercail ne devrait pas se faire avant la fin du Grand Prix du Brésil. Nelson Piquet est aussi une possibilité, au cas où Fernando Alonso déciderait de ne pas rejoindre Renault

Frank Williams et Nico Rosberg

Williams Toyota:
Alex Wurz a annoncé il y a quelques jours qu'il mettait un terme définitif à sa carrière en F1. Il fera même l'impasse sur le Grand Prix du Brésil de la semaine prochaine. Pour le remplacer, Williams a fait appel au prometteur Kazuki Nakajima qui est actuellement le pilote d'essai de l'équipe. Ce jeune pilote japonais a aussi ses chances pour 2008.

Quant à Nico Rosberg, annoncé par tous chez McLaren, il a un contrat pour la saison 2008 et Frank Williams affirme que pour rien au monde il ne le laissera partir. Vraiment?

Toyota:
Jarno Trulli est le seul à avoir un contrat valable pour la saison 2008. Ralf Schumacher a en effet décidé de quitter l'équipe Toyota pour relever un autre défi. Lequel? Il ne doit pas encore le savoir lui-même...
Pour remplacer Ralf Schumacher, on a beaucoup parlé d'Adrian Sutil, mais celui qui semble le mieux placé aujourd'hui est Timo Glock, le nouveau champion du championnat GP2.

Honda:
Chez Honda, rien ne devrait changer l'année prochaine. Jenson Button et Rubens Barrichello ont prolongé d'un an leur collaboration avec l'équipe japonaise, et ce, malgré des résultats pas vraiment à la hauteur de leurs ambitions cette année. Rubens et Jenson doivent se dire que l'année prochaine ne pourra être que meilleure...

Red Bull Renault:
David Coulthard et Mark Webber seront encore de l'aventure en 2008. Il n'y a donc aucun changement à prévoir dans cette équipe qui a surtout besoin d'une voiture fiable et pas d'un changement de pilote.

Toro Rosso Ferrari:
Gerhard Berger, copropriétaire de l'équipe, a fait le ménage dans son équipe. Scott Speed a été congédié cet été au bénéfice de Sebastian Vettel alors que Tonio Liuzzi subira le même sort dès la fin de la saison au profit de Sébastien Bourdais. Avec ce duo de pilotes, Gerhard Berger espère que son équipe progressera plus vite qu'elle ne l'a fait au cours de ces deux dernières saisons.

Adrian Sutil

Spyker Ferrari:
L'équipe Midland avait été vendue à Spyker à la fin de l'année dernière, et elle vient d'être vendue une nouvelle fois au Néerlandais Michiel Mol et à l'Indien Vijay Mallya. La nouvelle équipe devrait porter le nom de "Orange India".
Adrian Sutil devrait être l'un des deux pilotes titulaires de cette nouvelle équipe en 2008, bien que le jeune allemand est très courtisé depuis quelques semaines. Quant à l'équipier de Sutil, il pourrait s'agir de l'Espagnol Roldan Rodriguez ou de... Ralf Schumacher. On parle aussi de l'Indien Narain Karthikayan déjà vu chez Jordan il y a quelques années.

Super Aguri Honda
Si Honda poursuit l'aventure avec Super Aguri en 2008, il n'y a aucune raison d'en douter, on peut difficilement imaginer que Takuma Sato ne soit pas dans le casting.
Quant à Anthony Davidson, il donne entière satisfaction à son équipe, mais il n'est pas sûr que cet argument soit suffisant pour qu'il conserve son volant l'année prochaine.
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Mais à l'heure ou nous sommes "le bouchon" est toujours en place !?
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..et vive nous!

Je comprends l'attitude de Sir Franck, entre un prometteur Rosberg et Fisico, il n'y a pas photo.
Coté Alonso il n'y a que 3 solutions : McLaren (j'en doute), Renault (le plus probable) ou exit la F1 (un petit coup de camion Peugeot?)
Enfin en ce qui concerne Spyker (ou India Team) je vois pas ce que Ralf irait y faire, quelle déchéance!). Je le vois plutôt en DTM. Montagny pourrait aller chez Spyker. Ils ont besoin d'argent, qu'il n'a pas, mais aussi d'experience, qu'il a.
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Dur dur en sommes?
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..et vive nous!

On parle aussi de Toyota pour Alonso. Mais qu'aurait-il à y gagner sauf bien entendu quelques millions de $.
Le développement de la voitue était assuré par l'excellent trully et Montagny, mais tout se bloquait par l'inertie de la direction de l'entreprise. Le declic de Toyota à mon avis tient donc plutot de l'arrivée d'un gar comme Todt ou Briatore qui prenne tout en main personnellement.
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Yes et en plus ca crève les yeux. Toyota c'est qui? Où est le charismatique boss de la "famille"? En fait c'est froid comme l'argent. C'est chaleureux comme une clinique. Tiens je préfère encore tonton à monsieur Toyotou!!
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..et vive nous!

j'ai hurlé...et ca m'a rappellé cette vieille vidéo où on voit véronique et tatamia qui danse avec Tapie qui en fait des tonnes avec ses 2 "merveilleuses" dans son pantalon trop moulant, arrrrrrrfffffffff
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..et vive nous!

