Les futurs "nouveaux" GP F1...

Un WE Nascar avec visite des stands, et seance de dédicace, c'est max 100 $. Et avec un vol charter ça te coute le prix d'un GP de F1.
Ca fait réflechir.
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Le Gp d'Abu Dhabi c'est pour Octobre 2009
Contrat signé pour 7 ans!

Abu Dhabi a signé un accord pour un minimum de sept ans pour organiser une course sur l'île de artificielle de Yas, située à l'est de l'île d'Abu Dhabi. « Les spectateurs pourront profiter de près à la compétition dans trois zones différentes de la piste de 5,6km, zones rapides qui finissent en virages étroits, une longue ligne droite et une ligne droite en bord de mer. Tout cela, combiné pour offrir une expérience unique en Formule Un. Ce sera un des circuits les plus longs et exigeants du monde » selon le communiqué d'Abu Dhabi.

Le quotidien, le Daily Telegraph révélait cette semaine que le Grand Prix d'Abu Dhabi de 2009, qui a comme agent principal Ferrari Etihad Airways, aura lieu en octobre de l'année prochaine. Précédemment, il avait été suggéré que le GP d'Abu Dhabi soit une des premières courses du calendrier.

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Alors en 2009 qui va sauter?

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..et vive nous!

un circuit Européen va sauté Bernie veut de l'exotique l'Europe ne l'intéresse plus
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De toute façon se sera Magny Cours ou Sylverstone. On sait que Bernie n'en veut pas
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Silverstone est bien plus interessant que Magny Cours. Et je crois que les travaux y ont déjà été réqlisés.
Comme tu dis, la vieille Europe ne l'interesse plus.
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Dernier GP à Magny Cours en 2008 !
Pour 2010, Bernie espère un Gp à Paris

Le Grand Prix de France sera maintenu à Magny-Cours pour la dernière fois cette année. L'argentier de la F1, Bernie Ecclestone a indiqué espérer retourner sur un nouveau circuit à Paris en 2010.« Nous avons convenu qu'il y aurait un GP de France à Magny-Cours en 2008 mais pas en 2009 Le premier ministre Francois Fillon m'a dit que nous verrions comment faire pour avoir un GP à Paris ou son agglomération mais pas nécessairement pour 2009, plutôt pour 2010. En tous cas, 2008 sera la dernière fois à Nevers. »

Le circuit de Magny-Cours, près de Nevers au coeur de la France rurale, a souffert des faibles assistances dues en partie au pauvre accès et au logement insuffisant. Ecclestone n'a jamais caché son plaisir d'avoir un GP glamour et accessible à nombre de célébrités. En 2009, le GP de France pourrait donc ne pas avoir lieu à moins qu'un nouveau rendez vous soit disponible d'ici là, Ecclestone souhaite plus que tout un GP en capitale.

« J'aimerais vraiment un GP de France dans les rues de Paris ».
Le GP de France à Nevers-Magny Cours aura lieu cette année le 22 juin.

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Juste avant le tour de France quoi?

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..et vive nous!

Dernière en France :s
il éspère en 2010 voir la F1 à Paris mais j'ai bien peur que cela soit un rêve ...

Pas possible à cause de la loi qui a interdit le DTM à Avignon.
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Si Fillon est président de la FIA, il aura quelques contacts chez les députés effectivement.
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Pour une fois je suis de l'avis de Bernie. J'espère simplement que le projet sera ambitieux pour le spectacle car pour le GP de M-Cours, il me faut boire 2 à 3 tasses de café pour ne pas m'endormir.
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De toutes façons, en vieil utilisateur du Paul Ricard que j'étais (j'en ai fait des tours de piste dans des tas de voitures différentes), j'ai jamais pu encadrer la magouille politique qui a donné naissance à Magny Cours. Ca a couté cher aux contribuables français cette histoire là.
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Oui, magouille et politique vont souvent de paire et des fois l'invité est le sport.
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Idée sympa sur le papier, mais alors pour convaincre l'énergumène anti voitures qui a une vision élitiste de sa ville, à savoir les pauvres dans les bus, à vélo, en tram ou à pied, et les riches en SUV qu paieront leur péage sans même y prêter la moindre attention et rouleront dans Paris sans le moindre embouteillage grâce à la fabuleuse nouvelle liberté qu'apportera l'argent...