C'est soirée Latina ici ? Génial !!! danse

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toyo quoi??
toyota il font des tondeuse a gazons c est ca??

ok! je sort... mdr

peut etre la reconversion de ralf! jardinier!! mdr

Interview Exclusive de Sébastien Bourdais
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Notre champion national de ChampCar revient sur son quatrième titre remporté il y a quelques jours, et sur son prochain avenir en Formule 1. Une exclusivité Yahoo! Auto

Sébastien, quel est votre état d'esprit après avoir remporté votre 4eme titre en Champcar ?
Je ne dirais pas que tout s'est passé comme prévu mais nous nous étions fixé en début de saison la conquête d'un nouveau titre. Ce qui n'était pas chose gagnée d'avance puisque nous disposions alors d'un tout nouvel équipement, ce qui a nécessité quelques réglages mais nous avons su relever ce challenge.

Votre arrivée en Formule1 constitue-t-elle une rupture ou une continuité pour vous ?
C'est clairement une continuité. Ce que j'ai appris en ChampCar, je compte bien m'en servir en Formule 1, même s'il est exact que les deux disciplines ne sont pas tout à fait identiques. Et puis cela représente pour moi la dernière étape. Je désirais passer à autre chose après avoir remporté quatre titres en ChampCar et j'avais envie d'un gros challenge. La Formule 1 en est un.

Pourquoi une arrivée aussi tardive dans le monde de la Formule 1 ?
Le monde de la Formule 1 est un monde compliqué dont les ressorts ne sont pas toujours visibles. En tant que pilote, vous n'avez pas toujours le contrôle sur les tractations. J'aurais pu arriver plus tôt. En 2002, je devais être le coéquipier d'Heinz-Harald Frentzen sur Arrows. Malheureusement l'équipe a fait faillite. Mais je crois que c'est très important qu'un Français puisse intégrer une équipe de Formule 1. Car nous n'avons rien à envier aux autres nations. Nous disposons des meilleurs pilotes dans beaucoup de disciplines : ChampCar, Rallye, WRC… J'espère aussi pouvoir convaincre les écuries de faire confiance à nos pilotes.

Est-ce que Toro Rosso est à la hauteur de vos attentes ?
C'est une équipe qui affiche d'énormes ambitions. Elle fait partie de la famille RedBull qui a la volonté de réussir en Formule 1 et qui s'en est donné les moyens pour y parvenir. D'autre part, Toro Rosso a fait de grands progrès tout au long de la saison et l'équipe est très talentueuse. Je suis très confiant car nous voulons tous faire mieux pour 2008.
Quel est pour vous actuellement le meilleur pilote de Formule 1 ? C'est le meilleur - à savoir Kimi Raïkkonen - qui a gagné le championnat cette année. A voitures quasi égales, il s'est bagarré avec brio contre ses trois principaux concurrents. Et c'est lui qui a gagné.

Que pensez-vous de l'évolution actuelle de l'automobile en général, à savoir l'orientation écologique de celle-ci ?
Il est clair - et j'ai pu également le voir aux Etats-Unis - qu'une grosse prise de conscience a eu lieu dans ce domaine, non seulement chez le public mais aussi chez les constructeurs. Et c'est tout bénéfique. Je pense qu'il s'agit - au-delà de la voiture de " tous les jours " - d'un énorme défi que va devoir relever le sport automobile en général et la Formule 1 en particulier. La FIA a l'obligation d'innover en la matière. Car la Formule 1 est et doit rester une vitrine technologique autant que commerciale. Je ne serais ainsi pas étonné de voir dans les prochaines années émerger des technologies nouvelles dans le mode de la Formule 1.

Pouvez-vous nous parler des voitures qui vont ont fait rêver étant jeune?
J'ai baigné dans l'univers Alpine étant jeune. Une belle et puissante voiture de sport française. Il est évident que cela m'a influencé.

Propos recueillis par François Grimpret Merci à Claire Bourdais
yahoo auto
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..et vive nous!

esperons que l ecurie soit a la hauteur de ses esperance!

Glock encore en lice : Pour un volant en 2008

Le manager de Timo Glock a déclaré que son pilote était encore en course pour un volant de titulaire en 2008, malgré que les négociations avec Toyota se seraient compliquées quand l'équipe de Cologne aurait demandé un contrat à long terme avec l'allemand - ce dernier préférant un contrat d'une année, de façon à pouvoir éventuellement revenir chez BMW Sauber en 2009.

Néanmoins, selon Hans-Bernd Kamps, son manager, il y aurait cinq équipes intéressées par les services du champion de GP2. Outre Toyota et Williams, on parlerait à présent de possibles négociations avec McLaren Mercedes, Renault et Honda.
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C'est vaste non?
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..et vive nous!

tout va dependre d alonso! je pense!

Faudrait pas qui soit trop gourmand non plus, c'est pas Schumacher quand même
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tu parle du quel las?? lol!

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D'après toi ?
Le Ralf j'en parle jamais sauf pour dire des conneries sourire

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