Mais ça pourrait être une chose spectaculaire au possible, pas de doutes pour ma part.
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L'idéal serait de faire un vrai circuit en périphérie de paris (au milieu du 77 ou au fin fond du 95 près de roissy) parceque un circuit en ville vu la mentalité de la mairie de Paris, faut même pas y penser et tous les projets en Banlieue (Versailles, Eurodisney...), toutes les maires se sont dégonflés à toute vitesse dès que les riverains ont ouvert leur gueule.

Pourtant il y a un circuit historique en région parisienne, Monthléry mais complètement à l'abandon et pour le remettre à niveau, ca couterait plus chère que faire du neuf.

Bref il faudrait investir beaucoup et vu le peu d'engouement des francais, des grandes entreprise francaises et des polticiens pour le sport auto, j'ai bien peur qu'on ait plus jamais de GP en France. A moins que ce soit le plan de Bernie pour après pouvoir imposer le Ricard qui lui appartient.
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C'est pas un maire qu'on a à Paris c'est ............... (censuré)............un genre de mode "BOBO" pour snobs friqués.
Mais on vient d'avoir un Secrrétaire d'Etat chargé de créer une communauté de communes : Christian Blanc, ex PDG d'Air France. Et ce genre de décision sera hors pensée unique.
Cela étant, je travaille à paris, et je vais bien plus vite en bus depuis que Delanoé y a fait ses couloirs spécifiques. A Londres le "Lord Maire" a opéré sur la même idée avec ses peages urbains (tout comme à Stockolm ou Oslo je crois).
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Mais dites moi et si Francois (Fillon) débarque à la tête de la FIA?
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..et vive nous!

Confidentiel : un grand prix de Formule 1 à Disneyland Paris ?

Fillon veut un Grand Prix de F1 à Disneyland Paris

François Fillon, grand amateur de course automobile, ne se résout pas à voir disparaître le Grand Prix de France de Formule 1. Le premier ministre, qui a reçu plusieurs fois à Matignon Bernie Ecclestone, président de l'association des constructeurs de F1 (Foca), s'implique personnellement pour trouver une solution de remplacement à Magny-Cours. Après l'abandon des projets de Versailles-Satory et d'Évry, la seule candidature crédible reste celle de Disneyland Paris.

Le dossier, techniquement au point, bute sur le financement. Il faut trouver 20 millions d'euros pour organiser l'événement. Et les Américains, qui ont largement profité des largesses de l'État pour l'installation de leur parc de loisirs, espèrent bien faire payer l'État français. Ce que François Fillon refuse.

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Et si monsieur François se retrouvait à la tête de la FIA alors?
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..et vive nous!

Les américains n'hésitent pas à investir lorsqu'ils pensent que c'est rentable. Force est donc de constater qu'ils n'y croient pas trop.
Sans oublier qu'un investissement en € ça fait très cher en $, monnaie de notre ami Mickey
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Quand tu vois que Magny-cours n'était pas rentable (et même très déficitaire) avec la billeterie. Oui ca fait réfléchir un investisseur privé.

Si l'ami Bernie acceptait de faire un geste financier, ca pourrait se faire. S'il veut à tout prix avoir son GP à Paris, qu'il fasse un geste.
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Et au Mans c'est pas possible?
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..et vive nous!

Thanks Carlito bien pensé et voilà ce que pense Flavio, Horner et Fry côté dollars...

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Dépenser moins pour gagner plus !

Le Formula One Circus s’inquiète de son avenir

19/05/08 16:50

Les luttes sur les pistes du championnat du monde devraient entretenir la passion des fans de F1 cette année, mais en coulisses, de plus grandes batailles sont en cours. Pour certains, la guerre est déjà perdue, comme Super Aguri. Un retrait qui ne présage rien de bon dans un contexte économique actuel des plus préoccupant. La semaine passée, le président de la FIA, Max Mosley a mis en garde contre une imminente « crise financière majeure » dans le sport, en raison de la hausse des coûts et d’un manque de recettes. Interrogé par le magazine Autosport, Flavio Briatore estime pour sa part que le Formula One Circus est en train de répéter les mêmes erreurs qui – suite au ralentissement de l’activité économique mondiale au lendemain des attentats du 11 septembre 2001 – avait abouti à la disparition des équipes Arrows et Prost. « Certainement, nous sommes de répéter les mêmes erreurs. Les gens, en F1, continue de croire qu’en dépit de ce qui se passe dans le monde économique, le sport continuera toujours. Nous avons vu tant d'exemples du contraire – le plus récent est Super Aguri. Nous n’avons rien appris de nos erreurs, nous continuons à dépenser plus d'argent » déplorait-il. « Je me souviens quand j'ai vendu Ligier - en 1997 - il y avait six ou sept personnes intéressées par le rachat de l'équipe. Il y avait la queue » déclarait Flavio. « Ce qui s’est passé avec Super Aguri nous renvoie un message très clair : de moins en moins de personnes sont intéressées à investir dans une équipe de F1 de nos jours ! »

Pour Christian Horner, directeur du Red Bull Racing : « La seule chose sur laquelle chaque équipe dans le paddock est d'accord, c'est que nous devons contrôler nos dépenses. La F1 a encore un coût disproportionné par rapport aux revenus qu'il peut potentiellement générer, en particulier pendant des périodes de conjoncture économique difficile. Les équipes sont réagissent toutes de manière responsable - mais nous devons prendre des mesures rapidement. Si vous regardez l'investissement nécessaire pour un privé afin d’entrer en F1 de nos jours, le modèle économique n’a pas de sens. Donc, nous avons besoin - d'une certaine manière – de contrôler les dépenses » insistait Horner, qui espère arriver à un Accord Concorde unique et unilatéral. « Chaque équipe a un agenda et des raisons différentes pour être en F1 – donc je pense que l’Accord Concorde lie tout le monde de manière unilatérale avec le promoteur et la FIA. C’est important qu’il existe une stabilité sur le long terme, nous devrions arriver à conclure rapidement. »

Nick Fry

Directeur administratif de l’équipe Honda, Nick Fry est fataliste : « Dans ce sport, il y a des équipes qui travaillent à la marge et qui nvariablement tombe vers le bas, et je pense que ce sera toujours le cas. La véritable mission de la F1 est d'attirer des marques comme Volkswagen, Audi ou un autre grand constructeur, pas d’attirer un privé de plus qui finira dans la même situation que des équipes comme Prost et Arrows. Pour l'industrie automobile, le marché nord-américain est clairement un sujet de préoccupation - et Honda y a déclaré des profits relativement faibles. Cela pourrait ne pas nécessairement avoir un impact sur notre budget à court terme, mais cela nous affectera certainement dans l'avenir » concluait-il.

© CAPSIS International et pour le f1club

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Bref il faut s'élargir (plus d'écuries donc de nouveaux constructeurs) il faut contrôler les dépenses avec les accords concordes (et les respecter) on croirait entendre des ministres au sortir d'un conclave budgétaire. La f1 n'a rien inventé et subit les mêmes contraintes que le reste du monde non?

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..et vive nous!

Comme le reste du monde capitaliste,la F1 "marche sur la tête"!!!

La chute n'en sera que plus rude!
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Le conseil régional défend Magny-Cours

La Bourgogne se rebiffe !

26/05/08 18:14

Tout est dit !

Le président du conseil régional de Bourgogne, François Patriat (PS), a défendu lundi le circuit automobile de Magny-Cours (Nièvre) et a qualifié "d'injurieuse" l'attitude du patron de la F1, Bernie Ecclestone, hostile à la poursuite des Grands Prix dès 2009. M. Ecclestone, a déclaré le 11 mai dans le quotidien l'Equipe que "2008 sera la dernière année" où le Grand Prix de France se déroulera à Magny-Cours (du 20 au 22 juin) estimant que ce circuit "n'est pas le bon endroit" contrairement "à (un circuit à) Paris ou juste en dehors. Je ne comprends pas que l'on parle de façon aussi injurieuse de cette région de Bourgogne, dont l'histoire, la culture et l'économie sont connues du monde entier", a déclaré à l'AFP François Patriat, réagissant aux propos du grand argentier de la Formule 1. Selon lui, "il serait illogique en période de réduction des dépenses publiques de débourser plus de 100 millions d'euros dans un nouveau circuit en région parisienne alors que nous en avons un dans la Nièvre qui fonctionne parfaitement." M. Patriat a souligné "l'intérêt porté par la Bourgogne pour cet événement mondial que constitue la F1" et a précisé que "la région et le Conseil général (de la Nièvre) ont investi chacun 3 millions d'euros contre 300.000 seulement pour l'Etat" pour le Grand Prix de France 2008. Enfin, il a indiqué qu'il croyait "en l'attachement du Premier ministre, François Fillon, au Grand Prix de France et à ce circuit de Magny-Cours, certes décentralisé mais qui donne toute satisfaction."

M. Patriat a présenté début avril un projet de modernisation du circuit de la Nièvre, "Magny-Cours 2", qui prévoit notamment la création de nouveaux stands, la construction de tribunes, et la création de complexes hôteliers. "Nous voulons bien investir 30 millions d'euros dans ce projet mais il nous faut la garantie qu'il y aura d'autres Grands Prix à Magny-Cours", a conclu M. Patriat.

D'après AFP

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Alors les français?

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..et vive nous!

J'ai peur que ce monsieur se donne du mal pour rien, car on a bien compris que Bernie n'était plus intéressé que par des circuits qui attirent les célébrités, avec des capacités hôtelières **** et des organisateurs à ses bottes.

Maigre consolation pour nous les fromages qui puent, nous ne sommes pas les seuls dans ce cas. Ce n'est pas les Français que Bernie n'aime pas, c'est la populace, ces inélégants spectateurs qui osent camper au milieu des vaches, tout ça pour ne pas louer de suite royale au palace du coin, et qui obstruent les autoroutes, empêchant le cortège des seigneurs de déployer le tapis rouge sur leur chemin.
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Le seule chose dont on est sur c'est que dans 15 ans Magny Cours existera toujours. Bernie c'est pas sur !
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Bien dit Las sourire

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Magny Cours existera toujours, pour les courses de promotion. Mais surement plus de F1 à très très court terme.

Mais bon vous le savez, je suis partial et je n'ai toujours pas digéré l'éviction de mon Paul Ricard préféré.
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Le temps est compté pour Indy : Pour un retour en 2009

Tony George, patron de l’Indianapolis Motor Speedway, affirme que le temps est compté pour obtenir le retour de la Formule 1 sur ce circuit en 2009. L’américain veut trouver un accord pour le retour du Grand Prix l’année prochaine – date à laquelle le célèbre circuit des 500 miles célèbrera son centenaire. Mais il prétend qu’il reste moins de deux mois pour finaliser ses plans.

Ainsi, dans un entretien accordée à la revue ''Autosport'', Tony George précise qu’il ne peut attendre que jusqu’au mois d’août s’il veut avoir assez de temps pour préparer l’évènement.« C’est du 50/50 pour que ça se réalise. La dernière conversation que j’ai eue était probablement en février. Pour la planification, nous aurions besoin de savoir assez rapidement si la Formule 1 fait partie de notre calendrier 2009, » confie-t-il.« Ils (F1) ne sont pas nécessairement obligés de savoir maintenant. Ils peuvent attendre jusqu’au mois d’août, septembre ou octobre pour annoncer leur calendrier, mais cela ne fonctionne pas ainsi pour nous. »

Tony George ajoute qu’il est toujours à la recherche de sponsors potentiels pour l’évènement. Et, même si l’argent obtenu par le sponsor principal de chaque Grand Prix va directement à la Formula One Management, Indianapolis pourrait bénéficier d’une réduction pour tout autre partenaire qu’il trouverait.« Cela n’aura pas lieu jusqu’au moment où nous trouvons plus de soutiens commerciaux – un sponsor principal. Il y a encore un écart à combler dans les finances. »

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Bernie où est Bernie?
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..et vive nous!

Encore un circuit totalement ininteressant. Pourquoi s'acharner sur des machins comme ça alors qu'il y a Laguna Séca ou Road America qui sont superbes. Ou si on veut un ovale avec infield, Daytona est bien plus agréable à regarder.
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Je crois que c'est juste pour le centenaire sourire

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Indianapolis c'est un ovale. Et un ovale qui donne des courses extra tant en Indy qu'en Nascar. Alors ce truc bizarre au milieu ,c'est pas Indianapolis mais un mauvais clone mal abouti.
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Je trouve aussi que les course de F1 a indy sont ininterressantes ,sauf peut-etre l'année ou seules trois écuries ont participé a la course et qu'un portuguais(Tiago Monteiro un "portos" comme moi) a fini troisième!.....................mais non je déconne,c'était sans doute la pire course qu'il m'ai été donné de voir!...un ersatz de course,que dis-je,une parodie,voire du foutage de gueule!

Concernant Magny-Cours,je n'ai jamais été fan,même si j'y suis allé 3 fois en spectateur a l'époque des Prost,Senna,Alési et consor...Le Paul Ricard(sinon rien) c'était quand même autre chose!
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